MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Unsere Lenkung wirklich so schlecht?

patrick

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenobertertianer

Beiträge: 240
User seit 26.12.2003

Geschrieben am 25.04.2004 um 10:39 Uhr

Moin,

beim lesen verschiedener Berichte und Artikel über den 170er,
sowie den einen oder anderen Forumsartikel, findet man immer
wieder den Bezug auf die angeblich schlechte Lenkung - eine
Folge der angeblich antiquierten Kugelumlauflenkung. Trotzdem
widersprechen sich die Aussagen.

Die einen schreiben "unreaktiv", die anderen "giftig", die einen
"unpräzise/indirekt", die anderen "zu direkt". Dann immer wieder die
Behauptung, es gäbe Spiel.

Wenn ich bei laufendem Motor das Lenkrad auch nur noch so wenig bewege,
dann sehe ich die Räder sich bewegen.

Trotzdem kann ich subjektiv, seit Umstieg vom Golf, sagen, dass
man sich am Helm des SLK eher am Steuer eines Schiffs vorkommt.
Ein sehr schnelles Schiff.

Als ich zum ersten Mal in meinem Leben einen MB fuhr, dann war das
einige hundert Meter einen alten 200er Diesel. Da kam ich mir vor einen
Öltanker zu fahren: vorne einen riesigen Bug, den man in die eine
oder andere Richtung schieben kann, und dem man panzer-sicher und
wohlbehalten folgt. Ein ganz wenig ist das Fahrgefühl des SLK auch so,
vielleicht ist es auch nur der Heckantrieb und die lange Schnauze ...

Versteht mich nicht falsch, ersten bewege ich liebend gerne
Wasserfahrzeuge, genauer gesagt die Pinne von Segelbooten, und
ich schätze dieses "schiebende", mühelose lenken und fortbewegen.
Ist viel entspannter als das Fahren eines Frontlers mit reissender
Lenkung.

Was sind den die Faktoren die dem Fahrer eines Autos das Lenkverhalten
vorgeben? Wenn kein Spiel im Spiel ist, ist es dann die Stärke der
Rückkräfte? Was bringt es, wenn man die Strasse "spürt"? Ist das alles
subjektiv oder bringt es dem Fahrer wirlich was? Merkt man die
Strassenhaftung in erster Linie über die Rückkräfte der Lenkuing?

Anfangs musste ich mich daran gewöhnen, dass der SLK recht stark
einlenkt, er kam mir am Anfang recht giftig vor: man lenkt ein, der Wagen
neigt sich und geht fast zu sehr in die Kurve, so dass man leicht korrigiert.
Scheint zwar widersprüchlich zu meinem Bild des Bootes ... war aber so.

Mittlerweile habe ich mich daran gewöhnt und geniesse dieses
ganz spezielle "etwas". Nur würde mcih interessieren, was die genauen
Ursachen sind. Sind die kritisierenden Journalisten einfach zu viel
normale Frontler gefahren? Ist eine Kugelumlauflenkung ein
ganz anderer Charaktertyp als die Zahnstangenlenkung?

Viele grüße,

Patrick

Antworten

E-Mail an patrick

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 25.04.2004 um 11:48 Uhr

Moin

Also wenn ich mir meine history der autos anschaue die ich schon gehabt habe, muss ich sagen das der SLK das beste ist was ich gefahren habe. Die sehr direkte lenkung in verbindung mit dem straffen fahrwerk harmoniert wunderbar, und gibt mir immer wieder das gefühl in einem sportwagen zu sitzen. Als mein bruder den SLK zur probe gefahren hat, ist mir aufgefallen das er sehr unsicher mit der lenkung war, er meinte dann das ihn die lenkung ungewohnt vorkommt, und ihn das an ein go-kart erinnere. Jetzt wo mein Slk tiefer gelegt ist wird die ganze sache noch verstärkt, und er fährt wirklich wie auf schienen

--
Gruss
Jochen

Antworten

Affiliate-Anzeigen:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 25.04.2004 um 13:01 Uhr

na ja, wenn man ehrlich ist, ist die Lenkung vom SLK (zumindest vom 170er) schon eher etwas behäbig, dazu paßt auch schön das große Ruderlenkrad.
Wer mal eine wirklich direkte Lenkung fühlen will, sollte sich mal ein einen MX5, MR-2, diverse Porsche setzen. Da merkt man dann schon den Unterschied. Dass DC aber auf dem Wege der BEsserung ist, merke ich an dem DEUTLICHEN Unterschied gegenüber meiner alten C-Klasse zur neuen.
Also, ich nehm mal an, beim neuen SLK ist alles im Lot!
Harald

Antworten

AStein

... ist OFFLINE

AStein

Schreiberlevel:
Diplomforenuser

Beiträge: 1465
User seit 11.01.2004

Geschrieben am 25.04.2004 um 13:18 Uhr

Hallo,

also ich bin den Neuen mit Parameterlenkung gefahren.
Man merkt definitiv eine Verbesserung. Die Lenkung ist direkter.
Die Alte hat mich aber nie gestört.
Ist halt nur aufgefallen wenn man einen Vergleich hat.

