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Tipps und Technik R171 » » Thema: Ölstopkabel bei undichten Nockenwellenversteller verhindern teure Reparatur!
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   heinros

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Beiträge: 384
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 Geschrieben am 30.08.2011 um 00:54 Uhr   
@PELO

Peter, danke für die klare Ansage.

@guido400

Ich mache nicht wegen der Kohle rum. Hätte ja sein können, dass bei den letzten R171 ein Wunder geschehen ist....und völlig nutzlos Geld ausgeben muss nicht sein - oder?

Die Ansage von Peter ist klar, die Dinger kommen rein. Mal sehen ob sie lieferbar sind.


Heiner



--
slk 350 R171, EZ 06/2010, paladiumsilbermet., viel Zubehör, das man braucht oder nicht )

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   seifertp

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Beiträge: 219
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 Geschrieben am 30.08.2011 um 12:26 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von seifertp am 30.08.2011 um 12:27 Uhr ]

Servus,
endlich bin ich jetzt auch mal dazu gekommen nachzuschaun.,Bei mir ist alles trocken (280er aus 08/2005 mit ~50t Km Laufleistung). Und wie Thomas werde ich jetzt die Kabel ordern und gut ist's. Wenn sich jemand an der "Einbauaktion" aus dem Rhein-Main Gebiet beteiligen will; denke ich mache das am Samstag, den 17.09. Wer Lust hat meldet sich, sollte in ner viertel Stunde erledigt sein.
VG
Peter


th_omas schrieb:
Hallo zusammen,

also ich habe mir das Ganze mal bei meinem 280er 05.2007er angeschaut, traue mir aber absolut nicht zu, das selbst zu machen.

Daher meine Frage: Wer wäre bereit, mir die Kabel einzubauen gegen einen kleinen Obulus? Sollte im Rhein-Ruhrgebiet sein. Würde dann die Kabel kaufen und damit vorbeikommen, damit derjenige es mir vernünftig einbaut.

Würde mich sehr freuen, wenn das irgendwie klappt!

Und falls derjenige auch diesen Werksfehler am Kabelbaum im Kofferraum ausmerzen kann, könnte man beides direkt zusammen erledigen, das wär klasse!

Beste Grüße
Thomas


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   heinros

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Beiträge: 384
User seit 02.08.2011
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 Geschrieben am 31.08.2011 um 15:53 Uhr   
Hallo,

Kabel habe ich bei unserem Forenpartner MB in Goslar bestellt. Sind dort vorrätig.

Einbau am Wochenende, dürfte ja kein Problem sein, da ja noch alles trocken ist.


Heute ist g.....Dachauf-Wetter....gleich geht es los.


Heiner

--
slk 350 R171, EZ 06/2010, paladiumsilbermet., viel Zubehör, das man braucht oder nicht )

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Beiträge: 8
User seit 08.08.2011
 Geschrieben am 31.08.2011 um 19:54 Uhr   
...so, habe nun auch Kabel und Magnete x 4 geordert....soweit sogut, nur offensichtlich gibt es Lieferprobleme bei DC, hab nur 2x Kabel und 4x Magnete bei Lueg in Essen.....Kabel sind alle alle Code 78.... Am WE wird's eingebaut...

--
SLK 280, Tansanit Blau, 16 Zoll Orig.

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   feif

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Beiträge: 169
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 31.08.2011 um 23:15 Uhr   



Ich verstehe Mercedes eh nicht, die kennen die Problematik sind aber nicht zu einer Kulanzregeleung bereit s. MItteileung von " SLKAP777 "
Vielleicht kann mir noch jemand einen guten Rat geben.
Danke im voraus
UlliBielefeld


Moin,
nur so verdient man was.....

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   feif

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 Geschrieben am 31.08.2011 um 23:17 Uhr   


zorinchen schrieb:

Ich war bereits mit meinem R170 Betroffener in Sachen fehlendem Ölstoppkabel. Der Schaden wurde mir seinerzeit von meinem Händler mit rund 8.000€ beziffert, da die gesamte Elektrik ausgewechselt werden sollte. Das war der technische k.o. für einen 10 Jahre alten SLK mit 80.000km auf der Uhr. Die Frage nach Kulanz diente allenfalls zur Belustigung von Mercedes Angestellten.

Trotzdem, und trotz seinem „optischen Mangel“ war sein Nachfolger ein Nasenbär. Hier ist bei nunmehr 50.000km alles (noch) trocken.


Moin,
Eigentlich unverstaendlich nach DER Erfahrung ?
Gruss
Feif

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User seit 16.07.2009
 Geschrieben am 31.08.2011 um 23:20 Uhr   


greeny schrieb:
...so, habe nun auch Kabel und Magnete x 4 geordert....soweit sogut, nur offensichtlich gibt es Lieferprobleme bei DC, hab nur 2x Kabel und 4x Magnete bei Lueg in Essen.....Kabel sind alle alle Code 78.... Am WE wird's eingebaut...

--
SLK 280, Tansanit Blau, 16 Zoll Orig.



