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Exilschwabe schrieb:

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lennon schrieb:
... der Grund dürfte im "Komfortwunschdenken" begründet sein, wenn jemand im Stand die Räder einschlagen will ...

sG, Andy

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"Life is what happens to you while you are busy making other plans."

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Hallo Zusammen,

da muss ich wohl auch mein "Senf" dazu abgeben und es ist wirklich amüsant was sich der eine oder andere da zusammen reimt.

Beim SLK R172 ist eine hydraulische Servolenkung verbaut. Die Servounterstützung erfolgt durch die Servopumpe. Diese wird sicherlich als Nebenaggragat direkt durch den Verbrennungsmotor angetrieben. Demzufolge ist es logisch, dass sich der Verbrennungmotor einschaltet, wenn man das Lenkrad dreht.... aber das hat nix mit HOLD zu tun. Das ist fast wir bei der Sendung mit der Maus

Viele Grüße
Steffen

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mm-slk schrieb:
Wenn ich den Motor per Schlüssel ausstelle und die Räder einschlagen möchte, habe ich ja auch keine Servounterstützung.

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melmac schrieb:
Hallo mm slk,

ich denke das durch den Versuch, die Lenkung zu bewegen, dem Motor signalisiert wird, ich möchte mich woanders hinbewegen und dadurch der Motor wieder anspringt...

Gruß Alfred

Hallo zusammen.
Fahre keinen SLK172 sondern ein 171.
War gestern aber mit der neuen M-Klasse unterwegs,ECO an ,Motor an der Ampel aus, Lenkung im Stand gedreht, ging sehr leicht ohne das der Motor anspringt.Klima läuft auch weiter. Ich habe mal gelesen,das es elektrisch angeteuert wird, bin mir aber nicht 100% sicher .
Gruß Hartmut
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mike_bu schrieb:

Ich wohne etwas am Berg und muss, bevor ich in meine Garage fahren kann, erst einmal bergauf anhalten. Nach Öffnen des elektrischen Tors spürt man bei Anfahren sehr deutlich, dass der Wagen nicht zurückrollt. Eine wirklich angenehme Hilfe (gerade auch wenn meine Frau fährt, die den Druckpunkt der Kupplung nicht so drin hat da sie den Schwarzen recht selten fährt).

Ich glaube, die Hold Funktion wurde deswegen eingeführt, weil ein gefühlvolles Nutzen einer Handbremse (mechanisch) für die Anfahrt am Berg nicht mehr möglich ist (w.g. elektr. Feststellbremse).

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