---

Wiesel schrieb:

Hallo zusammen,
mein 230er Pre-FL (Inden-Komplettfahrwerk ca. 30 mm) hat an der Hinterachse eine Höhendifferenz links/rechts von ca. 4 mm, gemessen ohne Beladung auf topfebenem Boden, Ausrichtung des Zollstocks mittels Wasserwage (lotgerecht). Optisch fällt es kaum auf, fahrtechnisch merke ich gar keinen Unterschied. Bei Achsvermessungen nach Fahrwerksumbau hat DC darüber auch nicht gemeckert. Vorher habe ich nicht gemessen, da der Wagen hoch genug stand, um damit über'n Truppenübungsplatz zu kommen. Wer weiß, warum DC die Serien-Autos so hoch stehen läßt ... Grüße vom Wily

---

---

Paule schrieb:
Für mich eigentlich unverstänlich,wenn eine Tuningfirma,Federn verkäuft u.einbaut,bei der opt.Vermessung ein überm. schiefstehen einer Karosserie nicht bemerkt,
Da kennt man vermutl. eine Quer und Schräglenkerstellungsmessung nicht,
peinlich........!!!

---

---

wtroeger schrieb:

hallo alle miteinander,

ich denke jetzt ist es an der zeit das wir aufhören.

ich werde die tage meinen slk nochmals nachmessen, ich könnte ja auch
fehler gemacht haben. evtl. spielen ja auch noch die dampfer mit eine rolle,
je nach dem wie der wagen gerade aufgeschaukelt ist. zudem sind die federn ja auch noch ganz neu.

also ich warte jetzt erstmal ab und dann sehe ich weiter, gelernt habe ich jedenfalls das toleranzen bis ca. 5 mm ganz normal sind.

also ich danke allen für die rege beteiligung, aber jetzt sollten wir es gut sein lassen.

ich klinke micht hiermit aus, nachmals DANKE an alle

--
grüsse

wolfgang

---

---

Frankman69 schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Frankman69 am 28.04.2003 um 12:22 Uhr ]</font>

---

Paule schrieb:
Für mich eigentlich unverstänlich,wenn eine Tuningfirma,Federn verkäuft u.einbaut,bei der opt.Vermessung ein überm. schiefstehen einer Karosserie nicht bemerkt,
Da kennt man vermutl. eine Quer und Schräglenkerstellungsmessung nicht,
peinlich........!!!

---

Hallo Paule,

für Dich als Info: Der Wagen wurde bei der Tuningfirma nicht vermessen. Laut Wolfgangs erstem Posting stand der Wagen schon vor dem Einbau der Federn schief. Du solltest daher nicht ohne entsprechendes Hintergrundwissen über den Ablauf des Federn-Einbaus (bei Wolfgang), irgendwem voreilig die Kompetenz absprechen...

Sowas kommt nicht gut.

Grüße
Frank

--
:::'Black is beautiful' - http://www.fgemein.com:::

---

---

Paule schrieb:
Hallo Frank,
ich reime mir da nichts zusammen,ich weis nur wie es bei so kleinen Tuningfirmen abläuft,verkaufen,verkaufen......................................!!! Wenn doch bekannt war dass Fzg. vor Federtausch schon schief stand,warum ist man denn der Ursache nicht auf den Grund gegangen,Beratungspflicht...

---

---

Paule schrieb:
Noch schlimmer ist es ja dann,einfach Federn rein,ohne opt.Vermessung und ab damit zu DC,die sollen es richten.........!!!

---

---

Paule schrieb:
Wo blieb da die Aufklärungspflicht........................???

---

---

Paule schrieb:
Da geht es nur,je tiefer umso besser,ist das Sinnvoll

---

---

Paule schrieb:
So genannte kleine Tuningfirmen auch der Reifenhandel haben doch gar keine spez. mech.Messgeräte für Querlenkerstellung,Kugelpunktlage,Schräglenkerstellung oder Kontrollstäbe für Rahmenbodenvermessung durchzuführen,um das Fzg.Niveau entsprechend zu prüfen und einzustellen,sowas findet man nur bei den DC -Werkstätten,die allerdings ihren entspr. Preis haben. Lieber Frank,ich will Dir und einer Tuningfirma nix,nur solche Fälle landen dann unter anderem auch bei mir auf einer KFZ.- Schiedsstelle.

---

---

Paule schrieb:
Wir haben im Moment vier gleichlautende Fälle in Bearbeitung,für zwei Kunden sieht es da nicht gut aus,da die " Umbaufirma " kein Mitglied in einer Kfz. - Innung ist,die Kunden können dann nur den Rechtsweg bestreiten zur Durchsetzung ihrer Forderung,das kostet dann richtig..............................!!!

---