Auch mich ließ meine Werkstatt heute wissen, dass meine bestellten Kabel da seien, um mir dann nur einen Beutel mit zwei Kabeln zu überreichen. Am Teile-Schalter stellte man sich dumm, aber nachdem ich bei der Bestellung alles idiotensicher erklärt hatte – und das nicht zum ersten Mal, gehe ich davon aus, dass Daimler die Teile rationiert und pro Fahrzeug nur einen Satz zuteilt. Ärgerlich, dass ich dafür extra hin gefahren bin. Ich fühle mich ... hereingelegt.
Bei meinem Fahrzeug lief bereits Öl aus dem äußeren beifahrerseitigen Schalter den Motor hinab.

Vielen Dank und meinen Respekt an Pelo, Wolfgang und Alle, die an der Lösung beteiligt sind.


--
Kopf hoch an alle Schniefnasen!

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   feif

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Beiträge: 169
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 31.08.2011 um 23:23 Uhr   


wobema schrieb:


4. Durch zufriedene Kunden, die dann nicht zu anderen Hersteller abwandern, wird MB künftig erneut Geld verdienen, wenn diese Kunden wieder einen MB kaufen. Wäre also Anzahl Kunden x Ertrag/Auto den man dagegenrechnen muß. Auch dass diese Kunden dann künftig wieder in eine MB Werkstat kommen.





Moin, also ich kaufe mir bestimmt kein neues Auto mehr egal von wem , 1 Fehler im Leben reicht mir , und so toll ist das Gefuehl, dass ausser den Mitarbeitern keiner in den Sitz gefurzt hat oder seine ungewaschenen Finger am Lenkrad hatte auch nicht. Abgesehen davon, dass sich das schnell abnutzt......
Gruesse
Feif

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(nicht mehr aktiv)

 Geschrieben am 01.09.2011 um 07:48 Uhr   
[Trotzdem, und trotz seinem „optischen Mangel“ war sein Nachfolger ein Nasenbär. Hier ist bei nunmehr 50.000km alles (noch) trocken.


Moin,
Eigentlich unverstaendlich nach DER Erfahrung ?
Gruss
Feif



Moin Feif,
habe keine adäquate Alternative in dem Segment gesehen.
Allerdings bin ich auch davon ausgegangen dass es das Öl in der Elektrik-Problem nicht mehr gibt. War wohl ne krasse Fehleinschätzung.
Gruss

