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 |  Geschrieben am 16.12.2015 um 17:03 Uhr
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BlackBenz schrieb:
Eigentlich ist der 43er (2 Ziffern - 'echter' AMG) ja 'nur' ein Sport-Modell analog den BR 205/166/292, wo er aber (mit 3 Ziffern) als 450er und mit dem identischen Motor läuft...
Der Text dazu sagt, dass der SLC43 hier sogar der Vorreiter für weitere Modelle sein soll:
Mercedes-AMG SLC 43 ist damit das erste Fahrzeug der Affalterbacher V6-Modelle, das die neue Nomenklatur trägt. Diese wird sukzessive im zukünftigen AMG Modellportfolio eingeführt.
Ob dass dann bedeutet, dass es zukünftig zwei AMGs gibt in Baureihen wie der C-Klasse (C45 und C63) oder ob diese Vorgehensweise bedeutet, dass gleichzeitig der große V8-Bruder entfällt, wenn ein 43er auftaucht, wird man sehen. Ich vermute und befürchte aber eher die zweite Variante.
Einen Grund den V8 gegen den aufgeblasenen V6 zu tauschen sehe ich im Moment nicht. Wenn ich keinen SLK/SLC hätte und einen leistungsstarken SLC suchen würde, wäre ich aber über den neuen SLC43 auch nicht unbedingt traurig.
Gruß
Guido 
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| Geschrieben am 16.12.2015 um 18:00 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von BlackBenz am 16.12.2015 um 18:05 Uhr ]
SLK172 schrieb:
Der Text dazu sagt, dass der SLC43 hier sogar der Vorreiter für weitere Modelle sein soll:
Ob dass dann bedeutet, dass es zukünftig zwei AMGs gibt in Baureihen wie der C-Klasse (C45 und C63) oder ob diese Vorgehensweise bedeutet, dass gleichzeitig der große V8-Bruder entfällt, wenn ein 43er auftaucht, wird man sehen. Ich vermute und befürchte aber eher die zweite Variante.
Hallo Guido,
ich vermute eher Ersteres - der 450er wird wohl einfach umbenannt in 43 und die 'Verkürzung' auf zwei Ziffern wäre ja eher AMG-konform, als die Mischbezeichnung zu verwenden. Auch wenn der Motor 'bloß' ein aufgepumpter V6 ist. Dieser wird im Übrigen bereits im S QP und im SL Mopf als 400er (auf dem er im Prinzip aufbaut) verkauft - sprich der S/SL400 hat dann keine 333PS wie in C/E/... sondern 367 analog den kleinen 450 AMGs. Und der 4-Liter aus C63 und GT ist momentan schon als 500er auf 422PS gedrosselt im 463 erhältlich... Im Prinzip betreiben die Affalterbacher ja nur das, was in den 90ern schon mal Usus war. Der 43er war damals meines Wissens auch nur ein modifizierter 430 aus E- bzw. S-Klasse...
Edit: Interessanterweise haben CLS und E im 400er sogar einen 3,5-Liter verbaut. Hängt aber glaube ich auch mit Export-Themen zusammen...
Gruß - BB
--
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| Geschrieben am 16.12.2015 um 18:25 Uhr
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SLK55AMG schrieb:
SLK172 schrieb:
Hallo Bernd,
du meinst die Rückstrahler im Stoßfänger? Hilf mir mal auf die Sprünge: welche andere Baureihe hat die noch? Mir fällt gerade keine ein...
Hallo Guido,
z.B bei der S-Klasse.
--
Grüßle Frank
++++ Ludwigsburger Stammtisch macht LuSt auf mehr ++++
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*Wahre Worte sind nicht angenehm, angenehme Worte sind nicht wahr.*
~Laotse~
Nabend,
die Rückstrahler sind laut StVZO §53 (4) vorgeschrieben. Wenn die Rückleuchten eine Integration nicht hergeben, muss halt diese Variante gewählt werden. Nicht schön, aber leider vorgeschrieben.
--
Gruß Michael
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| Geschrieben am 16.12.2015 um 19:59 Uhr
|
BlackBenz schrieb:
ich vermute eher Ersteres - der 450er wird wohl einfach umbenannt in 43 und die 'Verkürzung' auf zwei Ziffern wäre ja eher AMG-konform, als die Mischbezeichnung zu verwenden.
Hallo BB,
ja, aber es geht dabei nicht nur um die Verkürzung auf drei Ziffern. Der Wagen läuft dann nicht mehr als "Mercedes", sondern als "Mercedes-AMG" vom Band, was quasi ein anderer Fahrzeughersteller ist, wenn ich mich nicht irre.
Wenn das so kommen sollte, wäre es eine sehr schnelle Änderung der gerade eingeführten AMG-Sportmodelle, und dafür muss es m.E. gravierende Gründe geben.
Gruß
Guido
--
R172 ///AMG |
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| Geschrieben am 16.12.2015 um 22:06 Uhr
| N'abend zusammen,
was mir beim MOPF stylingmäßig aufgestoßen ist, sind diese vom Auspuff unabhängigen Auspuffblenden - das geht gar nicht, aber schon bei der C-Klasse etabliert. 
Leute, nicht die Reflektoren, die sind okay!
Dann zum Motor und ein Zitat aus dem Marketing-Gela ... , was ich noch nicht komplett durgearbeitet habe: "Die 43 steht für den von AMG Ingenieuren weiterentwickelten 3,0-Liter-V6-Biturbomotor." Also doch "nur" getunt wie ganz früher. Der AMG-Motor ist für mich das Herzstück eines AMG-Fahrzeugs, der Rest ist Marketing-Chichi drumherum.
Nun gut, damit habe ich nicht nur den letzen V8 sondern auch den letzten richtigen AMG SLK (in welchen Reihenfolge auch immer) ergattert. 
--
Grüße
Bernd
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