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Tipps und Technik R170 » » Thema: LPG Umbau
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 Geschrieben am 03.12.2012 um 21:48 Uhr   
Hallo Markus,
im rechten Radhaus heißt, in Fahrtrichtung gesehen "rechts unten hinter dem Vorderrad". Um daran zu kommen muß ich im Radhaus die Verkleidung entfernen.
Beim Kühlwasser ist der SLK eine Mimose, ich muß auch immer den Kühlwasserschlauch kneten, nachfüllen bis kaum noch was blubbert, dann ist mal wieder ein halbes Jahr Ruhe.
Gruß Egon

--
200K-06/2001-Prins LPG Anlage-ges. 220.000km davon 93.000km mit LPG-ohne Probst!
Ich bin nicht auf der Welt um so zu sein, wie andere mich gern hätten

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 Geschrieben am 03.12.2012 um 22:49 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olaf M am 04.12.2012 um 00:42 Uhr ]

Hallo SLK LPG- Fahrer,
hier ein Link Tipp - Prins VSI Einbauanleitunganlage

http://www.gasmotion.de//bilder/downloads/gasmotion/Prins_VSI_Einbauanleitung.pdf

Anmerkung, mein E240 BJ.1999 hat ab heute 200 000 km auf Prins VSI gelaufen, außer Filterwechsel keine Probleme

Mein Fazit- LPG Fahren ist zum sparen da, nicht um zu rasen über 160 km/h

Grüsse

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 Geschrieben am 04.12.2012 um 11:23 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Grossmeisterm am 04.12.2012 um 11:24 Uhr ]

Hallo und vielen Dank für die Hilfe! Ich glaube meine Anschlüsse sind einfach an der "falschen Seite" nach dem Wärmetauscher angebracht (Unter dem Kühlwasserausgleichsbehälter). Was ich mal ausprobieren werde ist: die "parallele Einbindung" durch ein Durchflussregulierer (http://www.lpgshop-24.de/Autogas-LPG-Leitungen-Kupferleitungen-Gasleitungen-Kunststoffleitungen-Autogasanlagen-Zubehoer/Autogas-Schlauchkupplung-Verbinder/) in eine "Reihenschaltung" zu ändern. Dann müsste das aber passen.

Vielen Dank für die Hilfe!
Beste Grüße,
Markus

--
SLK 230K +Prins LPG

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 Geschrieben am 12.12.2012 um 00:56 Uhr   
Ok nachdem ich mal auf auto-parts.spb.ru endlich ne Idee davon hab wie das mit dem Kühlkreislauf aussieht, weiß ich nun dass ich völligen Quatsch erzählt habe.

Die Anbindung scheint mir nun wie folgt richtig:

Anschluss T-Stück (1) "Ausgang Zylinderkopf" ((2) zum Wärmetauscher der Heizung) -> (3) Verdampfer -> (Schlauch über den "Lüfter") Anschluss über t-Stück zwischen "Rezirkulationspumpe - Motoreingang"


Das müsste die optimale Lösung sein... hoffe ich.
Beste Grüße,
Markus




--
SLK 230K +Prins LPG

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 Geschrieben am 07.10.2013 um 11:04 Uhr   
So liebe Gemeinde hier jetzt mal einen Zwischenstand. Die Prins Anlage habe ich im März 2012 einbauen lassen und hatte nicht ein einziges Mal irgendwelche Probleme. Auch der TÜV hatte jetzt Anfang September nichts zu bemängeln. Die Verbrauchsdaten waren seit dem folgende (Benzin eingeschlossen):

19.993 Kilometer gefahren
2.480,4 Ltr getankt
L/100 12,19 Ltr.
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LG aus Bremen

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 Geschrieben am 08.10.2013 um 18:09 Uhr   


Olli67 schrieb:
So liebe Gemeinde hier jetzt mal einen Zwischenstand. Die Prins Anlage habe ich im März 2012 einbauen lassen und hatte nicht ein einziges Mal irgendwelche Probleme. Auch der TÜV hatte jetzt Anfang September nichts zu bemängeln. Die Verbrauchsdaten waren seit dem folgende (Benzin eingeschlossen):

19.993 Kilometer gefahren
2.480,4 Ltr getankt
L/100 12,19 Ltr.
€/Ltr 0,847€

Hey Olli67,
was habt Ihr denn in Bremen für Mondpreise ...84,9 Frechheit!!! (
Bei mir in Köln um die Ecke 65,9
und in Hennef, wo ich jede Woche durchfahre, 63,0 CENT
Übrigens, jetzt 115.000 KM LPG und Null Probleme.
Gruß aus Köln Egon

--
200K-06/2001-Prins LPG Anlage-ges. 233.000km davon 105.000km mit LPG-ohne Probst!

Eine Kommission ist eine Gruppe von Unwilligen, ausgewählt aus einer Schar von Unfähigen zwecks Erledigung von etwas Unnötigem.

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Beiträge: 19
User seit 13.02.2011
 Geschrieben am 19.10.2013 um 14:20 Uhr   
Moin Moin,

bei uns kostet das Gas immer unter 70 Cent im Moment sogar 67 Cent. Die 84 Cent bezieht sich auf den Durchschnittsliterpreis der gefahrenen Kilometer also Benzin (vorwärmen) und Gas. Tankst du kein Benzin mehr?

LG aus Bremen

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