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Die MBSLK.de-Foren » » Tipps und Technik R172

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Tipps und Technik R172 » » Thema: SLK AMG Tuning
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   AStein

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 Geschrieben am 05.11.2012 um 13:53 Uhr   
Hallo Guido,

Für den 171er ca. 1000€.
http://www.bhp-chiptuning.com/component/bhp_cardb/Mercedes/SLK-Klasse-R171/SLK-55-AMG/360ps-265kw.html

Da wird der 172 wohl nicht mehr kosten.
Bei Mercedes kostet das Drivers Package über 3200€ und da ist keine Leistungsteigerung dabei.
Übrigens ist da die VMax mit 270 angegeben nicht mehr 280.
Druckfehler???

Achim



SLK172 schrieb:



AStein schrieb:
Auch ist da ja die 250er Aufhebung mit drin.
Die kostet bei Mercedes einiges mehr.


Was ist denn "einiges mehr" bzw. was soll die Geschichte für den AMG kosten?

Gruß

Guido

--
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   convertible

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 Geschrieben am 05.11.2012 um 17:35 Uhr   
Hallo Achim,

ich halte von solchen Aktionen im Grunde überhaupt nichts.
Man sollte den Motoren auch noch ein wenig interne Reserven zugestehen und sie nicht fortwährend mit Adrenalin spritzen.
Nach dem Motto: Was glauben die denn eigentlich was wir hier den ganzen Tag am Prüfstand machen...........

@ACC, Hallo Gerd,
Das Verdichtungsverhältnis der Motoren ist unterschiedlich, und vermutlich auch die Nockenwellen.
Eine Erhöhung des Boost am Turbo oder am Kompressor besagt im Grunde nur, dass mehr Luft in eine Richtung gedrückt wird, in die es eigentlich gar nicht will.....
Das bedeutet, man soll sich lieber eine schärfere Nockenwelle besorgen um eine bessere Füllung des Brennraumes zu erhalten.

Beste Grüße

--
Convertible
............................................................
230 Powerdome
///AGM-NonEco 1-5-4-2-6-3-7-8

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   accpralle

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 Geschrieben am 05.11.2012 um 18:33 Uhr   
@ Hello: Kann sein das eine andere Nocke drin ist, ich schätze aber MB hat einfach nur den Ladedruck erhöht ??
Gerd

--
- http://www.ACCPRALLE.de -
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 Geschrieben am 05.11.2012 um 20:09 Uhr   
Die Verdichtung beim 200er und beim 250er ist definitiv gleich.

So sagen es jedenfalls die Datenbätter von Mercedes Benz.

Wenn eine andere Nockenwelle beim 250er verbaut wäre, würde dies zumindest den höheren Preis von 3150,- Euro rechtfertigen.

Gruß

Günter

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 Geschrieben am 05.11.2012 um 21:59 Uhr   
Hallo

Die Nockenwellen Einlass u. Auslass im SLK200 u. SLK 250
ist dieselbe nach der Teilenummer.
Als wahrscheinlich höherer ladedruck oder
Chiptuning.

Gruß Bruno

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   Bärnd

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 Geschrieben am 05.11.2012 um 22:04 Uhr   
Prima, dann hätten wir das ja geklärt - der Thread-Ersteller hatte aber eigentlich eine andere Fragestellung ...

--
Viele Grüße, Bernd

*** wir sind im Auftrag des Bembels unterwegs ***

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   Tim55

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 Geschrieben am 06.11.2012 um 13:32 Uhr   
Leistung +7% und Drehmoment +6% sind meiner Meinung beim 55er nicht zu spüren, daher für mich verschenktes Geld

Gruß
Tim

--
2001-2004 SLK200 R170 yellowstone
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   AStein

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 Geschrieben am 07.11.2012 um 08:53 Uhr   
Hallo,

da ist die 250er Aufhebung mit drin.
Allein das würde den Preis gerechtfertigen.
Die Leistung gibt es oben drauf.
Ob man desshalb die Garantie aufs Spiel setzten sollte, steht auf einem anderen Blatt.

Achim



Tim55 schrieb:
Leistung +7% und Drehmoment +6% sind meiner Meinung beim 55er nicht zu spüren, daher für mich verschenktes Geld

Gruß
Tim

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 Geschrieben am 07.11.2012 um 11:24 Uhr   


pcjupp schrieb:
Das Tuning gibt es auch für 200er und 250er SLK 172.
Da sollte die Steigerung schon gut bemerkbar sein.

Hat hier schon mal ein Fahrer den direkten Vergleich zwischen einem 200er und einem 250er machen können?

Ist der Unterschied deutlich bemerkbar?

Hubraum und fast alle anderen Motorteile sind ja identisch.
Kann ja eigentlich nur das Steuergerät den Unterschied ausmachen.

Und da wird dann das Chiptuning vielleicht wieder interessant.


Hallo,
als ehemaliger SLK - Besitzer lese ich immer noch mit.
Zur Sache: im SLK 172 200 und 250 sind die gleichen Motoren verbaut. Beim E - Klasse Coupe`sind diese Motoren ebenfalls verbaut. Im Werks - Datenblatt, welches freundlicher Weise bei den Papieren meines E - Coupes - ausser der üblichen Sonderausstattungsliste - beigefügt war, lese ich U.a.:

M 010 EVO/ATTRAKTIVIERUNGS - MOTOREN
M 013 MOTOR LEISTUNGSREDUZIERT
M 18 HUBRAUM 1,8 LITER
M271 R 4 - OTTOMOTOR M 271

Danach müßte nur die Leistungsreduzierung ( M 013 ) für den 200 aufgehoben werden um auf die Fahrleistungen des 250 zu kommen. Der Geschwindigkeitsindex für die Reifen müßte u.U. durch Wechsel angepaßt werden.

Alles klar Gruß Horst









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   Olli aus Mainhattan



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User fördert mbslk.de
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 Geschrieben am 07.11.2012 um 12:20 Uhr   
Jungs, in aller Deutlichkeit: In dem Thread gehts um den SLK55 AMG. Wer das für den 200/250er besprechen möchte, darf das gerne in einem eigenen Thread machen!


Danke und Gude, Olli.

--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891)

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