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 |  Geschrieben am 03.05.2013 um 14:27 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von convertible am 03.05.2013 um 14:34 Uhr ]
Hallo Ralf,
in Handschuhen habe ich Größe 10,5. Es ist lediglich eine sehr enge Stelle im Bereich der Ansaugbrücke, wenn man daran vorbei ist wird es wieder geräumiger 
Ich schraube zwar gerne, nur wenn ich es mir ersparen kann das ganze Geraffel abzubauen, arbeite ich lieber 1/2 Stunde ohne zu sehen was ich tue 
Für diese Arbeit bietet es sich an, die Motorhaube in die Wartungsstellung zu bringen, man hat mehr Bewegungsfreiheit und mehr Licht.
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Beste Grüße
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| Geschrieben am 03.05.2013 um 14:58 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von kauba1 am 03.05.2013 um 15:00 Uhr ]
Alles, was diese Sklavenarbeit dem Schrauber erleichtert, verdient ein drei-faches Hoch! Ich habe ja noch - weil es so zuvor beschrieben worden war - die Düsen ersetzt. Dabei gingen 2 Sätze zu Bruch. Das letzte Paar konnte ich nur reindrücken, weil ich die Messingdüsen um einige tausendstel Millimeter schlanker polierte. Dann war die Erfahrung, dass eigerntlich auch bloßes Durchstochern genügen würde, ein Schritt nach vorne.
Wenn's jetzt tatsächlich mit kühner Verrenkung auch klappt, ist das wieder eine große Erleichterung. Darum Schrauber's Daumen hoch! Dieter.
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| Geschrieben am 03.05.2013 um 17:52 Uhr
| Hallo Dieter,
ja, so kommen wir insgesamt voran, jeder steuert etwas bei und am Ende ist das Licht 
Ich habe heute festgestellt, dass der Motor runder lief, seine volle Leistung hatte und das Getriebe schaltwilliger war. Es ist schon erstaunlich was diese leichten Druckunterschiede im Motor bewirken.
Das Durchstochern der Ventile hat sich gelohnt.
--
Beste Grüße
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| Geschrieben am 03.05.2013 um 17:58 Uhr
| Hallo Björn,
sorry, das weiß ich leider nicht. Der FL hat ja eine etwas andere Abdeckung und Ansaugrohr/Druckrohr Verlauf als der PreFl, somit kann es gut sein, dass einige Teile demontiert werden müssen. Aber die Ansaugbrücke würde ich dort lassen wo sie ist. Irgendwie muss es gehen!
--
Beste Grüße
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| Geschrieben am 03.05.2013 um 20:01 Uhr
| Von rechts, also von der Getriebeseite hinein zu kommen ist etwas einfacher als am Servobehälter vorbei. Am besten reicht man sich mit der rechten Hand Dinge wie Zange, Draht etc in die linke Hand an, um diese nicht unnötig oft heraus ziehen zu müssen. In Bispingen ist ja morgen Schrauber Event, wer Interesse hat kommt einfach vorbei
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Beste Grüße
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