Achim

Antworten

E-Mail an AStein

Affiliate-Anzeigen:

andi2003

... ist OFFLINE

Schreiberlevel:
Forenabiturient

Beiträge: 824
User seit 09.12.2003
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 25.04.2004 um 15:53 Uhr

Also ich bin mit der Lenkung zurfrieden, es gibt schlechtere (sicherlich auch bessere). Am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig so das ich nachkorrigieren mußte.
Mit der Zeit lernt man aber auch die Reaktionen der Lenkung kennen und stellt sich darauf ein.

Ich denke es kommt darauf an welche Ansprüche man an die Lenkung stellt, ob sportlich direkt oder eher "cruisingmäßig".

Wie gesagt, mir reichts

Gruß´Andi2003 vom Niedrrhein

Antworten

E-Mail an andi2003

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 25.04.2004 um 19:24 Uhr

Hi Leute,

beim Thema Lenkung spielt auch immer die Bereifung eine wichtige Rolle. Während mir mein SLK im Winter auf den 16 Zoll immer sehr indirekt und "behäbig" vorkommt, ist er auf den 18-Zoll-Sommerreifen schon extrem direkt und schon fast eine Spur zu giftig.
Ich denke so kommen auch die Widersprüche in den Testberichten zustande, da bei verschiedenen Tests wohl auch unterschiedliche Reifengrößen montiert waren.

Andi

--
-----------------------------------
http://www.andiheinz.de

Antworten

Affiliate-Anzeigen:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 26.04.2004 um 15:16 Uhr

Bin vorn mit 205er und hinten 225er auf 16 Zöllern unterwegs und empfinde an der Lenkung ganz subjektiv nichts negatives. Ich bewege den Kleinen gern zügig, bin aber kein Heizer, geht alles ganz entspannt und angenehm. Kann der Lenkung kein schlechtes Zeugnis ausstellen, denn das Auto fährt immer da hin wo es soll und hinterlässt bei den von mir gefahrenen Kurvengeschwindigkeiten ein sehr sicheres und direktes Gefühl.
Hajo

--
SLK , was sonst.

Antworten

das Sülzkotlett

... ist OFFLINE

das Sülzkotlett

Schreiberlevel:
Forenprofessor

Beiträge: 2735
User seit 01.01.2008
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 26.04.2004 um 15:21 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Micha aus Heidelberg am 26.04.2004 um 15:23 Uhr ]

Mir gehts wie Hajo: die Lenkung ist OK für meine Einsatzzwecke. Sie spiegelt das wider, was der SLK für mich auch insgesamt ist: kein kompromißloser Roadster, sondern ein gutmütiges Ganzjahresauto mit einem gewissen Polster an Restkomfort und -sicherheit.

Gerade auf langen Autobahnetappen empfinde ich die Lenkung als angenehmer im Vergleich mit der direkten Zahnstangenlenkung bei meinem vorherigen MX-5.

Lt. vorheriger Postings ist die Zahnstangenlenkung beim R171 auch eine beträchtliche Kosteneinsparung bei DC gegenüber der (lt. dieser Postings haltbareren) Kugelumlauflenkung im R170, die beim Neuen marketingtechnisch geschickt als Fortschritt verkauft wird.

Gruß
Micha

--
Gründungsmitglied und Mitpräsident der Schwalbacher Gespräche

Antworten

E-Mail an das Sülzkotlett

Affiliate-Anzeigen:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de

Geschrieben am 26.04.2004 um 15:34 Uhr

Zahnstangenlenkgetriebe -an sich die simplere Bauart- entkoppeln weniger, d.h. man bekommt als Fahrer die Rückstellkräfte und auch die Unzulänglichkeiten der Straße besser mit. Kugelumlauflenkungen entkoppeln stärker. Die des SLK hat in der Mittelstellung recht viel Reibung, ich persönlich empfinde sie auch als "teigig", sie ist aber Mercedes-typisch. Eine Sportwagen-Lenkung ist das nicht, ist wohl aber auch nicht so gewollt vom Hersteller. Fahrwerks- und Lenkungs-seitig ist der SLK ein gut motorisierter "Cruiser", aber meiner Meinung nach kein Sportwagen.

Antworten

kermit

... ist OFFLINE

kermit

Schreiberlevel:
Forenunterprimaner

Beiträge: 497
User seit vor Apr. 03
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 26.04.2004 um 15:56 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von kermit am 26.04.2004 um 16:16 Uhr ]

Hallo Patrick,

hier ein paar Infos zum Thema Lenkung und Mercedes Benz:

http://www.mblenkungen.com/Projects/wi/channel/files/28659PKW_d.pdf

Vielleicht hilft es dir ja weiter.

Hier hab ich noch was gefunden. Ein kleiner (8,5 MB

) Film, der die Funktionsweise zeigt:

http://www.schule-bw.de/schularten/berufliche_schulen/berufsschule/gewerblich_technische_berufe/kfz/material/arbeitsstreifen/fahrwerktechnik/reifenankante.mov

Ciao, Peter

Antworten

E-Mail an kermit