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d-n-h schrieb:

So, zurück von der ersten ausgiebigen Probefahrt. Alles OK soweit, jedoch auf der Bahn im 5. Gang beim Beschleunigen habe ich auch das oft beschriebene Leistungsloch ca. bei 3.200 U/Min, fühlt sich an als würde kurz ein Zylinder ausfallen, komischerweise in den unteren Gängen nicht spürbar.
Ergo wird als nächstes der LMM versetzt und dazu habe ich noch einige Fragen; habe mir zwar bereits eine Menge durchgelesen, jedoch bei der Suche hier im Forum nach "LMM & Versetzen" mit über 200 Ergebnissen wovon gerade mal in jedem zehnten dann wirklich was hilfreiches steht, seht mir bitte nach falls die ein oder andere Frage hier bereits öfters gestellt wurde.

Da das ACC Rohr bei mir aufgrund der SHZ nicht passt (genau dort wo der LMM beim ACC Rohr eingeschraubt wird ist die obere Ecke der SHZ) möchte ich mittels der FL Teile den LMM versetzen.
Als Teilenummern habe ich A1111410904 sowie A1110941191 gefunden, das sollen die org. Teile für die Luftleitung und die Gummiverbindung des FL 230k sein und die passen P&P beim 230 preFl, richtig ja?

Dann habe ich gelesen das es Probleme gibt mit der Verbindung des LMM an die FL Luftleitung (preFl Klammern/Fl Schrauben). Von der gefundenen "Bastellösung" mittels 2 Schrauben und Unterlegscheiben halte ich nicht viel, hat ja auch Probleme bereitet und nicht wirklich gehalten, deshalb noch folgende Frage: Wie wäre es, wenn ich die Gummiverbindung die org. hinter dem LMM sitzt zusätzlich ordere, das FL Saugstück kürze, also den Teil wo beim FL die Schraub-Aufnahmen sitzen absäge, und hier die Verbindung ebenso wie hinter dem LMM mittels der Gummiverbindung herstelle? Das müßte doch einwandfrei zu machen sein, oder?

Zur Verdeutlichung, Bild 1 mit der "Problemstelle": http://www.dark-net-hunter.de/downloads/Bilder/SLK/a1.jpg
Bild 2, wo ich das FL Rohr kürzen möchte: http://www.dark-net-hunter.de/downloads/Bilder/SLK/a2.jpg
Bild 3, so wie es am Schluss aussehen sollte: http://www.dark-net-hunter.de/downloads/Bilder/SLK/a3.jpg

Falls ja, hat evtl. jemand noch die entsprechende Teile-Nummer für das Gummi-Verbindungsstück beim preFL (Luftleitung zur Drosselklappe)?

Hoffe es ist OK, hierfür kurz das Bild von Running-Man benutzt zu haben, falls nicht, kurze Nachricht und ich lösche die Bilder direkt.

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Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

PreFL SLK 230K, EZ 12/97, 200.411km, Originalzustand bis auf: gr. Riemenscheibe, AIO Verdeckmodul, Glas-Windschott.

http://www.dark-net-hunter.de

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slkanfänger schrieb:

Hi Günter,

nicht schlecht! Nach DIN am Motor? Was wurde alles gemacht?

Gruß,
Holger

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- Eine Kurve ist die lieblichste Entfernung zwischen zwei Punkten. - Mae West

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jcool schrieb:

... ich kann Dir nur sagen, dass bei meinem 97er (also auch preFL, Sitzheizung habe ich ebenfalls) das "Loch" mit dem Einbau des größeren LLKs verschwunden ist. LMM versetzt o.Ä. habe ich nicht, ist alles Original. Gerd hatte mir damals gesagt, dass ich mir mit großem LLK das Powerrohr sparen könne - und der gute Mann lag richtig, wie immer ^^
Pierburg 09 haste schon drin?

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d-n-h schrieb:

...Wenn das so wäre hätte das ACC Powerrohr im übrigen auch keine Existenzberechtigung.

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Mug schrieb:

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slkanfänger schrieb:

Hi Günter,

nicht schlecht! Nach DIN am Motor? Was wurde alles gemacht?

Gruß,
Holger

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- Eine Kurve ist die lieblichste Entfernung zwischen zwei Punkten. - Mae West

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Hi Holger,

Riemenscheibe
ACC Rohr
Großer LLK
Kennfeldanpassung

Leistung nur mit 98-100 Oktan!

Gruß
Günter

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jcool schrieb:

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d-n-h schrieb:


Da das ACC Rohr bei mir aufgrund der SHZ nicht passt (genau dort wo der LMM beim ACC Rohr eingeschraubt wird ist die obere Ecke der SHZ) möchte ich mittels der FL Teile den LMM versetzen.
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Gruß aus Hennef (bei Siegburg), Markus

PreFL SLK 230K, EZ 12/97, 200.411km, Originalzustand bis auf: gr. Riemenscheibe, AIO Verdeckmodul, Glas-Windschott.

http://www.dark-net-hunter.de

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... ich kann Dir nur sagen, dass bei meinem 97er (also auch preFL, Sitzheizung habe ich ebenfalls) ....

Viel Erfolg!

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slkanfänger schrieb:

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Mug schrieb:

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slkanfänger schrieb:

Hi Günter,

nicht schlecht! Nach DIN am Motor? Was wurde alles gemacht?

Gruß,
Holger

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- Eine Kurve ist die lieblichste Entfernung zwischen zwei Punkten. - Mae West

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Hi Holger,

Riemenscheibe
ACC Rohr
Großer LLK
Kennfeldanpassung

Leistung nur mit 98-100 Oktan!

Gruß
Günter

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@Günter:
ich hatte diese Leistung gefühlt auch mal (Fairchip RS + Software, sonst nix). Rennt deiner auch in einem Rutsch bis Tacho Anschlag (mechanisch!)? Momentan geht er nicht mehr ganz so gut, hat dafür aber auch keine Leistungslöcher mehr... (Die waren damals extrem).

@Markus:
Ich hatte damals auch mit den FL-Teilen, wie hier im Forum beschrieben, probiert den LMM zu versetzen. Allerdings passte die Verrohrung mit diesen Teilen absolut nicht. Wenn es geht, sicher dir ein Rückgaberecht der Teile, damit du ggfs. kein Geld zum Fenster rauswirfst.

Gruß,Holger

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- Eine Kurve ist die lieblichste Entfernung zwischen zwei Punkten. - Mae West

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