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Tipps und Technik R171 » » Thema: Ölstopkabel bei undichten Nockenwellenversteller verhindern teure Reparatur!
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   Bestia negra
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 Geschrieben am 13.07.2011 um 08:26 Uhr   
Moin Frank

Bei mir kam vor gut 3 Jahren auf den Hinweis das das Problem im MBSLK-Forum bekannt sei folgende Antwort:

"Ach das Forum, da wird viel geschrieben."

Um welches Prob es sich damals handelte, weiß ich leider nicht mehr. war zu 170er Zeiten.

Soviel zum Thema "darauf aufmerksam machen"

--
Grüße Ralph

"Es ist schon irgendwie ironisch. Diese alten Menschen werden am Leben erhalten mit den Organen der jungen Leute, die sie überfahren." (Chief Wiggum in "Die Simpsons")

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   Icebear

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 Geschrieben am 13.07.2011 um 08:43 Uhr   
Hallo,
ich tendiere zu der Meinung, dass man bei MB von den undichten NWV-Magneten bereits gut Bescheid wissen könnte. Sonst gäbe es die Kabel ja nicht, oder?

Gruss Icebear

--
SLK280 Handschalter EZ 04/2007
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   Bestia negra
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 Geschrieben am 13.07.2011 um 08:54 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Bestia negra am 13.07.2011 um 08:54 Uhr ]

Klar weiß man dort Bescheid. Nur zugeben tun sie es nicht, siehe vorherige Postings. Da, wie du schon schreibst, das Ölstopkabel bereits käuflich ist, handelt es sich halt wieder um das klassische "dumm verkaufen" des Kunden. Ob sie sich damit einen Gefallen tun, bleibt abzuwarten.

--
Grüße Ralph

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   Enrique

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 Geschrieben am 13.07.2011 um 09:00 Uhr   
Forum muss dringend nachgerüstet werden!
Hier fehlt der "Gefällt-mir-Button".

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   SLK172

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 Geschrieben am 13.07.2011 um 09:10 Uhr   


Icebear schrieb:

...Apropos: welcher Betroffene schreibt denn mal an Autobild mit Fotos etc.? Das bringt vielleicht mehr...
...was soll das "bringen"? Das gleiche wie bei den Zahnrädern der Ausgleichswelle?


Moin Icebear,

was der AB Artikel über die Ausgleichswelle bringt, wird man erst noch sehen...

Die Idee war, zumindest die üblichen Behauptungen, dass es sich um Einzelfälle handeln soll, zu entkräften. Das könnte im Optimalfall den Kulanzanteil erhöhen.

Gruß

Guido


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 Geschrieben am 13.07.2011 um 12:10 Uhr   
hallo

so, A2711502733 soeben 2 Stück gekauft.

waren in frechen vorrätig.
Gesamtkosten sind 46,79 euro.

hab soeben mal ausprobiert an 200K preFL .

Paßt.

Montage dauert nur wenige minuten und wie man dann dafür 105 euro gesamt also 60 euro montage abkassieren kann ist mir ein rätsel.

wie gesagt meine NWS sind (noch) trocken nach 43tkm.
Aber die sicherheit geht mir vor und deshalb hier mein ganz großes Danke an alle User hier die das thema wieder mal ans licht gebracht haben.


--
möge die Macht mit euch sein

Jeder Rechtschreibfehler ist beabsichtigt.
In der richtigen Reihenfolge ergeben sie
die magische Formel zu Verwandlung von
Wasser in Wein

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   SLK172

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 Geschrieben am 13.07.2011 um 12:24 Uhr   


blackbird1x schrieb:

Montage dauert nur wenige minuten und wie man dann dafür 105 euro gesamt also 60 euro montage abkassieren kann ist mir ein rätsel.


Hallo,

kannst du bitte bei Gelegenheit mal ein Foto posten von der Kabelverlegung? Ich überlege es auch selbst zu machen am 200K.

Ist das hier früher beschriebene Befestigungsmaterial dabei? Oder hast du einfach normale Kabelbinder genommen?

Gruß

Guido

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   Bestia negra
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 Geschrieben am 13.07.2011 um 13:03 Uhr   
Hallo Guido

Auch wenn ich die Ölstopper beim R171er nicht benötige, kann ich aus der R170er Erfahrung sprechen. Die Kabelbinder sind nicht dabei. Ich habe mal gerade auf einen Beutel mit Kabelbindern geschaut. Die Belastbarkeitstemperatur beträgt bei diesen 85 Grad. Sollte also, wenn man es nicht direkt an den Motor befestigt mit handelsüblichen Kabelbindern zu befestigen sein. Das Ölstoppkabel für den 170er war ca. 15cm lang. Eigentlich braucht man da keine großen Verlegewege zu suchen. Bei meinem 230K hatte ich das Kabel ohne Befestigung eingebaut und einfach unter dort verlaufende Kabel und Schläuche geschoben. Hielt bis zum Verkauf bombenfest.

--
Grüße Ralph

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   SLK172

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User seit 11.09.2004

User fördert mbslk.de
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 Geschrieben am 13.07.2011 um 13:19 Uhr   


Bestia negra schrieb:

Das Ölstoppkabel für den 170er war ca. 15cm lang. Eigentlich braucht man da keine großen Verlegewege zu suchen. Bei meinem 230K hatte ich das Kabel ohne Befestigung eingebaut und einfach unter dort verlaufende Kabel und Schläuche geschoben.

Hallo Ralph,

danke, dann werde ich mir das mal ansehen. Es sieht halt relativ eng aus, vielleicht ist oben links Platz...

Gruß

GUido

   

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   dh

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User seit 05.04.2007
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 13.07.2011 um 13:24 Uhr   
Habe heute auch vier Adapterkabel zwischen gesetzt.
Musste feststellen, dass bei meinem 280er aus 07.08
alle vier Stecker leicht ölig waren.

PELO vielen Dank für die bebilderte Anleitung.

Denke, bei der nächsten Umfrage zur Kundenzufriedenheit,
wird man den Namen Mercedes-Benz weiter unten suchen müssen.

--
Ist das nicht ein herrliches Leben?
Dieter

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