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   Ramius

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 Geschrieben am 05.02.2013 um 19:53 Uhr   
Nabends,

ich hatte mir damals auch mal die Mühe gemacht:

http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=44705&forum=5

Das Problem: Das Material des Abschirmblechs ist eine AlMgZn Legierung,

man darf den roten Pulverlack nicht abschleifen nur anschleifen, und aufgrund der verschieden Ausdehnungskoeffizienten der Lacke werden dieser auch bei mir beim Obisdianschwarzen gerissen.

Selbst das polierte Abschirmblech ist von der Metallurgie so unedel, dass es selbst unter dem Klarlack oxidiert.

Daher ist anschleifen und polieren und mit Klarlack überlackieren auch nur bedingt empfehlenswert.

Möglich wäre eine komplette Entlackung und dann erst verkupfern und dann verchromen.

Zwischen den Bildern liegen 5 Jahre, alle zieren jetzt als Deko meine Werkstatt.


   

--
Viele Grüsse

Ralf

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   Ramius

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 Geschrieben am 05.02.2013 um 19:54 Uhr   
oxidiert

   

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Viele Grüsse

Ralf

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   Ramius

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 Geschrieben am 05.02.2013 um 20:01 Uhr   
Werkstattschmuck, das obsidianschwarze hängt auch dort...

   

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Viele Grüsse

Ralf

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   d-n-h

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 Geschrieben am 05.02.2013 um 20:08 Uhr   
Jungs, mir gings nicht um die Abdeckung der Zündspulen, mir ging es um den eigentlich Ventildeckel/Zylinderkopfhaube. Die Abdeckung kostet ja nur paar Euro, die ist kein Problem, zumal die bei mir eh beschädigungsfrei ist, der Ventildeckel kostet aber 170€, Dichtungssatz kommt dann noch obendrauf und aufgrund der Materialbeschaffenheit habe ich keine Lust über 200 Schleifen auszugeben, und 2 Jahre später da wieder Blasen zu haben...

--
Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

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   Ramius

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 Geschrieben am 05.02.2013 um 20:18 Uhr   
Markus,

die ist aus der gleichen schlechten Legierung , lass es lieber sein.

Im Schacht der Zündkerzen und der Zündspulen diffundiert das Motoröl durch und auf der Fläche sind winzige Blasen zu erkennen, nicht auf dem Bild sichtbar.



   

--
Viele Grüsse

Ralf

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   Schauenburger

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 Geschrieben am 05.02.2013 um 20:22 Uhr   
Wie schon beschrieben, geht es mit WTD nicht oder nur zeitlich begrenzt...

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   Ramius

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 Geschrieben am 05.02.2013 um 20:42 Uhr   


Schauenburger schrieb:
Wie schon beschrieben, geht es mit WTD nicht oder nur zeitlich begrenzt...



Nach WTD kommen die Blasen sicherlich nach gewisser Zeit auch wieder durch

...hier kann man die Blasen erkennen:

   

--
Viele Grüsse

Ralf

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   Olaf M

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 Geschrieben am 05.02.2013 um 21:06 Uhr   
Moin!

Ich kann Ralf da nur zustimmen. Ich hatte damals auch den Deckel sauber angeschliffen und mit roten 600C-Lack nachlackiert.

Zwei Jahre sah es prima aus, dann kamen die ersten kleinen Bläschen am Rand zum Vorschein.

Ob denn nun unbedingt das Zeugs von FoliaTec haltbarer sein soll bezweifel ich auch. Bremsen werden zwar heißer als der Deckel - aber eben nur Tempörär. Außerdem - wie soll das denn aussehen?

--
Viele Grüße aus dem Süden von Hamburg >> Olaf
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 Geschrieben am 06.02.2013 um 20:49 Uhr   
Also lautet eure Empfehlung: Ventildeckel neu kaufen um wenigstens 4-5 Jahre Ruhe zu haben, ja?

--
Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

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   Ramius

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 Geschrieben am 06.02.2013 um 22:10 Uhr   
Nabends,

"Ja" wenn du dich nicht von dem Gedanken des WTD verabschieden willst.

Na ja, dem König ist sein Himmelreich

Teilenummer Ventildeckel für einen 170.447

A 111 010 13 30 Preis ca. 207,39 Euro incl. MwSt.

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Viele Grüsse

Ralf

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