Pit schrieb:....Die Ursache sollte auch behandelt werden....
Klar Pit, oft hat aber nur ein "wohlmeinender" Mechaniker zuviel Öl eingefüllt, ALLES was über Mitte zwischen Min und Max ist landet irgendwann auf dem LMM !
Gerd
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im URLAUB vom 07.01. - 30.01.2013
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Pit schrieb:....Die Ursache sollte auch behandelt werden....
Klar Pit, oft hat aber nur ein "wohlmeinender" Mechaniker zuviel Öl eingefüllt, ALLES was über Mitte zwischen Min und Max ist landet irgendwann auf dem LMM !
Gerd
Hallo Gerd,
gilt das mit der Füllmenge auch bei einem 320er Motor ?
MfG
Dieter
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accpralle schrieb:
Nabenz Dieter !
Nein, m.W. sind diesbezüglich nur die Kompressor-Motoren sensibel...
Gerd
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Hallo zusammen
Ich habe mir gestern einen Pierburg 09 eingebaut und bin super zufrieden damit .Mein 200er Sauger ( 70000 km )hatte seit einiger Zeit Probleme Morgends nach dem Kaltstart und ab einer Drehzahl über 4t.kahm nicht mehr so richtig viel hatte ihn bereits 2mal gereinigt , brachte aber nur kurz etwas.
Jetzt zieht er wieder schön durch. Bin mal gespannt ob man am Verbrauch etwas merkt? Luftfilter,Kühlmittelsensor und Zündkerzen habe ich alles in den letzten Wochen schon erneuert. Fehlen eigentlich nur noch zwei neue Zündspulen, sind jetzt 14 Jahre alt werden aber vermutlich nicht ewig halten????
Kann den Pierburg 09 auf jedenfall bestens empfehlen.
Hallo, Pedro!
Zündspulen: Meiner hat 190 Tsd. drauf und keine Probleme mit den Dingern. Will sagen: Die können auch noch sehr viel länger als Deine 70 Tsd. halten. VG Dieter.
kauba1 schrieb:
Hallo, Pedro!
Zündspulen: Meiner hat 190 Tsd. drauf und keine Probleme mit den Dingern. Will sagen: Die können auch noch sehr viel länger als Deine 70 Tsd. halten. VG Dieter.
Na Super !! dann warte ich einfach mal ab vieleicht halten sie ja doch ewig............. hab dieses Jahr eh schon genug Kohle reingesteckt. Im JANUAR gehts gleich weiter !!!!! TÜV !!! STEUER!!!! VERSICHERR.