MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - User Neuvorstellung + Dachmodul

Sedge

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Geschrieben am 25.04.2013 um 21:57 Uhr

Die Wahrscheinlichkeit das es bei meinen Ausfahrten zu regnen beginnt sind wirklich sehr gering. Ich benütze meinen SLK als reines Zweitfahrzeug, und fahre nur dann damit wenn es absolutes Schönwetter gibt.
Diesen kleinen Luxus leiste ich mir einfach. Nix gegen die Leute die dieses Dachmodul verwenden, ich brauchs nicht, und ich finde es von den Mercedes Leuten schon sehr gut das sie so etwas nicht werksmässig eingebaut haben. Wird schon seine Gründe gehabt, haben.
Wurde es eigentlich in der 171er bzw. 172er Serie eingebaut?

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Geschrieben am 25.04.2013 um 22:02 Uhr

...richtig...

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Sedge

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Geschrieben am 26.04.2013 um 06:35 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Sedge am 26.04.2013 um 06:38 Uhr ]

Persönliches Fazit.
Dieser "elektonische schnick schnack" kommt mir nicht rein. Ich halte es da so wie Maitre es schon geschrieben hat, kurz rechts ran, und Dach auf, bzw. Dach zu, Leute, das sind 25 - 30 sec., diese Zeit nehme ich mir einfach. Wobei ich die technische Option eines Ölstopkabels nicht missen möchte, obwohl mein Stecker furztrocken ist, und manche behaupten, das man das Kabel bei einem 200er gar nicht benötigt.

Aber wer dieses Dachmodul will, soll es sich einbauen und seine Freude damit haben

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d-n-h

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d-n-h

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Geschrieben am 26.04.2013 um 06:43 Uhr

--Maitre-- schrieb:
Wenn ich an der Ampel mit meinem A4 einen Cabrio vor mir habe und er öffnet oder schließt gerade, ich würde niemals hupen... soll er mal machen... ist mir bisher zwar noch nicht vorgekommen, aber etwas Rücksicht haben wir doch alle im Straßenverkehr, oder?

Rücksicht?Sorry, aber das ist bissel arg naiv. Hier im Köln/Bonner Raum ist an jeder zweiten Ampel die Grünphase ja sogar kürzer als 30 Sekunden. Wenn Du da eine Grünphase mit Deinem Verdeck beschäftigt bist hast Du aber direkt ein von hinten kommendes Problem...

--Maitre-- schrieb:
... ich kann da auch keinerlei Vorteil entdecken.

Die Vorteile liegen doch auf der Hand, wie kann man die nicht sehen?
Aus meiner Erfahrung/meiner Nutzung:
Die FB wird von mir hauptsächlich nur im Sommer benutzt und zwar zum Öffnen, zum Schließen so gut wie nie. Vorteil: die gesamte Stauhitze ist aus dem Auto bis ich am Auto bin, einsteigen und losfahren.
Die One Touch-Funktion geniesse ich täglich, gerade beim Auto-Abstellen. Fahrzeug Parken, kurz antippen, Motor aus und direkt raus. Der Komfort einen Schalter nur kurz drücken zu müssen anstatt ihn jedesmal 30 Sekunden gedrückt zu halten liegt doch auf der Hand. Ein TV Gerät bei dem man 30 Sekunden den Power-Knopf gedrückt halten müßte würde wohl keiner kaufen....mal als Vergleich, wenn auch überzogen.
Dasselbe gilt natürlich beim Starten, Einsteigen, antippen, und direkt losfahren und nicht ständig 30 Sekunden den Schalter drücken müssen.
Dabei geht es nicht darum, dass man die 30 Sekunden Zeit nicht hat, aber ist nunmal einfach komfortabler.
...und schließlich natürlich das Öffnen/Schließen während der Fahrt, Vorteile wurden ja bereits erwähnt und auch diese Funktion nutze ich regelmäßig und oft und damit läßt sich halt auch auf der AB bei plötzlich einsetzendem Regen das Dach mal flott schließen.

--
Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

http://www.dark-net-hunter.de

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Geschrieben am 26.04.2013 um 11:26 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Odin am 26.04.2013 um 11:33 Uhr ]

d-n-h schrieb:
... damit läßt sich halt auch auf der AB bei plötzlich einsetzendem Regen das Dach mal flott schließen.

--
Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

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Da drücke ich lieber aufs Gas und fahre offen flott weiter.

So einen Eingriff in die Elektronik lasse ich nicht machen. Wie oft lese ich "Dach öffnet nicht", "Dach schliesst nicht", "Dachprobleme.", "Fehlermelödung" etc. Dieses Modul greift so tief in die Fahrzeugelektronik, dass es die Geschwindigkeitsvorgabe zum Verriegeln der Türen beeinflusst bzw. höher ansetzt.
Komisch, als erstes wird immer gefragt , ob ein Dachmodul verbaut sei und als zweites geraten, dieses erst mal, vor weiterer Fehlersuche, auszubauen.....

