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Tipps und Technik R170 » » Thema: Kompressor am pre-FL (für die Experten)
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   Verschneutzelt

Schreiberlevel:
Forenquartaner
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Beiträge: 140
User seit 04.12.2009
 Geschrieben am 06.02.2012 um 20:11 Uhr   
Kommt ja ganz darauf an wo man den Ladedruck abnimmt.
Denn wenn du ihn hinter der DK animmst gab es bisher auch noch keinen im Forum der über 0,55 Bar Druck hatte!

S. mein Thread dazu:
http://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=68346&forum=5

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Beiträge: 163
User seit 07.01.2012
 Geschrieben am 07.02.2012 um 11:14 Uhr   
ist denn ein leistungszuwachs spürbar oder gehts hier um die nackten zahlen ??? wenn du alles richtig gemacht hast sollten da schon einige pferdchen mehr gallopieren und das merkst du ! wenn nicht, schau dir doch mal die umluftklappe an ! irgendwo muss der druck ja hin , wenn nicht schon da wo er hin soll nich daß dein kompi zur "umwälzpumpe" mutiert is wie genau war denn deine vorgehensweise beim einbau der RS ? evtl. batt abgeklemmt ? is er ddenn vorher richtig gelaufen ? werf mal par infos in raum bitte....

--
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   Mug

Schreiberlevel:
Forenoberprimaner
Forenoberprimaner
Beiträge: 608
User seit 03.06.2006
 Geschrieben am 07.02.2012 um 16:23 Uhr   


dubstyler schrieb:
ist denn ein leistungszuwachs spürbar oder gehts hier um die nackten zahlen ??? wenn du alles richtig gemacht hast sollten da schon einige pferdchen mehr gallopieren und das merkst du ! wenn nicht, schau dir doch mal die umluftklappe an ! irgendwo muss der druck ja hin , wenn nicht schon da wo er hin soll nich daß dein kompi zur "umwälzpumpe" mutiert is wie genau war denn deine vorgehensweise beim einbau der RS ? evtl. batt abgeklemmt ? is er ddenn vorher richtig gelaufen ? werf mal par infos in raum bitte....

--
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Hallo,

vorher ist alles richtig gelaufen, keine Probleme! Ich denke schon, dass ich alles richtig gemacht habe, Montage der Riemenscheibe kein Problem, mittlerweile neuen Riemenspanner und neue Umlenkrollen verbaut! Batterie denk ich war abgeklemmt.

Aber um das gehts ja eigentlich, weil ich nach dem Umbau nicht viel an Leistungszuwachs gespürt habe! Darum hab ich mir eine Druckanzeige eingebaut und bin zum Tuningmenschen auf den Prüfstand gefahren um mal Zahlen zu erfahren. Der Druck wurde auch in der Tuningwerkstatt überprüft, auch nur 0,5 bar.

Den jetzt verbauten Kompressor hab ich hier im Forum gekauft, überholt mit neuen Lagern usw. da mein originaler schon fast 80 tKm gelaufen war. In der Zwischenzeit hab den originalen überholen lassen.

Die Umluftklappe habe ich in einer Mercedes Werkstatt auf Funktion überprüfen lassen, im Stand öffnet und schließt sie einwandfrei, war dabei. Magnetkupplung rutscht, war noch eine Vermutung vom Mechaniker!?

Eine Möglichkeit, was Gerd gemeint hat, den Kompri tauschen um sicher zu gehen, dass der Fehler nicht am Kompressor selbst liegt.

Gruß
Mug


   

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   accpralle

Schreiberlevel:
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Beiträge: 11519
User seit 13.07.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 07.02.2012 um 18:00 Uhr   
Hmmm, Magnetkupplung rutscht ? Hörst du denn beim Einkuppeln ein deutliches "Klack" (bei offener Motorhaube) ??
Den Kupplungsabstand kann man ja mit den kleinen Unterlegscheiben nachstellen, hat Silvercruiser hier ganz gut beschrieben:
http://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=article&sid=865&mode=&order=0&thold=0
Gerd

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