Vom Kolben war nicht die Rede, nur vom Schacht in dem die Beläge sitzen (und der die Bremskräfte aufnimmt).
Wenn sich die Kolben ohne Steckenbleiben bewegen lassen und die Manschetten noch i.O. sind das System bloß zusammen lassen. Kolben- und Zylinderüberholung ist nochmal ein anderes Kapitel.
wohl doch ! Zitat : am Bremskolben rumschleifen oder Feilen... sicher noch kritisch wegen Schleifstaub/Dichtungen/Bremsflüssigkeit, oder?
Am Schacht kann man mit einer Feile problemlos arbeiten aber mit Vorsicht um die Staubmanschetten nicht zu beschädigen.
Wer natürlich die neuen Beläge in den Schacht prügelt muß sich über eine überhitzte Bremse nicht wundern.