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Beiträge: 56
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 02.09.2011 um 09:16 Uhr   
1. madmax, SLK 280, 07/2005, 97200 KM, Kulanz nein, im 2. Anlauf ja
2. loho 280, SLK 280, 03/2007, 29500 KM, Kulanz nein
3. Micha17 , SLK 280, 01/2006, 75150 KM, Kulanz NEIN
4. uk1887, SLK 350, 03/2005, 83000 KM, Kulanz Nein
5. Flory,SLK 350, 06/2004, 93000 KM, 2 Magnete nass Kulanz nein
6. Birker, SLK 280, 07/2005, 40000 KM, Kulanz nein Service alle bei MB
7. Sushi, SLK 280, 11/2005, 103.000 KM, Kulanz nein, Service alle bei MB
8. Hotte, SLK 350, 01/2005, 70.000 KM, Kulanz neín, Service alle bei MB
9. Icke04, SLK 280, 12/2005, 65.000 KM, Kulanz-Nachfr. erspare ich mir !
10. TomTom 171, SLK 350, 06/2004, 74000 KM, 1 Magnet, Kulanzanfrage habe ich mir gespart.
11. Manfred R.,SLK 350, 04/2007, 48.000 km, 1 ölig, natürlich der rechte. Selbstschrauber, Kabel gelötet, nach dem Urlaub wird der NWV gewechselt
12. Pidder, SLK 280, 12/2006, 46000 KM, Kostenübernahme Junge Sterne
13. jot-we, SLK 280, 01/2009, 38000 KM, rechts trocken, links ölig, noch nichts gemacht, wird wohl über Junge Sterne laufen
14. SLK3773, SLK 280, 07/2005, 46300 Km, 2 Stecker, Inspektion steht an.
15. Mika350, SLK 350, 09/2007, 57000 KM
16. Accpralle, SLK 350, 03/2005, 81000 KM Kulanz: Nicht nachgefragt
17. Julian350, 350er Bj. 06/2005
18. SLK R170, 350er, BJ 12/2008, 23.200 KM, zwei Stecker klatschnass, Junge Sterne? Termin in 3 Wochen, (Oelstoppkabel verbaut)
19. Dreifünfziger 350er 2006 Folgegarantie aus 2010 hat alles übernommen
20. An_dreas, SLK 350, 12/2004, 95000, ein Stecker feucht, Kulanz: Nicht nachgefragt
21. tt-48, 350er, 04/08, linker Stecker, von MB repariert, Kosten GSG.
22. RPGamer, 350er aus 2004 96.000km.
23. Gregor42, SLK 350 BJ 11.2006
24. Dan300, zwei waren voller Öl. Junge-Sterne-Garantie
25. DH, SLK 280er aus 07.2008
26. Michael S, SLK 350 Sportmotor 08/2008
27. Gogo, SLK 350 10/2005 80000/km Ölig
28. BlackBenz, SLK 280, 05/2009, ca. 12000 KM Auf Garantie behoben
29. Luigi42, SLK 350, 04/2005, 22.500 km, einer von vier Steckern ölig, Kulanzantrag spare ich mir vorerst, Kabel wird nachgerüstet
30. Mitch, SLK 280 BJ 9/2005, ca. 105.000km, 1 Stecker ölig (rechte Bank), Kabel auf eigene Kosten bestellt - lasse die Werkstatt gleich mal nachsehen.
31. xxxKIKIxxx, SLK 350, BJ 08/2006, 29 tkm, 3 trocken, 1 ölig, Kabel werden umgehend bestellt, Kulanz wohl zwecklos !!??
32. Driver350, SLK 350, 09/2004, 88.000 Km, links verölt, rechts leicht ölig, Kabel bestellt, Kulanz noch offen !
33. Bricklayer77, SLK 350, 04/2007, 42000 km, rechts waagerecht völlig verölt, 3 trocken, nächste woche gleich mal zu MB
34. mac67, SLK350 03.2005 32000km, 1x Naß (links außen), Alle Wartungen bei MB, keine Kulanz
35. batman, SLK 350, 04/2005, 2x verölt Fahrerseite
36. wobema; SLK 350 Bj. 10/2006, 20 000 km, Fahrerseite 1x, Beifahrerseite 1xMagnet, 1x NWV (breiter Stecker)
37. QT, SLK 280, 06/2005 mit M272 vorne rechts 2 NWV leicht ölig
38. JürgenS. SLK 350, BJ 4/2006, 68 TKM Stecker außen trocken innen Öl
39. sir-robin-hood, SLK 350, BJ 11/05, 98 TKM, 1xR und 2xL verölt
40. SLK350_06, SLK350, 08/2004, 38TKM zwei Stecker (leicht) ölig
41. Falkenzwerg, SLK 280 11/2005; 3 Stecker feucht; Kulanzantrag läuft
42. khkholger, SLK 350, 11/2004, 75 TKM, 1 Stecker links außen verölt
43. Kleis SLK 350 8/2005 55000 km 2 Stecker feuchtig. Kabel auf eigene Kosten bestellt
44. cabriolix, SLK 350, 05/2006, 19.500 km, 1 Stecker ölig (Fahrerseite)
45. GE-RD 350, SLK350, 09/2004, 158.000 km, 1 Stecker ölig (Beifahrerseite aussen), Magnet auf eigene Kosten getauscht
46. Der Roadrunner, SLK 350 06/2004, 69.000 km, alle 4 Stecker leicht verölt, Kabel nachgerüstet
47. slkpathe, SLK 280, 08/2006, 19.400 km, 1 Stecker ölig (Fahrerseite unten) Noch 1,5 Jahre Junge Sterne. Klärung und Ergebnis folgt...
48.Der Bayreuther, SLK 280, 02/2007 46.400 km 3 Stecker ölig.
4 Kabel nachgerüstet für 80,16€.Keine Kulanzanfrage.
49. cobold2000, SLK 350 02/2005 51.000 km, 1 Stecker verölt. Neue Magneten für 4x15,-- und 18 AZW. Keine Kulanzanfrage.
50. berjur, SLK 350, 09/2004, 37000 km, jeweils 1 Stecker rechts u. links leicht verölt, war bei MB, man stellte sich dumm, wußte angeblich von nichts.
51. blubber SLK 280, 4/2006, 85000 km, zwei Stecker Beifahrerseite nass, einer links feucht. MB-Werkstatt weiß nicht, was zu tun ist (seit Wochen)
52.Tito,SLK 350,6/2005,38000 km 3 Stecker verölt 4 Magneten verbaut.
53. Flatterik, SLK 350, 5/2006, 50000km, alle 4 Stecker verölt, Alles auf Garantie erneuert, Kabelbaum instandgesetzt, zusätzlich noch 2 Dichtungen erneuert welche damit in zusammenhang stehen könnten
54. rheinbank, SLK280, 6/2006 27000km, unterer Stecker auf der Befahrerseite ganz leicht verölt, 4 Kabel nachgesrüstet
55. Ulfbär, SLK 350, 4/2006, 52.000 km, linke Seite (Fahrerseite) beide Stecker an den Magneten verölt, Kulanzanfrage läuft
56. alex350, SLK 280, 8/05, 97.500km, alle vier Magneten undicht, werden getauscht auf eigene Kosten
57. jerry1401, SLK 350, 01/06, 70.500 km, 3 Magnete undicht, werden alle getauscht + Kabel, Lohn-Kosten lt. MB ca. 250 € = 2 Std. incl. Mat. ca. 400€; Kulanz lt. MB abgelehnt, Service alle bei MB, versuche es persönlich
58. Triathlon, SLK 280, 8/2006, 40.600 km, 1 Magnet undicht (Beifahrerseite). Alle 4 getauscht + 4x Kabel. Materialkosten 155,39 € Brutto + Arbeitszeit (25 AW) 296,90 € Brutto. Kulanz NEIN.


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