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|  Geschrieben am 28.08.2013 um 09:55 Uhr
| Hallo Olaf,
ich habe mir die Querschnitte bei aktuellen Modellen der 250 PS Klasse angeschaut, um abzuschätzen, welchen Querschitt ich für die Airbox- Zuführung brauche. Diese waren alle deutlich größer als beim SLK im Original.
Nach dem Umbau ist der Kompressor während der Sekundärluftphase nun sehr deutlich zu hören, der heult ordentlich vorne raus. Die Öffnung wurde also von Mercedes so eng dimensioniert, um das Geräusch zu minimieren,
sicherlich mit Einbußen beim Luftdurchsatz.
Grüße: Leroy |
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 | Geschrieben am 28.08.2013 um 11:36 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von elgado am 28.08.2013 um 11:52 Uhr ]
hallo zusammen,
habe mir zu diesem thema auch so meine gedanken gemacht und einiges geändert:
1. Schalldämpfer im zuluftrohr zum kompressor ausgebaut - solange diese zuluftbremse drin ist bringt eine querschnittsvergrößerung am lufteintritt nicht den gewünschten effekt - s. bild
2. leitblech an der orginalen eintrittsöffnung angebracht - s.bild
3. 3-lamellengrill ausgeschnitten und oben luftleitblech angebracht - s. bild
rein gefühlsmäßig geht er besser - fakt ist, man hört jetzt, dass hier ein kompressor arbeitet - je nachdem wie ich fahre hört es sich an, als wenn er la paloma pfeifen würde  - es ist kein störendes und auffälliges geräusch
--
grüsse bruno 
wer gerne rast - sollte besser fliegen
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