---

SLK172 schrieb:

---

Olli aus Mainhattan schrieb:

was ich hier zum R172 lese, kommt es mir auch so vor als hat der R172 zu Produktionsbeginn nicht den Reifegrad des R171.

---

Moin,

genau das ist auch mein Eindruck.
...
Außerdem darf man nicht vergessen, dass die Zulassungszahlen verglichen mit dem 171 weniger als halb so groß sind, d.h. selbst bei gleicher Fehleranzahl, wäre die Häufigkeit damit schon mehr als doppelt so hoch.
...

---

---

SLK172 schrieb:

Wenn sich wenigstens mal jemand hinstellen würde und sagen würde: "Es tut uns leid, hier liegt ein konstruktives Problem vor, wir werden das in den nächsten Wochen abstellen" oder "Sie bekommen jetzt eine neue Türverkleidung", dann könnte ich ja damit leben, aber so wie das jetzt läuft - das kann es einfach nicht sein.

---

---

Aljubo schrieb:
...
Das Geld das sie in ganzseitigen Werbeanzeigen für den SLK 172 stecken, wäre besser in Qualitätsmanagement angelegt.
...

---

---

Anlernschwabe schrieb:
Moin,

---

SLK172 schrieb:

---

Olli aus Mainhattan schrieb:

was ich hier zum R172 lese, kommt es mir auch so vor als hat der R172 zu Produktionsbeginn nicht den Reifegrad des R171.

---

Moin,

genau das ist auch mein Eindruck.
...
Außerdem darf man nicht vergessen, dass die Zulassungszahlen verglichen mit dem 171 weniger als halb so groß sind, d.h. selbst bei gleicher Fehleranzahl, wäre die Häufigkeit damit schon mehr als doppelt so hoch.
...

---

Mein Eindruck leider auch. Mein geleaster 350er von 2004 war top. Und die Zulassungszahlen relativieren einiges.

---

SLK172 schrieb:

Wenn sich wenigstens mal jemand hinstellen würde und sagen würde: "Es tut uns leid, hier liegt ein konstruktives Problem vor, wir werden das in den nächsten Wochen abstellen" oder "Sie bekommen jetzt eine neue Türverkleidung", dann könnte ich ja damit leben, aber so wie das jetzt läuft - das kann es einfach nicht sein.

---

Die Werkstätten wissen zur Zeit wohl nicht mehr, die versuchen die vorgegebene Maßnahme umzusetzen und das war's dann leider.
Und das mit der neuen Türverkleidung wird wirklich noch ein Weilchen dauern, wenn es, wie es scheint, ein konstruktives Problem ist.

---

Aljubo schrieb:
...
Das Geld das sie in ganzseitigen Werbeanzeigen für den SLK 172 stecken, wäre besser in Qualitätsmanagement angelegt.
...

---

Das ist der falsche Ansatz, weil Qualitäter meist die Leichenbeschauer sind. Das konstruktive Konzept muss von Anfang an stimmen.

--
Grüße
Bernd
______________________
Nicht ärgern, nur wundern.

---

---

d-amur schrieb:

hallo Ullrich,

bei der Wertung der hier geposteten Fahrzeugwertungen (z.B. Mängel) sollte man folgendes bedenken:

das vielgelesene MBSLK Forum besteht eigentlich nur aus einer relativ kleinen Anzahl aktiver Leute, die sich kompetent fühlen, weitgehend zu jedem Thema ihre ganz private Meinung kund zu tun.

Gemessen an der enorm hohen Zahl stiller, zufriedener SLK Eigner verzerren die wenigen negativ Postings einiger Leute den Eindruck über Mercedes Fahrzeuge.

Aus purer Lust am "Schrecklichen", oft gepaart mit der Unfähigkeit winzige Problemchen in eigener Regie zu lösen, wird hier gierig jeder "Furz", jedes winzige Winzigkeit, genüßlich ausgeschlachtet.

Selbstverständlich sind neu aufgelegte Fahrzeugmodelle - egal von welchem Hersteller - nicht sofort perfekt. Daran ändert auch begnadete Werbung oder gehobene Preissegmente nichts: wo Menschen werkeln, gibt es immer eine Fehlerquote. So auch für den neuen SLK.

Die stille Masse der hier lesenden Leute wendet sich an den sehrwohl adäquaten Mercedes Service, der kleine - aber sehr aktive - Rest brüllt oder jammert hier zunächst im Forum.


liebe Grüße
Peter




--
Hubraum vor Wohnraum

---

---

Reinhold schrieb:
Hallo zusammen,
zum Thema DB und Qualität möchte ich hier auch mal etwas los lassen.

Vor Jahrzehnten schon wurde in der deutschen Industrie und vor allem auch in der Automobilindustrie auf Druck der japanischen Konkurrenz Qualitätsziele wie "Null Fehlertoleranz , Six Sigma" und andere Qualitätsoffensiven mit viel Geld und Mühe eingeführt. Inzwischen denke ich kommt die Qualität wieder zu kurz ob bei der Produktion oder schon bei der Konstruktion der Fahrzeuge. Es wird Geld gespart um die Gewinnmargen zu maximieren und die Aktionäre fröhlich zu stimmen. Zulieferer werden preislich gedrückt und geknebelt und letztendlich bleibt die Qualität auf der Strecke. Und bei den sogenannten Prämiumfahrzeugen sollte diese Qualität sich von den Brot- und Butterfahrzeugen positiv absetzten. Ich denke die hier im Forum gemeldeten Mängel sind zwar nicht repräsentativ für alle verkauften SLK's, geben aber schon einen guten Überblick wo DB mit seiner aktuellen Qualität bei diesem Modell zur Zeit liegt.

Gruß
Reinhold

---