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|  Geschrieben am 22.08.2011 um 21:46 Uhr
| Zu Deiner Frage 'Entlüften': Ich zitierte weiter vorne R.Etzel hierzu:
'Es kommt darin auch noch ein spezieller Hinweis zum Auffüllen/Entlüften beim SLK: Zuerst unter Runterdrücken des Schwimmers bis zur Markierung sehr langsam auffüllen. Dann Motor bei mittlerer Drehzahl (Heizung auf Max.)warmlaufen lassen. Weiter auffüllen, falls erforderlich. Bei Temp. 60-70° Deckel am Ausgleichsbehälter verschließen.'
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Wenn es so gemacht wird, entweicht gleichzeitig die unerwünschte Luft. Ein spezielles Entlüftungsventil gibt es nicht. Viel Erfolg! Dieter.
Hier noch die Quelle:
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| Geschrieben am 22.08.2011 um 22:37 Uhr
| Ein Lob-Daumen für den Link, den ich mir gründlich zu Gemüte geführt habe. Mein Fazit daraus: Stets auf ausreichenden Frostschutz (50%) achten - aus Korossionsschutzgründen. Intervall zum Wechsel: 15 Jahre/250000 km - das Ereignis, welches zuerst eintritt. Dann könnte ich ja noch eine Weile warten und nur schauen, dass der notwendige Korossionsschutzanteil vorhanden ist.
VG Dieter.
--
DKW junior, Ford 17M P3, BMW: 2000, 2000tilux, 2500, 3.0 CSi, 316, 316(E30), 318(E30),akt.:BMW 316i(E36) + SLK230A/98 180000km natürlich mit ÖSTK |
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| Geschrieben am 22.08.2011 um 23:54 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von stortel am 22.08.2011 um 23:54 Uhr ]
 wollte das auch machen, habe aber nur einen Ablufttrockner ohne Kondenswasser ...
WAS SOLL ICH DANN MACHEN??? kann ich das Abwasser aus der Waschmaschine nehmen?????
--
Gruß
Michael
230K FL mit Prins LPG, Umbau auf 171er Front Bj.2000
32 AMG mit Prins LPG Bj.2004 |
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