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Er sagt doch im übertragenen Sinne nur, dass sich die Fahrzeugelektronik zwar enorm weiter entwickelt hat, die Batterie jedoch eine solche Entwicklung vermissen lässt. Auch ist seine Aussage herstellerübergteifend und nicht herstellerspezifisch zu verstehen.

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Tomm schrieb:


Dass die Werkstätten am Öl verdienen wusste ich bisher nicht! Und je Liter zahlen die nur € 1,50 und sogar noch drunter und verhökern das dann für € 28,-- ...Aha....Respekt! Aber der Tipp mit der Öl selber anliefern ist gut. Hatte ich noch nie gehört. Danke!

Dem Bericht nach ist die Batterie vom meinem 4,5 Jahre altem SLK also kaputt. Ich werde die morgen sofort austauschen. Auch hier Danke an den Stern. Ohne den Bericht hätte ich das gar nicht bemerkt.

Auch der Tipp der Werkstatt keine Pauschal-Aufträge zu geben ist Gold wert. Die sollen anrufen (nur der Chef natürlich) wenn was kaputt ist.....macht meine Werkstatt zwar immer schon, aber gut zu wissen.

Und na klar, die getauschten Teile will ich natürlich sehen. Den Tipp kannte ich aber schon.

SUPER-Bericht!!!!

Übrigens, wer Sprit sparen will, sollte vorausschauend fahren, den Luftdruck in den Reifen ca. 10% über die Hersteller angaben erhöhen, möglichst früh hochschalten und sollte im Fahrzeug keinen unnötigen Ballast mitführen. Dies sind natürlich Insidertipps. Ich werde das dem Stern mal schicken. Für einen Artikel dort sollte das reichen.

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SLK-CLK schrieb:
das ist mitunter nicht ganz korrekt, Stichwort AGM / LifePo Akkus (dazu gibts auch hier einen sehr interessanten Thread in dem ich meine Erfahrungen dazu geäußert habe). Zudem nochmal, die Batterie dient zum Starten und zum puffern - sie stellt nicht die Stromversorgung der elektonischen Spielereien zur Verfügung.

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SLK-CLK schrieb:
der Beitrag vom ADAC sagt ja auch nichts anderes?!

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Die einzige Alternative, die mir da einfällt, wäre eine 2 Batterie getrennt von der Versorgungsbatterie nur zum Starten, um der immer mehr werdende Elektronik entgegen zu steuern.

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