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| Geschrieben am 25.04.2013 um 21:19 Uhr  
| Nabänd,
ich hatte beim 171er damals leider den Fehler gemacht und das
Filterelement zwischendurch gewechselt - wegen dauernd beschlagener
Scheiben.
Erstmal taugen die Drecksdinger aus der Bucht nicht sehr viel (sehr labil),
hatte auch so ein Teil gekauft.
Dann sind die billigen Teile keine Aktivkohle-Filter, sondern 08/15
Filterelement und somit Müll.
Beim 171er habe ich den einen Tausch selbst durchgeführt und mir fast
den Rücken und die Finger ausgekugelt.
Es ist nicht wirklich viel Arbeit, aber doch sehr unglücklich plaziert.
Es musst damals die Blende im Beifahrerfußraum sowie ein Teil des Lüftergehäuses demontiert werden.
Beim 172er habe ich es beim Service B mitwechseln lassen(müssen).
Das Teil hat 92€ zzgl. Steuer gekostet.
Man sollte sich übrigens hüten diverse Dinge nicht mitmachen zu lassen.
Ruckzuck - übrigens auch wenn man dieses Filterelement nicht
tauschen lässt - entspricht der Service nicht mehr den Herstellervorgaben!
Bei mir gab es keine Problem, ich kenne aber Jemanden der Probleme
hatte -allerdings nicht wegen dem Teil.
Gruß
Stephan
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| Geschrieben am 26.04.2013 um 09:45 Uhr  
| Moin,
danke auf jeden Fall mal für die Info und den Preis. Ich vermute, dass diese Arbeit alle 2 Jahre als Code hinterlegt ist (so war es glaube ich auch beim R171) und so ausgeführt werden müsste. Ich werde nächstes Jahr vor dem zweiten Service mal fragen, ob es einen "Spielraum" gibt.
Gruß
Guido
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| Geschrieben am 25.05.2013 um 11:54 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK172 am 25.05.2013 um 11:55 Uhr ]
Moin,
ein Bekannter hat diese Woche die Inspektion an seiner E-Klasse machen lassen. Der Kraftstofffilter kostet mittlerweile auch 120€ zzgl. Einbau und ist alle 75Tkm fällig.
Der hohe Preis liegt vermutlich daran, dass er beheizt ist. Ob die Filter im SLK CDI auch beheizt sind, kann ich nicht sagen, aber das hat vielleicht alles auch mit den Dieselproblemen bei niedrigen Temperaturen im vorletzten Winter und der Empfindlichkeit der modernen Motoren zu tun (Stichwort Injektoren)...
Gruß
Guido
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R172 ///AMG + W212 | Antworten
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| Geschrieben am 11.03.2014 um 21:06 Uhr  
| Hallo zusammen,
interessantes Thema, mit welchem ich gestern überraschenderweise konfrontiert wurde. Mein SLK (350er) ist jetzt genau 18 Monate alt (Erstzulassung August 2012) und hat nur 13'000 Km auf dem Tacho. Die letzten 5 Monate hat er unbewegt in der Garage gestanden bis ich ihn dann am WE mal für eine Runde rausgeholt habe.
Ich hätte jetzt auf grund der Zulassungszeit und der wenigen Kilometer einen A-Service erwartet, aber das System verlangt einen B-Service.
Wie gesagt: ich bin noch weit von den 24 Monaten und extrem weit von +/- 50'000 Km entfernt. MB (hier in der Schweiz) stellt sich leider wie gewohnt dumm oder uninteressiert.
Hat jemand eine Erklärung, warum schon jetzt der B-Service aufgerufen wird?
Vielleicht kennt jemand in der Nähe von Waldshut oder Singen einen wirklich kompetenten Freundlichen?
Grüsse
Klaus | Antworten
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| Geschrieben am 23.03.2014 um 19:32 Uhr  
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HeinBollo schrieb:
Hat jemand eine Erklärung, warum schon jetzt der B-Service aufgerufen wird?
Hallo Klaus,
die Services A und B wechseln sich immer ab. Wenn jetzt B fällig ist und der Wagen nicht viel gelaufen hat, ist die einzige Erklärung, dass der letzte Service A schon 12 Monate her ist.
Gruß
Guido
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| Geschrieben am 25.03.2014 um 11:08 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von HeinBollo am 25.03.2014 um 11:38 Uhr ]
Hallo Mike und Guido,
ich war also noch einmal bei einem anderene Freundlichen in meiner Nähe, der mir nochmals bestätigte, das bei dem Wagen KEIN A-Service jemals ausgeführt und auch kein Eintrag in der Datenbank gemacht wurde.
Vom zeitlichen Ablauf her sieht das also wie folgt aus: lt. meinem Assyst bin ich jetzt mit dem B-Service 25 Tage überfällig, d.h. der erste Aufruf nach dem A-Service musste demnach am 1. März 2013 erfolgt sein. Ich habe den Wagen aber erst am 10. März 2013 bei MB in Böblingen abgeholt. Ergo: der Assyst wurde zurückgesetzt (ohne Service), als der Wagen noch im Besitz von MB war.
Dadurch habe ich jetzt ein doppeltes Problem:
1. ich werde gezwungen, einen B-Service mindestens 1/2 Jahr vor der eigentlichen Fälligkeit zu machen (bei sowieso schon absurden Service Intervallen).
2. Trotzdem habe ich keinen lückenlosen Service-Nachweis und dadurch u.U. ein Problem, wenn der Wagen mal ein gröberes Gebrechen hat.
Von MB hätte ich das nicht erwartet.
Grüsse
Klaus | Antworten
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