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|  Geschrieben am 24.02.2013 um 15:38 Uhr
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Siwy51 schrieb:
...
Probefahrt mit
zweitem Mann unter istwerte Lambdawert unter Vollgas abfragen Lambda0,8-1,0 ist gut.
...
Hi,
da der SLK von Haus aus nur eine Sprungsonde besitzt, kann man damit leider nicht den genauen Lambdawert messen. Wir haben das während der Fahrt mit mit einer Breitbandlamdasonde von Innovate Motorsports gemessen.
Gruß,
Holger
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 | Geschrieben am 27.02.2013 um 15:35 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von jcool am 27.02.2013 um 15:36 Uhr ]
Und was kam dabei an PS raus ? Und noch ne Frage, hatte der 230er eine
V-max Sperre? Lt. technischer Daten Höchstgeschwindigkeit 240 Km/h !!!
Der 320 AMG war werksseitig auf 250 eingebremst.
LG Claus
Hi Claus,
nein hat er nicht, mein '97er 230K hat schon 260 GPS geloggt (leicht abschüssig). Da ist der Tacho allerdings längst am Ende und es bewegt sich nur noch der Drehzahlmesser auf die 6000 zu 
Schließe mich mal hier an, mein 230K braucht wohl eine Kennfeldoptimierung, da er bei Vollast möglicherweise abmagert (Kühlmitteltemperatur Leuchte geht z.B. sporadisch an bei längerer Fahrt >220).
Der Sauerländer ist leider ein wenig weit weg von BW aus, schwanke daher grade zwischen Seidt Performance und BHP Motorsport - beide lesen sich ganz gut, zumindest im Netz.
Hat jemand noch einen weiteren Tipp?
Grüße
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| Geschrieben am 27.02.2013 um 15:46 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Verschneutzelt am 27.02.2013 um 15:47 Uhr ]
Bau doch dein Steuergerät aus und sende es dem Sauerländer???
Er sendet es so sagt er gleich am selben Tag bearbeitet zurück...
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| Geschrieben am 28.02.2013 um 02:00 Uhr
|
Verschneutzelt schrieb:
Bau doch dein Steuergerät aus und sende es dem Sauerländer???
Er sendet es so sagt er gleich am selben Tag bearbeitet zurück...
Hmmm... wäre wohl ne Möglichkeit. Allerdings ist es mir lieber, einen Tuner zu haben der in der Nähe ist, damit gleich bei einer Testfahrt bzw auf dem Prüfstand alles gecheckt werden kann. Theorie ist das eine, Praxis eben das andere.
Seidt Performance ist übrigens raus, die machen leider nichts am 230K (warum auch immer), also entweder BHP oder doch der Sauerländer. Hmmm.....
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| Geschrieben am 28.02.2013 um 08:37 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Verschneutzelt am 28.02.2013 um 08:38 Uhr ]
Dann geh aber vorher und nachher aufn Prüfstand und bitte nicht beim Tuner selber weil die dir das was sie wollen ausgeben können...
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| Geschrieben am 01.03.2013 um 09:48 Uhr
| So, die Saison ist eröffnet.
Vielleicht komme ich am Wochenende mal dazu, bei meinem SLK die Lambdamessung vorzunehmen, ich habe ja den Chip vom Sauerländer/Fairchip zusammen mit der großen RS.
Allerdings messe ich im Auspuff, so daß der KAT evtl. die Messung verfälscht. Bei der letzten Messung (siehe oben) war das nicht so das Thema...
Mittelfristig soll die Breitband-Sonde dauerhaft (und dann natürlich vor dem KAT) verbaut werden, aber das ganze Geraffel ist noch auf Zigarettenanzünder und Supersprint Doppeloval "konfiguriert" 
@Verschneuzelt:
Treffen fände ich super, am besten in Verbindung mit einer Ausfahrt. Laß uns einfach mal mailen.
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| Geschrieben am 01.03.2013 um 10:37 Uhr
| Der Schwarze ist ja nicht von mir, meiner ist immer noch blau.
Für den LLK muß ich noch auf die Bühne, sonst ist das Demontieren der Front zu aufwendig. Ich hatte sie zwar schon mal ab, da hatte ich aber eine praktische Stufe vor der Garage und er war noch nicht tiefergelegt.
Ich brauche endlich eine große Garage mit Bühne....
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