--
Gruß aus CCAA
Ralf,

Schönwetter:
SLK K 200, R170, Mod.2004 Obsidianschwarz-Nanolack,17Zoll Dezent mit 225 V/H
Sonst: BMW Limousine (LPG)
Vita:12M,Capri 1500XL mit Vynildach,Opel GT+City Kadett,Käfer,Innocenti De Tomaso,Golf1+2,Porsche 944,Fiesta,Pa

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Daniel-170

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Daniel-170

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Geschrieben am 26.04.2013 um 11:38 Uhr

Servus zamm!
Ich bin absoluter Dachmodul-Fan.
Für mich ist der Hauptvorteil, dass ich während der Fahrt das Dach öffnen und schliessen kann. Ich fahre bei jedem Wetter offen. Auch im Winter.
Manchmal regnet es halt zu stark und ich muss das Dach leider schliessen.
Lässt der Regen wieder etwas nach geht das Dach gleich wieder auf.
Ohne Modul müsste ich "andauernd" anhalten

Das war auch der eigentliche Grund warum ich mir jetzt ein Auto mit Stahldach gekauft habe...

--
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Ramius

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Ramius

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Geschrieben am 26.04.2013 um 12:05 Uhr

(...)
Dieses Modul greift so tief in die Fahrzeugelektronik, dass es die Geschwindigkeitsvorgabe zum Verriegeln der Türen beeinflusst bzw. höher ansetzt.

--
Gruß aus CCAA
Ralf,

Mahlzeit,
wenn man die guten am Markt erhältlichen Dachmodule verbaut, braucht man auf die automatische Türverriegelung und auch auf die Wischerintervallsteuerung nicht verzichten.

Diese verändern die Werkseinstellungen nicht. (7 Km/h Türpinne versenken sich… usw.)
Bis 60 Km/h bei normalen Windverhältnissen kann nichts passieren und das Dach nimmt keinen Schaden. Ich habe schon seit 6 Jahren ein Dachmodul verbaut und noch nie Probleme gehabt.

Ich fahre immer offen, wenn es das Wetter zulässt, auch bei Minusgraden…
Regelmäßiges ölen der Dachkinematik und gegebenenfalls auch das Reinigen der Gelenke und Schraniere vor Ölung erhält die Funktion des Variodaches.

--
Viele Grüsse

Ralf

Westfalenstammtisch:

http://www.westslk.de
http://www.westslk.de/easyroof.htm
________________________________________
SLK 230 K Special Edition, Brilliantsilber
&
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----------

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Geschrieben am 26.04.2013 um 12:41 Uhr

Ramius schrieb:
--
Gruß aus CCAA
Ralf,

Mahlzeit,

Ich fahre immer offen, wenn es das Wetter zulässt, auch bei Minusgraden…
Regelmäßiges ölen der Dachkinematik und gegebenenfalls auch das Reinigen der Gelenke und Schraniere vor Ölung erhält die Funktion des Variodaches.

--
Viele Grüsse

Ralf

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Ich auch

( Offenfahren und Einfetten

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Geschrieben am 26.04.2013 um 16:11 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Sedge am 26.04.2013 um 16:12 Uhr ]

Wie gesagt, wer Gefallen an der elektronischen Spielerei findet, soll sich das in seinen SLK einbauen. Wenn es so innovativ ist, frage ich mich nur warum Mercedes das noch nicht werksmässig verbaut, oder als Sonderausstattung mitliefert.
Dieses Dachmodul greift tatsächlich in die Elektronik ein, also ich würde schon alleine aus diesem Grund die Finger davon lassen.

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d-n-h

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d-n-h

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Geschrieben am 26.04.2013 um 19:39 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von d-n-h am 26.04.2013 um 19:41 Uhr ]

Sedge schrieb:

Wenn es so innovativ ist, frage ich mich nur warum Mercedes das noch nicht werksmässig verbaut, oder als Sonderausstattung mitliefert.
Dieses Dachmodul greift tatsächlich in die Elektronik ein, also ich würde schon alleine aus diesem Grund die Finger davon lassen.

Früher gabs sowas halt nicht, vielleicht weil es zu teuer gewesen wäre, keine Ahnung. Heutzutage ist Verdeck Öffnen/Schließen während der Fahrt doch fast bei jedem Cabrio Standard, ebenso, nur um 2 Beispiele zu nennen die mir bekannt sind, beim BMW E93 und beim Astra Twintop, das Öffnen/Schließen des Dachs per FB über den Schlüssel. Gab´s bei BMW und Opel früher auch nicht...man sollte nicht vergessen, dass unsere Schlurren ´96 gebaut, bzw. vor über 20 Jahren geplant/entwickelt wurden.

--
Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

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