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SLK172 schrieb:

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AStein schrieb:
Auch ist da ja die 250er Aufhebung mit drin.
Die kostet bei Mercedes einiges mehr.

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Was ist denn "einiges mehr" bzw. was soll die Geschichte für den AMG kosten?

Gruß

Guido

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ECO8 + EQP (2012)

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Tim55 schrieb:
Leistung +7% und Drehmoment +6% sind meiner Meinung beim 55er nicht zu spüren, daher für mich verschenktes Geld

Gruß
Tim

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2001-2004 SLK200 R170 yellowstone
2004-2007 SLK200K R170 linaritblau
2008-2010 SLK 55 AMG R171 obsidianschwarz
2011-2012 SLK 200 R172 AMG obisidianschwarz
2012 - SLK 55 AMG R172 Edition 1 obsidianschwarz

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pcjupp schrieb:
Das Tuning gibt es auch für 200er und 250er SLK 172.
Da sollte die Steigerung schon gut bemerkbar sein.

Hat hier schon mal ein Fahrer den direkten Vergleich zwischen einem 200er und einem 250er machen können?

Ist der Unterschied deutlich bemerkbar?

Hubraum und fast alle anderen Motorteile sind ja identisch.
Kann ja eigentlich nur das Steuergerät den Unterschied ausmachen.

Und da wird dann das Chiptuning vielleicht wieder interessant.


Hallo,
als ehemaliger SLK - Besitzer lese ich immer noch mit.
Zur Sache: im SLK 172 200 und 250 sind die gleichen Motoren verbaut. Beim E - Klasse Coupe`sind diese Motoren ebenfalls verbaut. Im Werks - Datenblatt, welches freundlicher Weise bei den Papieren meines E - Coupes - ausser der üblichen Sonderausstattungsliste - beigefügt war, lese ich U.a.:

M 010 EVO/ATTRAKTIVIERUNGS - MOTOREN
M 013 MOTOR LEISTUNGSREDUZIERT
M 18 HUBRAUM 1,8 LITER
M271 R 4 - OTTOMOTOR M 271

Danach müßte nur die Leistungsreduzierung ( M 013 ) für den 200 aufgehoben werden um auf die Fahrleistungen des 250 zu kommen. Der Geschwindigkeitsindex für die Reifen müßte u.U. durch Wechsel angepaßt werden.

Alles klar Gruß Horst