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 |  Geschrieben am 20.08.2020 um 00:32 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Malouki am 20.08.2020 um 00:41 Uhr ]
Interessant, mal ein Bild vom Innenleben zu sehen. Beim meinen Recherchen zu den Stellmotoren kam allerdings raus, daß die Klappen per LIN angesteuert werden, da auch die Positionsrückmeldung nötig ist. Wenn die Klappen nicht offen sind, wird auch die Motorleistung solange reduziert, bis über andere Meßwerte zumindest eine ausreichende Öffnung konsolidiert werden kann.
Das äußert sich dann in spürbar geringerem Durchzug.
Kannst du "erleben", wenn du die Stecker abgezogen hast während der Fahrt. Aber Achtung: die Klappen müssen dann auch ganz offen sein!
Am besten das hier einbauen:
https://asr-component.de/startseite/41-1472-klappensteuerung-rx1.html
--
SLK55 R172 CarbonLOOK-Edition/Polarweiß
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| Geschrieben am 20.08.2020 um 07:08 Uhr
|
Malouki schrieb:
Beim meinen Recherchen zu den Stellmotoren kam allerdings raus, daß die Klappen per LIN angesteuert werden, da auch die Positionsrückmeldung nötig ist.
*Technisch* können die Stellmotoren wohl auch LIN, faktisch ist es aber so, dass diese per PWM gesteuert werden und es zumindest beim 55er *keine* Positionsrückmeldung gibt, siehe GF07.61-P-6000MMI.
Bezogen auf den 55er gibt es keinen Eingangswert für die Position der Abgasklappen und deswegen lässt sich die Klappenposition auch nicht per Star Diagnose auslesen.
Technisch würde das auch wenig Sinn ergeben da - wie bereits beschrieben - die Stellmotoren parallel geschaltet sind bzw. sein sollen (siehe PE07.08-P-2101-97TAF). Es ist so also somit nicht möglich die Position einer einzelnen Klappe zu ermitteln, das Steuergerät kann eigentlich nur sagen ob mindestens ein Stellmotor da ist oder nicht, sprich implizit sagen ob ggf. die Sicherung der Stellmotoren defekt ist.
Verifizieren ließe sich das indem einfach ein Stellmotor abgesteckt und der Andere weiterhin angeschlossen bleibt. Hatte ich bislang noch nicht die Muße zu...
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 21.08.2020 um 11:22 Uhr
|
lennon schrieb:
Servus,
Nur nochmal zum Verständnis der Anatomie:
Die Klappe selbst ist nicht Bestandteil des Stellmotors sondern der Abgasanlage, oder?
A 190 906 45 00 AKTUATOR ABGASKLAPPE
----
A 172 490 09 21 AUSPUFFLEITUNG HINTEN
sG, Andy
so ist es zwei separate Teile...
Als bei meinem 55 die HMS Anlage verbaut wurde hat man die Stellmotoren übernommen und die Klappen ,eine Eigenentwicklung, mit der Anlage erneuert.
--
Pflichtangabe zu den Inhaltsstoffen meiner Postings:
Kompetenz, Erfahrung, geringe Anteile von Halbwissen.
Kann Spuren von Ironie oder Hörensagen enthalten. |
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| Geschrieben am 21.08.2020 um 15:54 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 21.08.2020 um 15:55 Uhr ]
A1909064500 (und alt A1729064900) ist die Teilenummer des Stellmotors, dieser lässt sich von der Klappe abschrauben und entsprechend tauschen, siehe Bild, das schwarze Teil.
Die mechanische Abgasklappe selbst ist leider fest verschweißt und einzeln nicht erhältlich.
Wenn man die mechanische Abgasklappe einzeln bekommen könnte, dann könnte man bei einem defekt die natürlich raus schneiden und eine neue einschweißen.
--
Gruß
chris_slk
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| Geschrieben am 21.08.2020 um 18:49 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Slappyjoe am 21.08.2020 um 18:57 Uhr ]
lennon schrieb:
Danke - es wurde hier ja schon gelegentlich die verbesserungswürdige Lagerung der Klappe diskutiert.
sG, Andy
Ich habe ja schon geschrieben das es Klappen (Keine Motoren) mit Ceramikteilen gibt.
Die Fa ASR bietet diese auch an. Inkl. Motor kosten diese dann 239€
Diese Bauteile müssen dann eingeschweißt werden. Somit ist wiederlegt, das es diese Teile nicht geben soll. Das gezeigte Model ist speziell für die Motoren von Küster.
Ein etwas begabter Metallbauer bekommt das locker hin.
Hier noch der Link
https://asr-component.de/108-elektrischer-antrieb
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