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| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Power Converter - Sprint Booster - Pedalbox - RaceChip |
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 |  Geschrieben am 10.04.2013 um 21:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von fritzi 280 am 10.04.2013 um 21:53 Uhr ]
Hallo,
ich habe jetzt nicht alles durchgelesen. Aber mir persönlich ist es schnuzpiepgal was so eine Kurve aussagt. Ich weiß es aus Erfahrung was der SB bewirkt.
Wie Hubert schön beschrieben hat, ist es bei den "kleineren" manchmal gefährlich mit dem Überholen. Du tritts voll aufs Pedal (das mein ich auch so) und es tut sich erstmal garnichts  . Nach ca 1 Sekunde kommt er dann so ziemlich "unverhofft" mit "mächtigem" Satz. Ätzend.
Wie das Ganze mit SB funktioniert interessiert mich nicht. Ich interessiere mich nur für das Ergebnis 
Herzliche Grüße
Moni |
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| Geschrieben am 10.04.2013 um 23:13 Uhr
| Hallo,
dann gehöre ich scheinbar zu den wenigen die den PC drin hatten und wieder ausgebaut haben.
Das Ding bewirkt ungefähr das gleiche, als wenn ein Gasseilzug stärker übersetzt ist. Den gleichen eEfekt habe ich auch, wenn ich schneller und tiefer auf`s Gas trete. Das gleiche macht z.B. auch der Sport-Button beim Mini.
Jeder der etwas anderes empfindet (Getriebe schaltet schneller, oder Verbauch geht zurück, ect.) unterliegt einem EINBILDUNGSEFFEKT!!
Klar, ich kann nachvollziehen, dass es der ein- oder andere den SB oder PC als angehmer zu fahren empfindet. Technisch ist das Ganze aber nichts anderes als, das was ich oben beschrieben habe.
Gruß
Thomas |
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| Geschrieben am 11.04.2013 um 08:19 Uhr
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fritzi 280 schrieb:
Wie Hubert schön beschrieben hat, ist es bei den "kleineren" manchmal gefährlich mit dem Überholen. Du tritts voll aufs Pedal (das mein ich auch so) und es tut sich erstmal garnichts . Nach ca 1 Sekunde kommt er dann so ziemlich "unverhofft" mit "mächtigem" Satz. Ätzend.
Herzliche Grüße
Moni
Hm - denke das hängt eventuell auch mit dem Kompressormotörchen zusammen.
Aber mal eine ganz andere Sache: Wenn ich vor habe zu überholen z.B. auf einer Landstraße wo ich schnell dran vorbei muss, weiß ich das schon eher.
Da ziehe ich einmal lang links am Paddel - die Automatik schaltet automatisch in den Gang mit der besten Übersetzung fürs überholen und ich halte den Motor mittels Fuß auf Zunder. Wenn ich dann überholen kann: Bäm, gibts schlag in Nacken auf gehts - und das ohne PB o.ä.
Halt wie beim Schaltwagen auch wo ich vorher den passenden Gang zum überholen nehme wenn es ums schnelle überholen geht.
Anonsten gilt für mich: Wer meint er fährt mit der SB usw. angenehmer oder besser, kann das ja auch sehr gerne tun. Jeder so wie er mag und ggf. hängt der Erfolg auch vom Fahrzeug (Motorisierung ab). Vielleicht werde ich son Teil auch mal testen ob mir das "sensiblere" mehr zusagt oder nicht...
Unfug ist aber, dass man "schneller" beschleunigt oder das Getriebe
schneller schaltet oder Sprit spart oder sogar "mehr Leistung" hat.
Grüße und gute Fahrt mit und ohne 
MfG - Ingo
--
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| Geschrieben am 11.04.2013 um 12:40 Uhr
| So dann drehen wir uns weiter im Kreis 
Von den 75 User die in der Umfrage gar nichts vom dem PC halten , sind 100% Leute die ihn nicht ausprobiert haben , also ist diese Aussage recht wertlos...
Dann bleiben 11 die einen haben und ihn gut finden und 2 die ihn wieder ausgebaut haben , also sind über 80% überzeugt....
So wie ich auch , ich möchte ihn nicht mehr missen , ob der schneller macht interessiert mich net wirklich , denn er macht einfach Spaß , und das ist es was ich beim SLK möchte....
--
mit freundlichen Gerüchen
Stuhlgang
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| Geschrieben am 11.04.2013 um 14:00 Uhr
| Hi Ihr,
so ganz werde ich aus den Beiträgen nicht schlau...
Kein Fisch - kein Fleisch.
Mir geht es ausschliesslich um die störende Gedenksekunde beim Drücken des Pedals, nicht um mehr Leistung, den Verbrauch oder sonstige, nicht erfüllbare Wünsche.
Nachdem diese Verzögerung aber umso kürzer zu sein scheint, je doller der rechte Fuss zuhaut, könnte ich mir schon vorstellen, dass durch die andere "Übersetzung" des Pedalwegs mit dem Modul diese zumindest verringert wird.
Will nicht bestreiten, dass diese Gasannahmeverzögerung ggf. nur beim kleinsten Motor der Baureihe so deutlich auffällt und die V6er nicht so recht verstehen, was mich stört - aber diese Latenzzeit ist mir persönlich zu gross und zu gefährlich.
Klar benutze ich auch die Paddels an der Lenkkurbel, um vor dem Ausscheren die Maschine auf Idealdrehmoment zu bringen, aber dennoch muss ich - wie geschildert - das Pedal bereits vorschauend durchtreten, nicht erst bei tatsächlichem Bedarf.
Hoffe, der 320er (oder grösser) der neuen Serie wird's ab 2015 auch ohne PedalBox richten, dann, wenn Frosch in (hoffentlich) gute Hände abgegeben wird
Btw. Was mache ich dann eigentlich mit meinem Nick? Der passt ja dann gar nicht mehr  
--
Beste Grüsse
Hubert
Seit 06.08.2011 Besitzer eines SLK200K R171, in andraditgrün-metallic und orientbeiger Leder-Innenausstattung, Bj: 03/2004. |
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| Geschrieben am 11.04.2013 um 15:18 Uhr
| Stuhlgang schrieb:
Von den 75 User die in der Umfrage gar nichts vom dem PC halten , sind 100% Leute die ihn nicht ausprobiert haben , also ist diese Aussage recht wertlos...
Dann bleiben 11 die einen haben und ihn gut finden und 2 die ihn wieder ausgebaut haben , also sind über 80% überzeugt....
So wie ich auch , ich möchte ihn nicht mehr missen , ob der schneller macht interessiert mich net wirklich , denn er macht einfach Spaß , und das ist es was ich beim SLK möchte....
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100% dáccord. Selbst meine Frau die solchen Dingen sehr skeptisch gegenüber steht und mehr grobmotorisch veranlagt ist was das Gas geben betrifft findet das Teil gut. Mehr ist dem nicht hinzu zufügen Punkt
LG Claus
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| Geschrieben am 11.04.2013 um 15:40 Uhr
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MyFirstSLK schrieb:
....und die V6er nicht so recht verstehen, was mich stört.....
Hi Hubert,
ich verstehe nicht nur was dich stört, sondern ich erlebte es auch selbst mit einem 350er. Und glaube bitte nicht, ich wüßte nicht, wie man mit dem rechten Gasfuss umzugehen hat (Motorsport sei dank)
--
Gruß aus Meenz / Werner
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Der Meenzer mit dem mystickblauen 350er (Mopf) in 19"
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