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Tipps und Technik R172 » » Thema: Injektorprobleme beim OM651
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   SLK172

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 Geschrieben am 06.11.2012 um 12:52 Uhr   
Hier noch mal aktuelle Infos zu dem Thema:

http://blog.mercedes-benz-passion.com/2012/11/keine-piezo-injektoren-mehr-vierzylinder-diesel-om651-nur-noch-mit-magnet-injektoren/

Gruß

Guido

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 Geschrieben am 06.11.2012 um 15:18 Uhr   
Schön schön,

hier ein Zitatauszug aus dem verlinkten Artikel:


"Ab Frühjahr 2011 kamen dann in sämtlichen Varianten des 220 CDI die Magnet-Injektoren zum Einsatz. Beim 250 CDI erfolgte zu keinem Zeitpunkt eine Umstellung – hier blieb es bei den mehrfach geänderten und überarbeiteten Piezo-Injektoren. In der folgenden Zeit wurde es dann auch deutlich ruhiger um das Thema “Injektor-Probleme beim OM 651“. Nur noch vereinzelt waren Ausfälle beim 220 CDI und 250 CDI zu beklagen. Auch diese Einzelfälle wurden allerdings in Stuttgart ernst genommen und analysiert.

Seit einer Weile läuft nun eine großflächige Kundendienstmaßnahme um Fahrzeuge mit OM 651 Diesel auf den aktuellen Serienstand zu bringen. Im Rahmen des Werkstattaufenthalts werden beim 250 CDI die Piezo auf Magnet-Injektoren umgerüstet. Zugleich wird ein neues Motorsteuergerät eingebaut und die Motorabdeckung auf Grund des neuen Steuergerätes gewechselt sowie eine Kraftstoffrücklaufleitung nachgerüstet. Die Nachrüstung ist notwendig, da die bisherigen Piezos ohne Rücklauf auskamen, dieser aber bei den Magnet-Injektoren zwingend erforderlich ist."



Entweder verstehe ich es nicht, oder ich bin - einfach - nur zu einfach strukturiert

Was denn jetzt, soll das evtl. im Klartext heißen, dass die 250 cdi das Werk immer noch mit den unsäglichen Piezos verlassen, auch jetzt noch??

Dann mach ich mir zu dem Bestellvorgang nochmal ein paar Gedanken!


MfG
Harald





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   SLK172

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 Geschrieben am 06.11.2012 um 16:20 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK172 am 06.11.2012 um 16:20 Uhr ]

Hallo Harald,

um deine Frage zu beanworten, müsste mal ein Dieselfahrer, der sein Fahrzeug frisch abgeholt hat, unter die Haube gucken.

Fest steht, dass im April 2012 noch die alte Version ausgeliefert wurde. Ich denke aber, dass die Änderung nun auch bei Neuwagen eingeflossen sein dürfte. Von daher würde ich mir keine Gedanken machen.

Gruß

Guido

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 Geschrieben am 07.11.2012 um 19:31 Uhr   
Hallo Guido,

dein Wort in Gottes O..

Ich mache diesbezüglich trotzdem mal eine Anfrage bei MB.


Gruß

Harald

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   syltfan

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 Geschrieben am 08.11.2012 um 20:08 Uhr   


Highflow schrieb:
Hallo Guido,

dein Wort in Gottes O..

Ich mache diesbezüglich trotzdem mal eine Anfrage bei MB.


Gruß

Harald




moin Harald,

ich hatte schon vor geraumer Zeit eine Anfrage an MB gestellt.
Heute bekam ich eine email mit einer Entschuldigung,daß meine Frage vom 2.9. erst nun bearbeitet werden konnte verbunden mit der Nachfrage nach der ID-Nr. meines SLK.
Du solltest also mit einer etwas längeren Bearbeitungszeit rechnen
Gruß
Thore

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   BlackBenz

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 Geschrieben am 08.11.2012 um 23:22 Uhr   
Moin,

ich werde in Kürze mal wieder dezent nachhaken beim meines Vertrauens. Ich glaube da erfahre ich anhand der FIN dann sicher mehr, als direkt beim Hersteller. Der KD-Berater hatte, als ich im Sommer aufgrund des doch wieder mehr in den Vordergrund gerückten Themas Injektor-Probleme beim 651er, damals festgestellt, daß für mein Fahrzeug zum besagten Zeitpunkt nichts vermerkt sei. Könne sich aber jederzeit ändern. Er wollte nicht ausschließen, daß da nicht doch noch etwas kommen könne hinsichtlich Tausch.

Gruß - BB

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 Geschrieben am 11.11.2012 um 14:12 Uhr   


SLK172 schrieb:

Hallo Harald,

um deine Frage zu beanworten, müsste mal ein Dieselfahrer, der sein Fahrzeug frisch abgeholt hat, unter die Haube gucken.


Ich habe heute mal einen Blick unter die Motorabdeckung geworfen. Bei mir ist immer noch der alte 2787 verbaut worden. Abgeholt habe ich das Fahrzeug am 5. Oktober in Bremen. Auf einem der Plastikteile direkt neben den Injektoren ist ein Aufkleber, auf dem das Datum 10.09.2012 steht.


--
pectus amicis - hostibus frontem

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 Geschrieben am 11.11.2012 um 15:01 Uhr   


TomK schrieb:


SLK172 schrieb:

Hallo Harald,

um deine Frage zu beanworten, müsste mal ein Dieselfahrer, der sein Fahrzeug frisch abgeholt hat, unter die Haube gucken.


Ich habe heute mal einen Blick unter die Motorabdeckung geworfen. Bei mir ist immer noch der alte 2787 verbaut worden. Abgeholt habe ich das Fahrzeug am 5. Oktober in Bremen. Auf einem der Plastikteile direkt neben den Injektoren ist ein Aufkleber, auf dem das Datum 10.09.2012 steht.


--
pectus amicis - hostibus frontem





Danke Tom,

leider finde ich deine Feststellungen, na sagen wir mal etwas Vorfreude dämpfend.

Und der Informationsfluss seitens MB an die Händlerschaft doch wenig nachvollziehbar um nicht zu sagen beinahe befremdlich.

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 Geschrieben am 11.11.2012 um 16:07 Uhr   
Das ist eine Frechheit von DC. Wenn ihnen das Problem schon länger bekannt ist warum werden dann in die Fahrzeuge von Oktober immer noch die PIZO INJEKTORE verbaut ??

Laut diesem schreiben von Novmber müsste doch nun endlich schluss damit sein oder ???
http://blog.mercedes-benz-passion.com/2012/11/keine-piezo-injektoren-mehr-vierzylinder-diesel-om651-nur-noch-mit-magnet-injektoren/

Bin gespannt in drei Wochen ist mein Abholtermin in Bremen und ihr könnt mir glauben der erste Blick wird unter die Motothaube fallen !

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   syltfan

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 Geschrieben am 17.11.2012 um 13:12 Uhr   
moin,

ich erhielt heute Post aus Maastricht:
"Gerne haben wir Ihre Anfrage aufgegriffen.Sie baten darum,Ihnen mitzuteilen,ob Ihr Fahrzeug von der Umrüstaktion von Piezo- auf Magnet-Injektoren betroffen ist.Im Zuge einer der nächsten Wartungen wird Ihr Fahrzeug umgerüstet werden,wir bitten Sie bis dahin um Geduld".

Das ist doch mal eine Aussage.

Gruß
Thore

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