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hausrocker schrieb:
Lt. Spritmonitor sind Durchschnitt 10,4l: http://is.gd/wPXMpY

Die Handschaltung von den Mercedes Fahrzeugen ist nicht schlecht, die Automatik ist nur halt um Welten besser.
2-3 "gefühlte" Sekunden sind wohl sehr subjektiv. Die 0,2 Sekunden beim Beschleunigen passen schon eher. Außerdem darauf achten, dass dann der Wahlschalter am Schalthebel auch auf S - wie Sport (oder Sommer) steht und nicht auf W - wie wirtschaftlich (oder Winter) steht. Bei W fährt das Fahrzeug bei wenig Gas im 2ten Gang an, damit man das durchdrehen der Reifen verhindert, bzw. auch das aktiv werden der Antriebsschlupfregelung (ASR).

Ein weiterer Grund für mich persönlich: Wenn man mal jemand anderes mit dem Fahrzeug fahren lässt, dann braucht der nicht großartig Erfahrung beim Schalten haben. Bei Fahrzeugen mit ca. 200 PS (wie dem 230K mit 197PS z.B.) kann so ein falsches schalten, also runter anstelle von hoch schon mal böse Konsequenzen haben, außerdem treibt es einem selbst als leicht angetrunken Beifahrer dann die Tränen in die Augen.

Die Automatik schaltet butterweich, ohne Ruckeln und ohne Schleifen, dafür muss man im Vergleich schon ein sehr erfahrener Handschalter sein würde ich sagen, um das so hinzukriegen.

Ein hoch oder runterschalten kann man weiterhin mit dem FL Wahlhebel manuell anstoßen, außerdem durch Gas wegnehmen oder Kick-Down. Die Automatik wählt da schon immer sehr gut den richtigen Gang. Da macht Mercedes meiner Ansicht nach auch so schnell kein anderer Autobauer was vor. Sie ist wenig wartungsintensiv, Fahrzeuge mit Automatik haben einen höheren Wiederverkaufswert.

Am Ende ist es aber immer persönlicher Geschmack. Ich wollte auf jeden Fall Automatik haben, obwohl meine 3 Mercedes davor Handschaltung hatten und ich da schon gut dran gewöhnt war also.

Es gibt hier einige so "Checklisten" für den Kauf. Einfach mal die Forensuche benutzen.

Der Unterschied vom 200 zu 230: Groß. Im Vergleich dazu: Unterschied 230 zu 320: Klein.
Einfach mal hier die technischen Daten alleine vergleichen: http://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=176
Die Sekunde beim Beschleunigen, Drehmoment und die 17km/h Vmax Unterschied sind schon ein guter Grund für den 230K und gegen den 200er, meiner Meinung nach.

Wer damit natürlich eh nur "cruisen" will, der kommt auch sehr gut von A nach B mit 34 PS weniger, keine Frage. Und auch 163PS sind ja für ein Fahrzeug nicht wenig.

Schau dich ein wenig hier im Forum um, dann bekommst du schnell einen Eindruck, was so die typischen Macken sind. Die nicht alle, aber schon einige halt haben und kauf am besten einen, der das eben genau nicht hat.

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Det1500 schrieb:
So Leute,
ich war heut mal bei der Versicherung und hab mal alles ausrechnen lassen.
Erstmal war ich schonmal glücklich, das so ein SLK ja gar nicht so teuer in der Versicherung ist.
Überrascht war ich auch, das sich zwischen den Modellen nicht viel tut.
Der 200 war am günstigsten, der 230 etwas teurer, und der 320 lag sogar zwischen 200er und 230er!
Also einer von den drein wirds, am ehesten aber ein 230er wenn mir was gutes begegnet.
Hab heut nochmal 2 in der Nähe angeschaut, war aber nix, waren tatsächlich schon am rosten, obwohl der eine erst 48.000 runter hatte?!?!?!
Außerdem hab ich mich eigentlich schon festgelegt. Ein schwarzer mit beige-schwarzer Innenausstattung solls werden. Hab ja Zeit. Irgendwann wird der Richtige kommen...
was braucht denn der 230er so ungefähr an Sprit? Ist doch nicht wesentlich mehr als beim 200er???
Danke schonmal allen die sich hier schon gemeldet haben, aber gebt mir ruhig noch mehr Infos.....

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