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Tipps und Technik R170 » » Thema: Kompressor-Riemenscheibe für SLK 200/230
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 Geschrieben am 17.07.2011 um 10:59 Uhr   
Hallo!

Ich habe mich in den letzten Tagen nach einer leistungssteigernden Riemenscheibe umgesehen, wozu ich auch diverse Angebote gefunden habe.

Nun meine Frage: Hat jemand mit diesem Kit/Anbieter schon Erfahrungen gesammelt?:

http://cgi.ebay.de/NEU-Tuning-Kompressor-Riemenscheibe-SLK-CLK-200K-230K-/320728069675?pt=DE_Autoteile&hash=item4aace1f62b

http://www.kwe-racing.de/product_info.php/info/p269_Mercedes-Aluminium-Tuning-Riemenscheibe-SLK-200---230.html

Gleiches Kit, gleicher Anbieter, aber 100€ Unterschied zwischen seinem Ebay-Angebot und seinem Shop.

Was meint ihr dazu? Weitere Tips zum Umbau? Ich habe einen 98er 230K - ein User schrieb, er würde direkt einen großen LLK verbauen und beim Pre-Fl den LMM versetzen.

Ein paar Infos wären sehr nett.

MfG Fab

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 Geschrieben am 17.07.2011 um 11:52 Uhr   
Moin
Wenn Dir Dein Kompi lieb und teuer ist, würde ich zu Allererst das alte Öl des Kompis absaugen und erneuern.
Ein Umsetzen des LMM ist nicht unbedingt erforderlich und wird in erster Linie
bei Drehzahllöchern angewendet. Bei mir hab ich keine Drehzahllöcher festgestellt.
Eine billigere Riemenscheibe muß nicht schlechter sein. Jedoch würde ich auf einen Riemen von Conti großen Wert legen.
Gruß
Burkhard

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   JH230

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 Geschrieben am 17.07.2011 um 12:14 Uhr   
Hi Fab,

die günstigere von dem ersten Link habe ich auch verbaut. Läuft perfekt. Absolut rund und super verarbeitet. Ist zwar kein Contiriemen bei, ich habe aber auch mit
dem mitgelieferten keinerlei Probleme.

VG

Joe

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 Geschrieben am 17.07.2011 um 12:16 Uhr   
Das hört sich ja schon einmal gut an! Wie viele km hast du das Teil schon verbaut?

MfG Fab

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   JH230

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 Geschrieben am 17.07.2011 um 12:21 Uhr   
ca. 5000. Und seit gestern noch das Powerrohr II vom Gerd. Ich hatte zwar keine Drehzahllöcher, Ruckler oder so bin aber der Meinung der geht jetzt von unten raus wesentlich besser.

VG

Joe


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 Geschrieben am 17.07.2011 um 12:27 Uhr   
Alles klar, 5000km ist noch nicht die Welt, aber immerhin bis dato nichts negatives festzustellen. Alles auf einmal, also Scheibe+LLK+Powerrohr, ist mir im Moment etwas viel Geld auf einmal. Kann man die Sachen auch step by step verbauen, oder ist davon eher abzuraten?

MfG Fab

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   JH230

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 Geschrieben am 17.07.2011 um 12:34 Uhr   
Fahre meinen ja nur bei schönem Wetter
Ich habe es so gemacht. Erst Scheibe, letzte Woche dann den Supersprint und gestern dann das Powerrohr II. Größeren LLK habe ich nicht drin und mach ich wohl auch nicht rein. Hatte nach keiner Aktion Probleme.

VG

Joe

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   JH230

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 Geschrieben am 17.07.2011 um 12:37 Uhr   
Vergessen zu erwähnen. Vor der ganzen Aktion habe ich den Kompressor sicherheitshalber neu überholen lassen da er jetzt ja auch mehr leisten muß.
Er hatte 110.000 KM auf dem Buckel und z.B. nur noch 30ml Öl drin. Wurde also Zeit. Auf jeden Fall wie Burkhard schreibt mindestens das Öl mal wechseln.

VG

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 Geschrieben am 17.07.2011 um 12:41 Uhr   
Meiner hat jetzt knapp 58.500km. Ich weiß nicht, wann und ob der Vorbesitzer das schon mal hat machen lassen. Der Wagen ist scheckheftgepflegt, ist der Ölwechsel des Kompressors bei der Inspektion mit inbegriffen? Habe hier gelesen, dass man das Öl so bei 100.000km wechseln sollte, da hätte ich ja noch Guthaben.

MfG Fab

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   Olli aus Mainhattan



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 Geschrieben am 17.07.2011 um 12:50 Uhr   
Hallo Fab,

Daimler sieht keinen Ölwechsel des Kompressors vor, er ist lt. Daimler also wartungsfrei. Bei dem Alter deines SLK ist der Ölwechsel des Kompressors jedoch m.e. kein Luxus, auch wenn du erst 58tkm auf dem SLK hast. Es ist zwar eine unangenehme Arbeit, aber die Kosten halten sich in Grenzen. Bei deinen Gedanken an Leistungssteigerung ist das m.e. eine der ersten Arbeiten.


Gude, Olli.

--
live vom TÜV aus Süderbrarup:

"Alles original AGM - das gehört so"

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