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Mamut

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Mamut

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Geschrieben am 17.11.2012 um 09:45 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mamut am 17.11.2012 um 09:46 Uhr ]

Moin Jungs

Ich hatte vor einiger Zeit den SS Fächer gekauft und mit dem besagten Band gewickelt . der Knackpunkt warum ich ihn doch nicht eingebaut habe war der das eben an der Verbindung zum Kat der Flansch hätte abgeschnitten werden müssen . Das war für mich damals absolut undenkbar , schon alleine wegen eines Rückbaus auf den originalen.
Ein Kollege hier aus dem Forum hatte mit mir den Krümmer bestellt, einen für sich und einen für mich. Bei meinem 136 PS Sauger wäre es ein leichtes gewesen das Teil einzubauen . Der Kollege hatte allerdings den 230 , sprich einen Kompressor der eben auch noch an der Stelle sitzt an der der Fächer vorbeiläuft . Also ein morts gefummel und der Komressor mußte wenn ich mich recht entsinne auch ausgebaut werden. Das war aber nicht das einzige Problem. Die Abgasrückführungsleitung für den Kompi musste auch noch geändert werden da sie sich an einer Stelle mit dem SS in den Weg kam , zum Glück hatte ich die Möglichkeit im Geschäft da was machen zu lassen . Leute überlegt es Euch gut ob Ihr solch ein Teil einbauen wollt . Meiner Meinung nach ist das Geld zum Fenster rausgeworfen wenn man nicht alles austausch so das es zu einem merklichen Anstieg der Leistung führt . Ansonsten sind es wohl meiner Meinung nach eher dicke Eier.
Anbei mal ein Pic des gewickelten SS . Wie gesagt es handelte sich um den FK von SS . Wie es bei anderen Herstellern ausschaut kann ich nicht sagen. Des Übrigen hielt der FK auch nicht lange und war nach kurzer Zeit in die ewigen Jagdgründe übergegangen . Mein Originaler tut noch nach wie vor seinen Dienst .

Gruß Manfred

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Der Unterschied zwischen einem Mann und einem Jungen ist der Preis der Spielzeuge !

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Ostseepower 1

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 17.11.2012 um 10:06 Uhr

moin Manfred

warum hielt der Krümmer nicht lange?

Gab es die üblichen Probleme mit den Schweißnähten ?

Bin kein Fachmann auf dem Gebiet, im Betrieb haben wir auch Ärger mit Edelstahlprodukten, bzw. deren unterschiedlichen Qualitäten.... an den Nähten.
Denkbar dass es bei den extremen Temperaturen noch problematischer zugeht...?

Gruß Johann

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http://www.werkstatt-treibholz.de

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Herr der Kringel

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Geschrieben am 17.11.2012 um 11:32 Uhr

Hi,
durch die Wankbewegung in Verbindung mit der sehr hohen Temperatur (bei der die Werkstoffkennwerte massiv einbrechen) kann es schon zu Problemen kommen.
Allerdings sieht der Fächer halt schon lecker aus, sieht umwickelt sogar noch besser aus als blank.
Gibt es denn sonst keinen Fächer der vielleicht besser passt und hält? Dann bleibt wohl nur eine Sonderanfertigung, das dürfte aber sogar mir zu teuer werden.
Gruß,

HdK

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Ostseepower 1

(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 17.11.2012 um 13:08 Uhr

moin

ja und gibt es sowas für den 32er, rein platzmäßig bleibt sowieso die Frage wohin damit ???

Aber einfach mal als Augenschmaus...

Gruß Johann

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Mamut

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Mamut

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Geschrieben am 17.11.2012 um 15:55 Uhr

Hallo Johann

Wo der SS FK damals gerissen ist kann ich Dir nicht sagen , ich weiß nur das eben das Zeitliche gesegnet hat .

Gruß Manfred

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SilberpfeilUSA

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SilberpfeilUSA

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Geschrieben am 18.11.2012 um 13:25 Uhr

Ich habe den SS seit 2003 in meinem preFL 230 (Erstbesitzer, immer 12 Monate/Jahr gefahren, jetzt 86K km). Bislang keinerlei Probleme gehabt. "Eingewickelt" wurde der nicht, das kann dem Kruemmer Probleme bereiten durch die uebermaessige Waermeanstauung, und zu Rissen fuehren! Der Einbau was schwierig wegen der engen Platzverhaeltnisse, und der Anschluss zu den Kats musste mit einem von Audi geborgten Rohrstueck bewaeltigt werden - haelt aber bis heute. Nutzeffekt - subjektiv keine Leistungssteigerung, dafuer aber deutlich geringere Wasserspitzentemperatur im Sommer (etwa 5 Grad) und etwas leiserer Auspuffton (hatte schon vorher den SS Endtopf montiert).

--
Thomas
_______________________________________
1997 SLK 230K
Kompressorkit, SuperSprint, grosser LLK (Väth), Väth Edelstahlbügel, LED Rückleuchten

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