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Tipps und Technik R170 » » Thema: 200k FL - Kompressor defekt
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   Ramius

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 Geschrieben am 04.10.2013 um 19:41 Uhr   
Kupplung und Deckel drauf auf den mit Hylomar eingeschmierten Sitz und die Schrauben mit Loctite 241

http://www.loctite.de/komplette-produktliste-loctite-29728.htm?countryCode=de&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=000001F713

mit 11Nm anziehen.

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Viele Grüsse

Ralf

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   Ramius

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 Geschrieben am 04.10.2013 um 19:42 Uhr   
Kompressor auf Rundlauf per Hand und Druckluft testen...OK

   

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Ralf

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   Ramius

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 Geschrieben am 04.10.2013 um 19:44 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Ramius am 04.10.2013 um 20:25 Uhr ]

...in der Hoffnung, dass der Lader die nächsten 150 TKm hält

   

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Ralf

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   Ramius

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 Geschrieben am 04.10.2013 um 19:45 Uhr   
Fertig zum einpacken und ab zurück zum Besitzer:

   

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Ralf

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   elgado

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 Geschrieben am 05.10.2013 um 10:14 Uhr   
so wie ich die Sache sehe ist der Patient wohlauf - bin in voller Erwartung ihn in meinen Händen zu halten um ihn dann einzupflanzen und dann test-test-test.................. - danke im voraus - Herr Doktor

--
grüsse bruno


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   Ramius

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 Geschrieben am 05.10.2013 um 17:02 Uhr   


elgado schrieb:
so wie ich die Sache sehe ist der Patient wohlauf - bin in voller Erwartung ihn in meinen Händen zu halten um ihn dann einzupflanzen und dann test-test-test.................. - danke im voraus - Herr Doktor

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grüsse bruno


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Moin Bruno

na ja jeder fängt mal an und ich würde mir erstmal, wenn überhaupt, den Titel "Kompressor-Doktor AIP" analog dem alten Titel aus der Medizin anmaßen, wobei ich durchaus mir mittlerweile zutrauen würde, den zweiten defekten Kompressor auf meinem Werkstatt-Tisch der vollkommen Heilung bzw. Reparatur zuzufügen. Gar von einer Professur wie oben schon geschrieben, bin ich aber noch meilenweit entfernt, und ich bin nicht vollkommen und mache auch Fehler!

Also wenn einer einen defekten Kompi hat, her damit!




--
Viele Grüsse

Ralf

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   bitti

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 Geschrieben am 05.10.2013 um 17:11 Uhr   

Ramius schrieb:
wobei ich durchaus mir mittlerweile zutrauen würde, den zweiten defekten Kompressor auf meinem Werkstatt-Tisch der vollkommen Heilung bzw. Reparatur zuzufügen.
__________________________________________
Ist der meine alte Pfeffermühle?

LG Claus


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   Ramius

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 Geschrieben am 05.10.2013 um 17:16 Uhr   


bitti schrieb:

Ramius schrieb:
wobei ich durchaus mir mittlerweile zutrauen würde, den zweiten defekten Kompressor auf meinem Werkstatt-Tisch der vollkommen Heilung bzw. Reparatur zuzufügen.
__________________________________________
Ist der meine alte Pfeffermühle?

LG Claus





Moin Claus

bei deinem alten Kompressor sind ja nur die Kanten Roots angeschliffen, die Lager sind so wie ich es bis jetzt überprüft habe, noch ok.

Die Amis wollen zu viel "Knete" nur fürs planen und neu beschichten der Roots haben, aber ich bin am Ball einen Beschichter zu finden.

--
Viele Grüsse

Ralf

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   Ramius

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 Geschrieben am 05.10.2013 um 22:50 Uhr   
Ich danke Jon Bond in seinem Video

http://www.youtube.com/watch?v=48a8QvPwbWQ

für die technische Beschreibung des "How to" so wie meinen Kollegen Marcel B...mann und Martin F....mann. für die Beantwortung meiner "1000 Fragen" bei der technischen Umsetzung dieses Projektes!

--
Viele Grüsse

Ralf

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   Siwy51

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 Geschrieben am 24.02.2014 um 09:21 Uhr   
Hallo zusammen.
Hallo Ramius!
Mich interessiert der Aufbau der Beschichtung auf den Rotoren.
Bei meinem M45 Kompressor ist auf einer Stelle die Beschichtung abgeplatzt.
Gibt es Jemanden der da helfen könnte?


--
SLK R170 Fl 200K BJ. 05.2000,ACC LLK, 222 mm KW Riemenscheibe,72 mm Kompressor Pully, 0,7Bar Ladedruck.Sprintbooster,Fächerkrümmer, Metallkat,Powersprint ESD,Snow Performance Wassereinspritzung und Aufspritzung. Fairchip Tuning.
Schöne grüsse aus 53359.

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