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| Geschrieben am 04.09.2012 um 15:49 Uhr  
| Hallo Zusammen,
hat jemand von Euch schon Erfahrungen gemacht mit einem Nockenwellenumbau bei 350er (Basis 272 PS). Überlege derzeit meinem 350er ein bischen mehr Leben einzuhauchen. Elektronik, Sportluftfilter und 55er Auspuff habe ich ja mehr oder weniger seit der ersten Stunde. Jetzt könnte es doch ein bisschen mehr sein.
Freue mich auf Eure Erfahrungsberichte.
Gruß
Arnd | Antworten
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| Geschrieben am 04.09.2012 um 20:15 Uhr  
| Hallo Arnd !
Ich bin schon länger wegen Fächerkrümmer+Kat-Rohr am knobeln, ich will beides UNBEDINGT mit ABE anbieten, das scheint beim Fächer wohl nix zu werden und beim Kat-Rohr sind sich die Experten noch nicht einig, ob man für ein Rohr in das man E-geprüfte Metallkats einbaut nochmal ein Extra-Gutachten braucht...
Gerd
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| Geschrieben am 05.09.2012 um 14:34 Uhr  
| Hi Arnd!
Ich hab so ´ne Zeitung im Abo, da gibt´s jeden Monat eine Rubrik: Money to burn ! Trotzdem schön von Dir zu lesen.
Meinst Du, dass der Ertrag im Verhältnis zum Aufwand steht? Teile, Montage, Software?!?
Was ruft SuperSprint für den Fächer auf?
Grüße
Andy
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| Geschrieben am 05.09.2012 um 19:44 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von accpralle am 05.09.2012 um 19:46 Uhr ]
Listenpreis für den SS-Fächer ist 1341,89 inkl. MwSt, ich hab natürlich weniger bezahlt...Im Moment finde ich aber das Kat-Rohr mit Metallkats interessanter !
Selbst die Aussagen der Kat-Hersteller widersprechen sich da etwas:
"Die Einschweiß Varianten haben größtenteils keine Fahrzeugspezifischen Gutachten, da diese nach Maß und nicht nach Fahrzeug hergestellt werden. Um den passenden Einschweiß Kat. zu finden benötigen sie ergo die Abmaße des Altteils. Form, Länge, Rohrdurchmesser…
Sie dienen zur Zeitwertgerechten Reparatur, sollte es keine Einbaufertige Variante für spezielle Fahrzeuge geben, oder für den Rennsportbereich.
Als Ersatzteil sind unsere Einschweiß Katalysatoren grundsätzlich Eintragungsfrei und erfüllen die Abgasnorm. Wenn das Auto umgebaut oder Umgerüstet werden soll, somit Eintragungen und Sonder-Abnahmen benötigt, sind unsere Artikel nicht geeignet. Wenn sie ein fahrzeugspezifisches Gutachten haben möchten, müssen sie einen Fahrzeugspezifischen Katalysator kaufen."
Öhm, heisst das jetzt wenn ich sage der alte Kat war kaputt brauche ich nicht zum TÜV und wenn ich sage ich wollte mehr Leistung dann doch ????
Gerd
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