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| Tipps und Technik R170 » » Thema: LMM vs. Leerlaufsägen – eine Woche nach Reparatur das gleiche Spiel |
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Beitrag von:
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 |  Geschrieben am 25.07.2012 um 14:57 Uhr
| Hallo, Andreas!
Lambdasonde würde ich in diesem Fall weniger verdächtigen (obwohl theoretisch natürlich schon möglich), da ja nach LMM-Tausch und gründlicher Reinigung des gesamten Luftwegs das Problem weg war. Daher denke ich eher, dass der Kfz-Meister richtig vermutet.
Reste von Öl auf den Luftwegen halte ich für ausgeschlossen - sehr wohl jedoch, dass nach der Fahrtstrecke von 1500km eine errneute Einölung des LMMs stattgefunden hat. Das ist sehr wohl möglich, wenn der Motor stark ölt, und die 'Teillastentlüftung+Ölabscheider der Geschichte nicht mehr Herr werden. Daher die Frage: Wieviel kms hat das Auto schon drauf?
Abhilfe: http://tinyurl.com/bm49ql4 Viel Erfolg! Dieter.
Wenn die Reinigung nach Alex' Methode wirkte, kennst Du die Ursache. |
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| Geschrieben am 12.12.2020 um 01:24 Uhr
| Hallo ihr Lieben,
Hatte auch das Leerlaufsägen beim slk200 prefl.
Neues K40, LMM, Lambdasonde, Zündspulen, Zündkerzen und Drosselklappe.
Leerlaufsägen 1 Tag weg, dann wieder da.
Schlussendlich war es die fehlerhafte Batterie.
Neue rein und alles wieder paletti.
Das Auto fährt jetzt wie neu. Kein geruckel mehr im 1. Gang ( Handschalter )
Im Fehlerspeicher war nur 1 kleiner Fehler abgelegt, Sicherheitskraftstoffabschaltung oder sowas.
War zum verzweifeln. Mal schauen was als nächstes kommt.
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