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|  Geschrieben am 12.03.2023 um 10:31 Uhr
| Guten Morgen liebe SLK Freunde 
Ich bin seit einigen Tagen neu hier und sehr begeistert welche Tips und Hilfen es gibt.
Auch meinen SLK 300-2009 habe ich erst seit einigen Wochen.
Beim lesen in diesen Foren bin ich über das Thema Ölstopkabel gestolpert und heute morgen den Deckel unter der Haube abgezogen (Danke für die Bilderreihe im Verlauf).
Die Stecker sind soweit alle trocken...
Auf der linken Zylinderreihe ist auch am Nockenwellenversteller alles sauber.
Auf der rechten Seite etwas an Fettfilm, hier ist auch etwas Staub und Sand am Öl klebend.
Wie erkenne ich jetzt ob schon neue Kabel (Ölstop) montiert sind oder nicht?
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| Geschrieben am 13.03.2023 um 17:04 Uhr
|
jauno schrieb:
Ich habe dazu dieses Video von Motoren Zimmer gesehen. Timeline 7:03 - 11:40
https://www.youtube.com/watch?v=bqnORIApd7U
Hier sagt er, dass neben dem Nockenwellenverstellerstoppkabel auch ein solches für die Nockenwellensensoren anzuraten sei. Fantasiert er, habe ich was falsch verstanden oder ist da was dran?
--
SLK 350 R171 2006 designo chablis
Hm,
Danke für die Info,
meine Nockenwellen Sensoren waren auch teilweise undicht,
In der Tat,
Wenn hier ebenfalls die Stecker ölig sind,
, dann könnte ebenfalls Öl bis zum Steuergerät gelangen,
So mal meine Meinung!
Grüße, Steffen
--
Wer später bremst, ist länger schnell ! |
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| Geschrieben am 14.04.2023 um 19:09 Uhr
| Ich will nun auch endlich mal den Kabelwechsel angehen. R171 V6, also M272 E35 Motor. Leider habe ich nicht die Zeit, über 10 Jahre die Posts des Threads zu durchforsten.
Daher ein paar Fragen.
Hat jemand ein Übersichtsbild meiner Motorvariante, wo die 4 Kabel bzw. die 4 Magneten zu finden sind?
Falls Öl an den Verstellern austritt, ist es auch sinnvoll, die Kappen zu tauschen oder lässt man es einfach weiter austreten, da es ja keinen Schaden mehr anrichtet?
Wo finde ich die Nockenwellensensoren + Kabel und wieviele gibt es davon bei meiner Motorvariante?
Gruß
Norbert
--
SLK 350 R171 2006 designo chablis |
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| Geschrieben am 16.05.2023 um 15:39 Uhr
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jauno schrieb:
Ich will nun auch endlich mal den Kabelwechsel angehen. R171 V6, also M272 E35 Motor. Leider habe ich nicht die Zeit, über 10 Jahre die Posts des Threads zu durchforsten.
Daher ein paar Fragen.
Hat jemand ein Übersichtsbild meiner Motorvariante, wo die 4 Kabel bzw. die 4 Magneten zu finden sind?
Falls Öl an den Verstellern austritt, ist es auch sinnvoll, die Kappen zu tauschen oder lässt man es einfach weiter austreten, da es ja keinen Schaden mehr anrichtet?
Wo finde ich die Nockenwellensensoren + Kabel und wieviele gibt es davon bei meiner Motorvariante?
Gruß
Norbert
--
SLK 350 R171 2006 designo chablis
https://www.mbslk.de/modules.php?name=News&file=print&sid=980 |
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