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Tipps und Technik R170 » » Thema: Schlechter Durchzug 230K PreFL Automatik
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Beitrag von:
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   convertible

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Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 19.06.2012 um 21:40 Uhr   
Jetzt schreibst Du plötzlich von einer Kupplung.........
Das wird ja immer verrückter hier.........
Entweder ist die Kraftstoffppe. defekt, oder der K.Filter ist dicht, oder die Karre hängt im Notlauf, oder die Bypassklappe bleibt geöffnet, oder der NW-Versteller regelt nicht auf Früh.
Voraussetzung für die letzt genannten Möglichkeiten ist, dass der LMM ok ist, sonst geht die Karre in den Notlauf (Selbstschutz)................

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   kauba1
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 Geschrieben am 19.06.2012 um 22:03 Uhr   
Kann sein, dass es schon mal gepostet wurde: Reset vom ATG:

das 5-Gang Automatikgetriebe läßt sich einfach resetten, dazu
- Zündung auf Pos. 2
- Gaspedal auf Kickdown und >5 Sek. halten
- Zündung auf Pos. 0
- jetzt Gaspedal loslassen
- >2 Minuten warten (by jw61/Jürgen)

Der Motor muß Betriebstemp. haben (Motor aus)
- Zündung Stellung 2
- Hebel auf ´´N´´ (ganz wichtig, da nur dort adaptiert wird)
- Pedal mehrmal langsam durchtreten (nicht immer mit KD)
- Pedal auf Vollgas halten
- Zündschlüssel auf ´´0´´ das Pedal 5 Sek. halten. (by Convertible)

Viel Erfolg! Dieter.

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Beiträge: 65
User seit 05.05.2012
 Geschrieben am 19.06.2012 um 22:03 Uhr   
Ich habe gemutmaßt, also "könnte es die Kupplung sein?". Ich habe dazu zu wenig Ahnung, daher frage ich ja.

Der LMM ist in Ordnung und MB sagte er ist nicht im Notlaufprogramm, dann würde er nicht hochdrehen und nicht die Endgeschwindigkeit erreichen.

Aber es bleiben ja noch genug Möglichkeiten ürbig die Du da aufzählst. Ich wollte hier auch eigentlich nur berichten, als "Lösung" bleibt wohl nur noch der Weg zur Werkstatt und ich hoffe dass die den Fehler finden.
Denn auf Verdacht tausch ich da jetzt mal nix mehr.

--
Gruß
Steffen

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   kauba1
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 19.06.2012 um 22:08 Uhr   
Zur Klarstellung: Eine Kupplung gibt es nur beim Schaltgetriebe. VG Dieter.

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   convertible

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Beiträge: 9246
User seit 03.05.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 19.06.2012 um 22:41 Uhr   
Wenn Du selber nichts mehr tauscht, dann wird MB dort weitermachen wo Du aufgehört hast.
Richtig, beim echten Notlauf ist bei 120 Km/h Schluss. Es gibt aber noch einen abgespeckten Notlauf, wenn von irgend einem Sensor unplausible Signale kommen, insbesondere vom LMM. Bei dieser Art Notlauf wird nicht mehr das optimale Kennlinienfeld, sondern ein Standardwert zur Steuerung herangezogen.http://www.auto-technik.at/Elektrik/Chiptuning/Motorkennfeld.htm

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