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| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Reifenbreitenvergleich Hankook S1 vs. Michelin Pilot SS |
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User seit 03.05.2004
 |  Geschrieben am 05.09.2014 um 20:43 Uhr
| Hallo Andy,
nun weiß ich nicht genau, was Du damit ausdrücken willst? !
Ist die Nordschleife nun das Mass aller Dinge oder wie geht das jetzt genau 
Golf, Audi TT, ///Daimler, Frontantrieb, Heckantireb, Allrad.........Radstand, Spurweite, Sperrsifferential...........ja, alles egal, Hauptsache NOS 
Guido´s Reifen sah übrigens ähnlich aus, das war allerdings kein Michelin
--
Beste Grüße
............................................................
SLK 230 PreFL, Das Original
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 05.09.2014 um 20:54 Uhr
| @convertible
Ob die NOS das Maß aller Dinge ist?? Klaro.....  Was dort funktioniert, funktioniert überall. 
Wollte nur zum Ausdruck bringen, dass ich den Hype um den PSS nicht verstehen kann und ich den Reifen für überbewertet und überteuert halte.
Grüße
Andy 
--
Rothe Golf R20 - E 400 T
if ($ahnung == 0) {
read FAQ;
use SEARCH;
use KristallGOOGLE;
} else {
use brain;
make post;
} |
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Beiträge: 9246
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User seit 26.07.2000
| Geschrieben am 06.09.2014 um 17:30 Uhr
| Da ich den PSS nun auch die zweite Saison auf den SLK fahre, erlaube ich mir auch mal ein Urteil.
Die Flanke finde ich im Vergleich zum Dunlop SportMaxx GT deutlich härter. Das äusserte sich bei mir darin, dass der PSS mit dem gleichen Luftdruck wie im Dunlop einfach zu hart war. Erst als ich den Luftdruck um 0,2 bar reduzierte hat der Michelin sehr gut funktioniert. Nach zwei Saisons hat der PSS noch soviel Rest Profil, das ich damit zumindest die dritte Saison starten kann, auch wenn ich die letzten zwei Jahre keinen längeren Urlaub mit dem SLK gemacht habe. Einen so ausgewogegen Reifen hatte ich noch nicht auf dem SLK.
Den Hankook dagegen zu halten ist für mich auf dem SLK unverständlich. Der Hankook hat schon viel früher als der Dunlop den Geist/Grip aufgegeben, das ist für mich der berühmtberüchtigte nasse Lappen auf der Felge. Zumindest bei Fahrzeugen > 300PS und Heckantrieb. Da ist der Hankook einfach Fehl am Platze.
Gude, Olli.
--
"Es ist heilsam, sich mit farbigen Dingen zu umgeben. Was das Auge freut, erfrischt den Geist, und was den Geist erfrischt, erfrischt den Körper."
Prentice Mulford (1834 - 1891) |
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User seit 03.05.2004
| Geschrieben am 06.09.2014 um 18:18 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von convertible am 06.09.2014 um 18:24 Uhr ]
So sehe ich es auch, in 17Zoll ist der S1evo sicher vergleichbar, in 18 und 19 Zoll nicht. Mit dem Wechsel zum PSS habe ich mich seinerzeit etwas schwer getan, einerseits weil der S1evo Testsieger war, andererseits weil der Satz PSS 1200 EUR kosten sollte. Nachdem ich dann in zwei anderen SLKs mitgefahren war, dachte ich die beiden fahren ein ganz anders Auto 
Das eine war ein silberner 55er mit Pirelli Corse Reifen, das andere ein blauer 58er mit Michelin PSS. Die Autos klebten regelrecht am Asphalt, meiner quitschte nur in den Kurven. Seit 2011 fahre ich den PSS und hab auch dieses Kleben am Asphalt, wobei der Corse (SemiSlick) noch etwas mehr Grip hatte.
Ich kann mir keine billigen Schuhe leisten.......(F.Porsche)
Eigentlich geht es ja hier auch nur um den Breitenvergleich der beiden Reifen...
--
Beste Grüße
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| Geschrieben am 12.09.2014 um 16:01 Uhr
| Hey Kollegen!
Ist doch schön wenn so ein alter Thread noch am leben erhalten wird.
Und mir ging es damals in erster Linie um die Reifen BREITE einzelner Marken. Dürfte doch egal sein, ob die nun auf nem Benz, BMW oder DKW laufen.... Einfach um pure cm! Oder anders ausgedrück, wie breit ist z.B. ein 245er oder 255 wirklich.... und warum? Einfach damit es nicht schleift. Damals habe ich mich für 245/19 von Pirelli entschieden. Ist der P Zero geworden. Leider gab meine Forenübergreifende Suche keine großen Rückschlüsse. VOn daher mussten Anrufe bei den Herstellern und der Frage nach der Normgröße die Entscheidung bringen. Der Pirelli stellte sich da als "schmalster" Reifen heraus.
Funktionieren tut der Reifen bei meinen bescheidenen Fahrküsten ganz gut.
Und wenn man nicht gerade etwas zu schnell auf norditalienischen "Straßen", ähm --> besser Feldwegen unterwegs ist, schleift auch nix an der Karosse
--
Gruss, Karsten
_________________________________________
Scheiss auf TÜV, die haben eh keinen Geschmack! |
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| Geschrieben am 28.10.2014 um 10:19 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Jan am 28.10.2014 um 10:22 Uhr ]
so,
kleines weitres feedback.
- geradeauslauf vergleichbar mit den hankook
- lauter erscheinen sie mir im moment noch nicht.
- die sache mit den weichen flanken ist echt enorm.
hatte noch nie einen reifen mit einer sooo weichen flanke.
hatte mich ja beim aufziehen schon gewundert.
bei den hankook hatte die monteure immer gestöhnt.
die michelin zogen sich quasi von selbst auf.
habe inzwischen bei 5 betrieben hier in der region mal nachgefragt (merca direkt, euromaster, freie werksätten) alle monteure lieben die michelin wegen der weichen flanken und dem leichten aufziehen.
gebt mal "michelin supersport weiche flanken" bei google ein........
ich musste den druck (gegenüber den hankook) auf jeden fall um ca. 0,2 - 0,3 bar erhöhen, um stabilität zu bekommen.
- im regen bin ich noch nicht gefahren
- grip beim beschleunigen ist enorm
- reifen sind viel breiter (ca. 1,5 - 2 cm als die hankook) und schleifen minimal an den radkästen
- ich fahre 225/35 und 255/30 19
--
*****************************************
2000-2002 SLK 230 Pre FL, Handschalter
2002-2004 SLK 230 Pre FL, Automat
2004-2006 SLK 320, Automat
2006-2008 SLK 32 AMG
2008-2012 987 S
2012-201x SLK 55 AMG
1975-20xx 100 % F.C.B.
Servus
Jan |
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| Geschrieben am 28.10.2014 um 11:10 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olli aus Mainhattan am 28.10.2014 um 11:12 Uhr ]
Servus Jan,
da bin ich echt überrascht. Meine PSS (235 & 265) sind an der Flanke steifer als der Dunlop SportMaxx GT, daher habe ich den Luftdruck um 0,2 bar gesenkt.
Gude, Olli.
--
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