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Tipps und Technik R170 » » Thema: Plötzliche Rauchfahne/Rauchentwicklung beim Beschleunigen SLK 320
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Forengrundschüler
Beiträge: 36
User seit 12.09.2012
 Geschrieben am 20.06.2013 um 20:13 Uhr   
Ein freundliches Hallo ins Forum
Seit gut einem Jahr nenne ich, Volker, 47 Jahre alt, wohnhaft im Saarland, einen SLK 320, Bj. 7/2001 mit jetzt gut 84.000 km aus 2. seriöser Hand mein Eigen. Eine große Inspektion mit Zündkerzen, Mobil 1 Öl, alle Filter inclusive Automatikgetriebe usw wurden sofort nach dem Kauf, obwohl noch nicht nötig, gemacht. Das Auto ist Scheckheftgepflegt, überwiegend in Mercedeswerktätten. Seit dem wurden ca. 1500 km, ausschließlich Sonntägliche gemütliche Ausflüge über 200 - 300 km gefahren.
Am letzten Sonntag ist folgendes passiert: Eine Autobahnpassage, Tempo 100 Ende, Beginn einer etwas steileren Bergaufstrecke, ich beschleunige mit dem tempomat von 100 auf ca. 160 km/h. Als ich in den Rückspiegel schaue, bemerke ich eine riesige Rauchfahne, ziemlich hell in der Farbe. Ich total erschrocken, gehe mit der Geschwindigkeit runter ...... Und der Qualm nimmt ab und ist dann völlig weg. Das Ganze dauerte etwa 10 - 20 Sekunden. Die restlichen ca. 10 km bis nach Hause mit ca. 120 km/h, keinerlei Rauch mehr.
Kühlwassertempertur absolut normal, keine Kontrollleuchte warnte, Öl ok, allerdings minimal über max. Meine Frage jetzt an Euch Profis: Was könnte das gewesen sein?
Vielen Dank vorab und viele Grüsse in dieses Top-Forum.

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   BI-SL 170

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Beiträge: 1236
User seit 28.06.2008
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 20.06.2013 um 20:31 Uhr   
Hi,

hört sich nach zu viel Automaikgetriebeöl an, welches über die Entlüftung rausgedrückt wurde und auf dem Kat / Auspuff verqualmte.
Laß mal den Ölstand in der Werkstatt prüfen und ggf. reduzieren.

--
Gruß aus Bielefeld

Stephan


Wer später bremst ist länger schnell!

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   convertible

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Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 20.06.2013 um 20:59 Uhr   
Hallo und welcome on board,

der Motor Ölstand ist zu hoch, bei der Bergfahrt ist ein Teil des zu viel eingefüllten Öls verbrannt.
Der Ölstand sollte immer zwischen Min und Max sein!

--
Beste Grüße
............................................................
SLK 230 PreFL, Das Original
///AGM-BigBlock NonEco

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   Doc4matic

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Beiträge: 734
User seit 14.05.2012
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 21.06.2013 um 13:49 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Doc4matic am 21.06.2013 um 13:50 Uhr ]

Hm

M112 halt. Hier mal was zum lesen.
http://www.m112technikcheck.bplaced.net/
http://www.c-klasse-forum.de/wbb3/index.php?page=Thread&threadID=3769

Tschüss

--
Ein "A" (160), ein "C" (240T) ein "E"(280T) und ein "SLK" 230 R170!

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