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|  Geschrieben am 09.04.2013 um 15:29 Uhr
| Halo Zusammen,
ich habe bei meinem Sechsgangschalter exakt das gleiche Problem, habe mich an die Empfehlungen der unter "Tips& Tricks" geposteten Anleitung gehalten, inklusive der dort empfohlenen Öle, Ölstand hatte ich mit einem Inbus gemessen, exakt 10mm unter der Einfüllöffnung. Der zweite Gang geht nun in den ersten 500 Metern garnicht rein, danach wirds immer besser, wenn dasÖl warm ist schalten alle Gänge ok (aber auch nicht besser wie vor dem Wechsel bei Laufleistung 125tkm. Ich werde nun wenn ich das nächste Mal auf der Bühne bin auf das Orginale MB-Öl umsteigen und hoffe das das Problem damit beseitigt ist!
Viele Grüße
--
SLK R170 200K, BJ 03/2001 |
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 | Geschrieben am 11.04.2013 um 07:06 Uhr
| Moin,
nach meiner Erfahrung ist es extrem wichtig, das nur freigegebene Öle verwendet werden. Und auch bei Additiven darf bei der Dosierung keinesfalls übertrieben werden.
Empfehlenswert ist auch die Schaltung einstellen zu lassen nach Info meines MB Spezies in kaltem und in warmen Zustand.
Grüße
HG
--
230K - R170FL // 180K - S203 |
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| Geschrieben am 11.04.2013 um 08:14 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von schraubi am 11.04.2013 um 08:15 Uhr ]
Hallo
aber Vorsicht, zu dem WIS Artikel:
"Absenken des Ölstands um 300ml (10mm)"
Solltet Ihr darauf achten das euer Getriebe zu der Problem Serie gehört.
Also umbedingt die "Getriebefortschrittszahl 012099660 beachten! 
Wenn Euer Getriebe neuer ist, würde ich nicht absenken.
Und eben nur mit dem Original MB Öl probieren...
Zusätze würde ich keine nehmen!
--
________________________________________
Gruß
Schraubi
[SLK 200 Kompressor / FL Modell 2002 / 6 G-Schalter / Keine Umbauten > 200.000km] |
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Geschrieben am 16.04.2013 um 08:14 Uhr 
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