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User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 10.11.2015 um 21:56 Uhr
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lennon schrieb:
Servus,
die Typklasseneinstufung gibt inzwischen auch schon Hinweise, wohin die Reise geht ...
EWZ 13 N21 N24 156 115 1595 SLC 180 ROADSTER)
EQQ 13 N21 N24 184 135 1991 SLC 200 ROADSTER)
EQR 13 N21 N24 245 180 1991 SLC 300 ROADSTER)
EXA 15 N29 N29 367 270 2996 SLC 450 AMG ROADSTER)
(Typschlüsselnummer - Haftpflicht - Vollkasko - Teilkasko - PS - kW - Hubraum - Typbezeichnung)
demnach gibt's extremes Downsizing beim Einstieg sowie (vorerst) keinen Diesel und 350er ...
...
Och nö, wo soll das denn hinführen: Die interessantesten Motoren (350/55) sind weg. Selbst einen Vernufts-6-Zylinder-Sauger (280/300) gibt es (schon länger) nicht mehr. 
--
Grüße
Bernd
______
"If you tell the truth, you don't have to remember anything.” - Mark Twain
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| Geschrieben am 11.11.2015 um 09:24 Uhr
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Anlernschwabe schrieb:
...Och nö, wo soll das denn hinführen: Die interessantesten Motoren (350/55) sind weg...
Das würde mich auch mal interessieren, habe mich gerade an den V8 gewöhnt und möchte ihn eigentlich nicht mehr missen 
Ich hatte auf den 4l V8 aus der C-Klasse gehofft und gebe die Hoffnung noch nicht ganz auf. Sollte es wirklich keinen SLC mit V8 mehr geben bleiben (für mich) im Prinzip nur zwei Möglichkeiten, den jetzigen 55er hegen und pflegen (Mist, müsste ich mich doch nach einem Winterauto umschauen ) oder mich von der Dach-auf Variante verabschieden, schaun mer mal 
--
Besser is das,
So denn, Jörg
***Der beste Beweis dafür dass es intelligentes Leben im Universum gibt ist dass noch keiner versucht hat Kontakt mit uns aufzunehmen*** |
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| Geschrieben am 11.11.2015 um 21:57 Uhr
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Kapitän schrieb:
Mercedes hat sowohl für den SLC 200 wie auch den SLC 300 die Typschlüsselnummern von den direkten Vorgängern SLK 200 und SLK 300 übernommen.
Heißt dann wohl im Umkehrschluss, dass wir in der Liste weiter keine bekannten Modelle mehr zu erwarten haben. Würde mich beim CDI wundern, bekam er doch jüngst das 9G implantiert.
--
R170: 320 --- R171: 55 --- R172: CDI |
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| Geschrieben am 13.11.2015 um 11:04 Uhr
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U WE 55 schrieb:
also hegen und pflegen und sich am Bollerwagen freuen 
Hallo Uwe,
eben erst gelesen das du dir wieder einen Bollerwagen zugelegt hast,
und damit bleibt ihr uns ja zum Glück auch beim Nds. - Stammtisch erhalten.
--
LG. Martin
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Gardasee 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - ????
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- entweder um den Einstiegspreis zu senken, oder doch evtl. für den Export (vgl. E180 für Türkei)? Logischer wäre in meinen Augen, den 180 endlich auf 170/180 PS anzuheben, den 250er rausschmeißen (generell - beim SLK/SLC ist er ja schon Geschichte) und dafür den 200er mit 204/211/218PS anbieten. Dann wären die Leistungsabstände auch wieder einigermaßen konstant. Und was ist mit dem 350er??? 
Anonym :901
