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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R171
| Tipps und Technik R171 » » Thema: Chiptuning bei Muleit Elektronik |
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 02.04.2014 um 10:53 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von MichaelB am 02.04.2014 um 10:54 Uhr ]
Hallo,
ich hoffe im Laufe der nächsten Woche. Muss erst noch den Tank leer fahren, damit ich die Messung mit reinem 98 Oktan durchführen kann. Ich frage dann auch mal nach, was es jetzt kostet, da er bis zum 31.03.14 eine Sonderaktion hatte.
OT: Wo kommst du denn genau her? Bin auch Saarländer (Bous), musste aber vor ca. 20 Jahren aus beruflichen Gründen nach Rheinhessen ziehen.
Gruß
Michael
--
SLK 350, R171, Facelift, Bj 7/2008, 7G, obsidianschwarz, Comand APS NTG 2.5, HK-System Logic7, Lenkrad unten abgeflacht (Andy), V-Max inkl. Chiptuning |
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| Geschrieben am 02.04.2014 um 17:22 Uhr
| Hallo,
bin aus Neunkirchen (Vorort Hangard).
Ist denn 98 Oktan Pflicht nach dem chippen ?
Denn : Meine Frau fährt eigentlich zu 85 % den Wagen.
Mir sind die Urlaubsfahrten (Sommer geht's wieder über und quer durch die Alpen) und sonstige Ausflüge.
War auch schon 2 mal auf der Nordschleife und denke über die "Sterne am Ring" Veranstaltung des SLK-Risti-Forums nach.
Wenns denn 978 Oktan sein müssen........egal.
--
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 02.04.2014 um 18:00 Uhr
| Das Tuning wird auf 98 Oktan optimiert (veränderter Zündzeitpunk etc, recht kompliziert). Man kann auch 95 Oktan fahren, dann aber nicht mit voller Leistung, bzw er bringt auch nicht mehr die volle Leistung, weil das Steuergerät zurückregelt. Ob das nun schädlich ist für den Motor, da scheiden sich die Geister.
Ich tanke mind. 98 Oktan, weil ich immer die volle Leistung haben möchte und das Risiko eines Motorschaden nicht eingehe.
Ich denke, wer ein Leistungstuning macht, muss mit teuerem und vor allem mit mehr Sprit rechnen.
Gruß
Michael
--
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 03.04.2014 um 14:05 Uhr
| Wobei wir wieder bei einem sehr emotionalen Thema sind. Ich habe vorm Chiptuning ausschl. E10 getankt. Aufgrund der vielen Diskussionen habe ich mal probeweise für 3 Tankfüllungen die teure Suppe von Aral und Shell getankt. Bei bestem Willen habe ich keinen Unterschied bemerkt. Kann aber auch subjektiv sein. Möchte ich nicht abstreiten. Wie gesagt das ist sehr emotional. Andere schwören drauf.
Nach dem Chiptuning muss ich 98 Oktan tanken, damit der Motor die volle Leistung bringen kann, was ja wiederum für meine These spricht, dass ohne Chiptuning 95 Oktan vollkommen ausreichend sind.
Wie gesagt, das Thema ist hier im Forum schon ausreichend diskutiert worden. Ich denke, damit sollten wir es auch sein lassen.
Gruß
Michael
--
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