MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren

convertible

... ist OFFLINE

convertible

Schreiberlevel:
Forenkönig

Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 17.07.2013 um 22:51 Uhr

Hallo Benno,

wann wurde der Kraftstofffilter zuletzt gewechselt?

--
Beste Grüße
............................................................
SLK 230 PreFL, Das Original
///AGM-BigBlock NonEco

Antworten

E-Mail an convertible

Benno69

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenobertertianer

Beiträge: 205
User seit 03.07.2013

Geschrieben am 18.07.2013 um 08:04 Uhr

Hallo Convertible,

Danke für Deinen Hinweis. Ich habe Ihn gebraucht gekauft. Im Scheckheft sind die ersten drei Besuche in der MB Werkstatt und der vierte Besuch in einer Freien. Kraftstofffilter wurde wohl noch nicht gewechselt. Laufleistung 71.000km.

Nicht böse sein, aber eine Frage dazu: wie ist der Zusammenhang zwischen Kaltstartschwierigkeit und Kraftstofffilter? Sprit kommt ja im Motor an, sonst könnte ich ja garnicht fahren. Halt nur die erste Minute gibt es die Probleme. Sobald der Motor "Handwarm" ist, gibt es keine Probleme.

Danke für eine kurze Rückmeldung.

Benno

Antworten

E-Mail an Benno69

Affiliate-Anzeigen:

kauba1

(nicht mehr aktiv)

kauba1

Geschrieben am 18.07.2013 um 09:37 Uhr

Das bekommt der Hello schon nicht in den falschen Hals (er heißt ja nicht ...- na lassen wir das mal).
Die 71000 sind noch gar nichts. Daraus rühren allenfalls die Probleme und da könnte natürlich schon ein Zusammenhang in Richtung von Hellos Verdacht bestehen. Andererseits überzeugt mich Deine Argumentation. Ich denke aber, dass man beim Forschen bei der geringen Laufleistung ansetzen sollte. Zündung und alles, was damit zusammenhängt? Zündkabel, Zündspulen (2 Stück), Kontakte everywhere? Der Injection Cleaner kann auf jeden Fall nicht schaden. Sorry, weiß leider auch nicht viel mehr. Viel Erfolg! Dieter.

Antworten

convertible

... ist OFFLINE

convertible

Schreiberlevel:
Forenkönig

Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 18.07.2013 um 09:49 Uhr

Hallo Benno,

der Kraftstoff Filter wird oft vernachlässigt, daher meine Frage. Nun braucht der Motor in der Kaltstartphase deutlich mehr Kraftstoff als wenn er warm ist, dadurch könnte der Kraftstoffdruck nicht ausreichend sein.
Es kann auch an einem Sensordefekt liegen. Kühlmittelsensor, Nockenwellensensor, oder Nullstellung der Drosselklappe,

--
Beste Grüße
............................................................
SLK 230 PreFL, Das Original
///AGM-BigBlock NonEco

Antworten

E-Mail an convertible

Affiliate-Anzeigen:

kauba1

(nicht mehr aktiv)

kauba1

Geschrieben am 18.07.2013 um 11:49 Uhr

Noch ein paar Ideen:
- Vor dem Starten Zündschlüssel für 2-3 sec in Stellung 2 verharren lassen und erst danach starten. Auswirkung?
- Bei Stotterstart nochmal neu starten. Auswirkung?
- Im MSG am K40 (erstes Modul in der großen Blackbox neben der Batterie) alle Sicherungen mehrmals rein/raus oder erneuern.
- Last not least (wird aber wohl kaum mit Deinem Problem zusammenhängen): Hauptmassekabel vom Minuspol der Batterie zur Karosserie (13er-Mutter) Lösen, Kontakt blank schmirgeln.
- Ansaugseitig alle Luftanschlüsse auf Dichtheit prüfen.
Mehr fällt mir momentan nicht ein. Viel Erfolg! Dieter.

Antworten

Benno69

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenobertertianer

Beiträge: 205
User seit 03.07.2013

Geschrieben am 18.07.2013 um 13:00 Uhr

Ich danke schon mal wieder für die weiteren Ideen und Vermutungen.

Durch Zufall bin ich hier auf das "Tankdeckel" Thema gestossen. Mir fiel bei Tanken auf, dass beim Öffnen des Tankdeckel es einen Druckausgleich gab. Es roch nicht nach Benzin,also müsste es ein Unterdruck gewesen sein. Das Geräusch kenne ich von meinem W211 nicht.

Zudem mussten wir bei der Anschauung vor dem Kauf den Deckel von Öleinfüllstutzen mit der Rohrzange öffnen, da dieser von Hand nicht zu Öffnen war.

Könnte es sein, dass eine Art Vakuum bei kompletter Auskühlung des Motors ensteht?

Ich mach nun mal Folgendes: heute Abend Injektorreiniger in den Tank füllen und beim Öffnen des Tankes auf das Geräusch achten. Zusätzlich versuche ich den Deckel am Öleinfüllstutzen zu öffnen. Nachdem nun beide Deckel geöffnet waren, starte ich, nach kurzer Zeit auf Stellung 2, den Motor. Mal schauen, was passiert.

Ich melde mich wieder.

Sonnige Grüße.

Benno

Antworten

E-Mail an Benno69

Affiliate-Anzeigen:

kauba1

(nicht mehr aktiv)

kauba1

Geschrieben am 18.07.2013 um 14:06 Uhr

Hm.
Tankdeckel. Zischt bei meinen beiden SLKs schon seit eh und je. Da gab's mal einen Riesenthread betr. Tankdeckel belüftet oder nicht. Ich glaube, das ist immer so.
Öleinfüllstutzen. Hatte ich auch schon so. Hat vermutlich auch nichts zu bedeuten. Wie gesagt, das sind eben meine Erfahrungswerte - wenn's bei Dir etwas bringen sollte, wäre es ja schön. Testen kann man es ja immer. Man muss jedem Gedanken nachgehen. Viel Erfolg! Dieter.

Antworten

Benno69

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenobertertianer

Beiträge: 205
User seit 03.07.2013

Geschrieben am 18.07.2013 um 22:20 Uhr

Hallo,

beim Öffnen des Tankes bemerkte ich, dass im Tank ein Überdruck war. Danach den Injektorreiniger eingefüllt und den Tank wieder verschlossen.

Schlüssel in Position 2 gedreht, angeschnallt und kurz gewartet, danach den Motor gestartet. Und was soll ich sagen? Er startete direkt beim ersten Mal, wohl ein wenig unruhig, ohne irgendwelche Geräusche, aber er ging nicht mehr aus.

Vielleicht werde ich morgen, den Motor bei offenem Tank starten und dann mal schauen, wie er reagiert.

Melde mich wieder.

Benno

Antworten

E-Mail an Benno69

Affiliate-Anzeigen:

kauba1

(nicht mehr aktiv)

kauba1

Geschrieben am 18.07.2013 um 22:26 Uhr

Überdruck? Das Zischen kommt bei mir immer vom Unterdruck. Ich denke, das soll so sein wegen der Umwelt. Bin gespannt auf Deinen Ergebnisbericht. VG Dieter.

Antworten

Benno69

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenobertertianer

Beiträge: 205
User seit 03.07.2013

Geschrieben am 18.07.2013 um 22:52 Uhr

ja, Überdruck, meine Hand roch leicht nach Benzin. Na, wir schauen mal, was morgen passiert.

Benno

Antworten

E-Mail an Benno69