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Tipps und Technik R170 » » Thema: Rost am Ölmessstab |
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 25.04.2004 um 22:46 Uhr  
| Hallo Leute,
der Ölmessstab meines 97er SLK 230 war reichlich verrostet. Ich hatte mir einen neuen gekauft und musste feststellen, dass er nach ein paar Wochen auch verrostet war. Der Rost beginnt ein paar zentimeter unter dem Griff des Messstabs.
Kennt das jemand. muss ich mir sorgen machen?
Ciao
Michi
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 25.04.2004 um 23:10 Uhr  
| Hallo Michi,
ich nehme mal an, dass der Rost oberhalb der Dichtung zum Führungsrohr und ausserhalb des Motorrumpfes war: Ist meines Erachtens unbedenklich aber doch merkwürdig. Hat der lange gestanden? 97 klingt danach. Mein 99er schwitze an der oben genanngen Dichtung ein wenig Öl, hatte aber 180.000 km weg.
Andererseits sind die Messstäbe nicht aus Edelstahl, ein wenig Gammel ist da nach kurzer Zeit schon möglich.
Grüße
Bernd | Antworten
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Beitrag von:
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Beiträge: 5504
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 26.04.2004 um 12:33 Uhr  
| Der Rost am Ölpeilstab entsteht durch saures Kondensat im Kurbelgehäuse. Das Kondensat kommt über das Blow-by aus der Verbrennung dorthin. Bei Kaltbetrieb im Winter schlägt es sich an kalten Teilen nieder, zu denen auch der obere Teil des Peilstabs gehört, der nicht im Ölsumpf ist. Abhilfe: Abwischen oder ganz fein abschmirgeln und den Stab komplett mit Öl benetzen. Am besten in der kalten Jahreszeit hin und wieder den Motor richtig auf Temperatur bringen.
--
Grüße, Lutz
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Beitrag von:
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