MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Bringt Sport / Renn

hobi

... ist OFFLINE

hobi

Schreiberlevel:
Forenoberprimaner

Beiträge: 716
User seit 19.06.2012

Geschrieben am 22.06.2012 um 15:56 Uhr

Hi Thomas,
was meinst du mit LMM "versetzt"? Der freundliche Mechaniker von Väth hat den LMM ausgebaut und mit einer Nadel darin rumgestochert, keine Ahnung was das sollte, jedenfalls ist das Magerruckeln jetzt weg. Lediglich im Schubbetrieb kommt es manchmal zu einem kurzen Ruck. Ist aber nicht wirklich schlimm. Ich denke beim PreFl ist das Einstellen der Motorsteuerung halt so eine Sache. Oder?

Gruß
Hobi

--

R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen

Antworten

E-Mail an hobi

slkanfänger

... ist OFFLINE

slkanfänger

Schreiberlevel:
Forenabiturient

Beiträge: 757
User seit 21.02.2010

Geschrieben am 22.06.2012 um 16:51 Uhr

Hi Hobi,
beim PreFL muß imho der Flash-Baustein aus der ME ausgelötet werden, auf die Schnelle was auslesen und ändern ist da nicht.
Beim meinem Tuner durfte ich zusehen und er hat bereitwillig Auskunft gegeben (Fairchip, Volker aka "Sauerländer", ist oder war hier im Forum aktiv).
Schreib' mir doch mal eine PN, was du bei Väth bezahlt hast, mich interessiert deren Tuning auch, da sie die einzigen sind, die es mit TÜV anbieten.
Allgemein kann es nach dem Tuning zu 2 Arten von Ruckeln kommen:
1. Während der Kaltlaufphase bei aktiver Sekundärlufteinblasung. Dafür gibt es hier im Forum diverse Anleitungen für eine kleine Elektronik, welche das Signal zum Umluftsteller manipuliert.
2. Bei bestimmten Drehzahlen. Hier hilft manachmal das Versetzen des LMM (näher an die Drosselklappe wie beim Facelift) oder ein größerer LLK. Manchmal in Kombination.
Allerdings habe ich mal gelesen, daß Väth die Ruckelproblematik in der ME justieren würde...
Gruß, Holger

--
- Eine Kurve ist die lieblichste Entfernung zwischen zwei Punkten. - Mae West

Antworten

E-Mail an slkanfänger

Affiliate-Anzeigen:

hobi

... ist OFFLINE

hobi

Schreiberlevel:
Forenoberprimaner

Beiträge: 716
User seit 19.06.2012

Geschrieben am 22.06.2012 um 20:34 Uhr

Hallo Holger,
wie gesagt ich hab nur ein ab und an ein kurzes Rucken wenn ich auf Schubbetrieb gehe. Sonst läufter kalt wie warm sauber. Aber ist die Leistung optimal "eingestellt" ohne echter Änderung der ME? Vieleicht weißt du dazu was.
Aber jetzt erst mal Fußball!!!

Gruß Hobi

--

R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen

Antworten

E-Mail an hobi

slkanfänger

... ist OFFLINE

slkanfänger

Schreiberlevel:
Forenabiturient

Beiträge: 757
User seit 21.02.2010

Geschrieben am 23.06.2012 um 12:43 Uhr

Hi Hobi,
nach Aussage meines Tuners reicht die originale Vollastanreicherung bei großer Riemenscheibe nicht, man läuft Gefahr, daß der Motor zu mager läuft und Schaden nimmt.
Es fahren aber wohl viele nur mit großer Riemenscheibe ohne weitere Anpassungen rum, von Schäden dadurch hat man hier noch nichts gehört (Muß aber nichts heissen).
Aber Väth schreibt doch auf ihrer Homepage auch, daß sie die ME anpassen? Oder bieten die auch ein "Light" Tuning?
Gruß, Holger

--
- Eine Kurve ist die lieblichste Entfernung zwischen zwei Punkten. - Mae West

Antworten

E-Mail an slkanfänger

Affiliate-Anzeigen:

hobi

... ist OFFLINE

hobi

Schreiberlevel:
Forenoberprimaner

Beiträge: 716
User seit 19.06.2012

Geschrieben am 23.06.2012 um 20:59 Uhr

Hi Holger,
Väth hat sogar auf meiner Rechnung Anpassung der ME aufgeführt und nach Rücksprache mit dem Geschäftsführer sagte er mir, dass bei den PreFl das zwar mal gemacht wurde, aber eher Nach- als Vorteile bringen sollte (schwierig richtig anzupassen) und das original Steuergerät das wohl ausreichend packt!? Keine Ahnung ob das so richtig ist oder nur Gelaber.
Wer ist denn dein Tuner?

--

R170 Pre Fl: Mit dem kleinen Schwarzen ist man eben immer gut angezogen

Antworten

E-Mail an hobi