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Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Vogtland Federn bzw andere Hersteller / Qualität
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   convertible

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 Geschrieben am 14.03.2013 um 14:21 Uhr   
Stimmt Claus,

sieht perfekt aus! Schön das alles wieder heil ist

--
Beste Grüße
............................................................
SLK 230 PreFL, Das Original
///AGM-NonEco R171

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 Geschrieben am 14.03.2013 um 14:49 Uhr   
Schaut wirklich gut aus.

Ich werde wahrscheinlich mal mit H&R Vorlieb nehmen und hinten ggf. mit den Gummis anpassen. Und wenn's nixt taugt, muss ich mir was anderes überlegen. Aber das ein Auto mit Sportfedern, 19" und 35ern bissel härter federt ist halt so

MfG

--
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 Geschrieben am 08.05.2019 um 14:31 Uhr   
Bin auch auf der Suche nach Federn und evtl. neuen Dämpfern.
Bisher tendiere ich zu den Eibach, und wenn meine Seriendämpfer nicht mehr Taugen, würden sie den Bilstein weichen.

Bereifung ist 225/40/18 ET der Felgen müsste 35 sein. vorne und hinten.

Bei den Eibach wir angegeben das die hinteren Federn Linear sind und vorne Progressiv, dadurch müsste ich doch eher den Fall haben das sich das Heck aufschaukelt bei Bodenwellen und ich ein Hoppelhäschen habe? Wäre es nicht besser Vo und Hi Progressiv zu verbauen? so wie es bei Vogtland der Fall ist?

Zu den Gummis, habt ihr die 1er Gummis nach dem TÜV Verbaut? Da im Gutachten ja die 4er Gummis als Auflage aufgelistet sind?

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   lulu011

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 Geschrieben am 08.05.2019 um 17:57 Uhr   
Ich kann die Eibach nicht empfehlen, hatte ich bis jetzt keine guten Erfahrungen mit. Die Vogtland kenne ich auch nicht, die Federn von H&R die ich bis jetzt hatte waren immer gut.
Ich würde aber immer zu einem kompletten Fahrwerk raten was auf einander abgestimmt ist.
Federn und Dämpfer getrennt ist immer ein Kompromiss, der aber auch hin und wieder gut funktioniert.
Bilstein B8 in Kombination mit 40mm H&R Federn fuhr sich jedenfalls im MX5 sehr gut.


--
Gruß Carsten
"Die Zeit ist zu kostbar, um sie mit falschen Dingen zu verschwenden"

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   Techniker

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 Geschrieben am 08.05.2019 um 21:27 Uhr   



Zu den Gummis, habt ihr die 1er Gummis nach dem TÜV Verbaut? Da im Gutachten ja die 4er Gummis als Auflage aufgelistet sind?



Ich hatte bei meinem R170 200K Eibach mit B8.

Die Gummis (vorne 1er und hinten 3er) habe ich wegen der Optik gewählt,
wollte kein Hängearsch!

Ich wusste nicht, das es ein Gutachten gibt,
in dem die Größe vorgeschrieben wird?

--
Wer später bremst, ist länger schnell !

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Beiträge: 13
User seit 05.05.2019
 Geschrieben am 08.05.2019 um 21:48 Uhr   
Ein komplett Fahrwerk ist immer besser, das ist mir bewusst.
Aber die Dämpfer kann ich jederzeit ersetzen. Mir geht es weniger um die Performance, der Fokus ist bei mir eher Optik und Restkomfort da ich max. mit 100Km/h zur Arbeit mit dem SLK Fahre.

Das Fahren am Fahrwerks Limit bleibt bei mir eher bei 0%

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   Techniker

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Beiträge: 4387
User seit 28.12.2003
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 09.05.2019 um 00:15 Uhr   
Beim 170er die Dämpfer zu ersetzen ist kinderleicht, das stimmt,
selbst ohne Bühne in weniger als 2h möglich!
Deshalb hatte ich zuerst die Federn und danach die Dämpfer getauscht.
Ohne die B8 war das Fahrverhalten total unharmonisch bzw. unkomfortabel mein subjektiver Eindruck.



--
Wer später bremst, ist länger schnell !

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