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| Geschrieben am 06.03.2012 um 21:56 Uhr  
| Hmmm,
ich denke so ein Kompressor drauf setzen und ab gehts ist eher Utopie.
Ich habe selbst einen 190er mit nem Kompressorumbau und der Motor wurde komplett umgebaut. Verdichtungsreduzierung, Lager usw.
Da der Basismotor mit 5,5 Liter und 360PS doch mechanische Unterschiede zum
aufgeladenen 5,5 Liter mit 500PS hat würde ich sowas gar nicht erst anfangen umzubauen. Gerade bei Motoren mit einer höheren Laufleistung (über 100Tkm) sollte man sowas nicht mehr tun. Je nach Aufladung bekommt der Motor dann mal richtig auf den Sack!
Was man natürlich machen kann ist gleich den kompletten 5,5 Motor mit 500PS zu verbauen . Klar macht sowas richtig Alarm, aber man sollte auch daran denken, dass alle anderen Teile zusätzlich belastet werden.
Das Getriebe der Antriebsstrang, das Diff, die Bremsen und die Reifen.
Es ist ja ein Unterschied ob ich 500Nm bewege oder im gleichen Wagen eine Steigerung auf 700Nm habe! Das entspricht 40% mehr Drehmoment!
Also wie gesagt, auf nen normalen 360PS 5,5Liter ne Aufladung setzen ohne den Motor darauf aus zu legen halte ich für ne extreme Verkürzung der Lebensdauer.
Gruß Lude | Antworten
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User seit 04.12.2011
| Geschrieben am 08.03.2012 um 23:52 Uhr  
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speedy63 schrieb:
lennon schrieb:
Hi,
... da gab's wohl mal einen in Deutschland ...
sG, Andy
Nicht nur in Deutschland, sondern sagen wir mal auch in mbslkland
http://www.mbslk.com/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=50954&forum=4&start=10&highlight=
--
Grüße von Vice(nte) alias speedy63,
dem Spanischen Schwaben aus der Schwabenmetropole!
***Rems-Murr Stammtisch***
Danke für den Link,
was mich interessant finde ist der Beitrag wo geschrieben wir der SLK 55 hätte ja im Vergleich zum SKL 350 "nur" 55PS mehr.....
nja hab gerade gelesen, dass der SLK 350 ein Drehmoment von 360Nm hat.
Ich denke wenn man 2 Liter mehr Hubraum hat und über zwei Pötte mehr verfügt und dann auch noch 150Nm mehr Drehmoment in den Asphalt drückt ist das schon eine ganz andere Hausmarke.
Es macht auch nen Unterschied ob man Syron-Reifen oder Michelin fährt.
Na wenn Kleemann wirklich die Innereien des Motors verbessert hat ist das ja das eine....wenn man aber einen Kompressor auf den Serienmotor setzt und sonst nix macht ist es eine ganz andere Geschichte, die sehr schnell sehr teuer werden kann. Ich würde mir da lieber nen normalen 55er Kompresormotor rein setzen lassen, wenns wirklich nicht reichen sollte!
Gruß Lude | Antworten
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| Geschrieben am 09.03.2012 um 19:23 Uhr  
| Hallo zusammen,
den SLK V58 Kompressor gibt es immer noch.
Heute wurde er von der Jahresinspektion (Väth) abgeholt und treibt immer wieder (auch wenn es jetzt schon ein "altes" Modell ist) ein Lächeln ins Gesicht. Das Fahrzeug hat jetzt ein Laufleistung von ca. 68 TKm, der Motor nur unbedeutend weniger (muß ich mal genau nachschauen). Bis auf einen kaputten Luftmengenmesser gab es bis jetzt keine Schäden oder Ausfälle. Nach entsprechendem warmfahren wird er Artgerecht "gehalten". Für Kurzstrecken kommt er nicht zum Einsatz.
Viele Grüße
Andreas
PS: dem "Erstschreiber" habe ich bereits meine Telefonnummer gesendet | Antworten
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| Geschrieben am 11.03.2012 um 16:36 Uhr  
| Hallo Andreas,
also wirklich ein schöner Wagen, den du da hast. Ich habe ihn mir am Freitag noch kurz angeschaut, als ich meinen abgeholt habe. Den Sound hätte ich gerne mal gehört. Aber du bist vielleicht beim Kaffee in den Verhandlungen über den "weißen AMG" gewesen...
Grüße, Ralf
--
350er Mopf iridium, AMG-Styling, Designo zweifarbig red pepper, Carlsson GFW, 19" 1/5 REVO | Antworten
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User seit 21.03.2004
| Geschrieben am 12.03.2012 um 19:41 Uhr  
| Hallo Ralf,
schade, dass wir uns am Freitag "verpasst" haben. Hätte gerne ein wenig mit Dir geplauscht.
Ja, der "Weiße" hat schon was
Viele Grüße aus Weitersburg
Andreas
PS: Bin am Samstag mit dem kleinen Dicken nach Ulm gefahren (da war die Strecke schön leer- bis eine Stelle auf der A61 Hockenheimring). Heute zurück, mit mehr Verkehr. Hat dennoch richtig Spaß gemacht, 800 km wo der Sound nicht aus dem Radio kam | Antworten
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