MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - ABS/ESP leuchtet und Vorderrad blockiert

legnaaf

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legnaaf

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Geschrieben am 31.08.2011 um 13:49 Uhr

Sind das gesicherte Preise??

Ist ja echt heftig.
für was brauchen die 150Euro Arbeitszeit?Wahrscheinlich müssen die das Teil neu kalibrieren und verlangen dafür Unsummen.

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Herr der Kringel

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Geschrieben am 31.08.2011 um 15:38 Uhr

Hi,
reine Arbeitszeit geschätzte halbe Stunde.
Je 10 Minuten zum demontieren/montieren der Verkleidung und 10 Minuten für den Einbau + Kalibrierung (falls was kalibriert werden muss, könnte aber durchaus sein).
Leider ist der DWS so schweineteuer, würde da aber wirklich nur ein Originalteil verbauen.
Grüße,

HdK

--
typischer "bei-dem-ersten-Staubkorn-zum-waschen-fahrer"

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Meridian

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Geschrieben am 05.09.2011 um 10:54 Uhr

Also sie wollen halt mit dem Auto auch mal Autobahn fahren etc und es testen, danach nochmal Fehler auslesen, etc.
Weil dieser Fehler halt echt gefährlich werden kann, kann ich auch verstehen.

Der Drehwinkelsensor ist echt so teuer, hab IHn auch im Internet nicht günstiger gefunden, und will da auch kein Gebrauchtteil einbauen ...

Ich hoffe danach ist Ruhe ...

--
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SLK R170 V6 320. Lazulithblau
MAE Umbau, mit 18" Mae Crownjewels, 50mm MAE Fahrwerk, Vollausstattung.

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Lars13353

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Geschrieben am 17.07.2014 um 12:31 Uhr

Hallo,

ich weiß, der Beitrag ist schon eine Weile her, aber war es in letzter Konsequenz der Drehwinkelsensor?

Ich habe das gleiche Probleme.

Auto starten und losfahren. Anschließend greift die Bremse nur vorne rechts ein, bis das ABS greift und es blinkt das ESP Dreieck. Dann leuchtet ESP/BAS Lampe auf und ich kann normal weiterfahren.

Freue mich auf eine Antwort.

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Linaritblauer

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Linaritblauer

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Geschrieben am 25.07.2025 um 13:03 Uhr

ich hab ein Ingenieur Büro gefunden.
Die sind auf ESP Sensoren spezialisiert (VW, BMW, Mercede, usw.)
95% der Fälle bei MB in den Baujahr 2000 bis 2009 sind ursächlich beim Gierraten oder Drehwinkelsensor.

Ich hatte auch bereits alles getauscht, am Ende war es der Gierraten bzw.Drehwinkelsensor.
Den Rest vorher hätte ich mir ersparen können.

Der o.g. Ingenieur kauft alte Sensoren an, setzt die Instand und verkauft sie gewerblich mit 3 Jahren Garantie.

Hab mit denen sonst nix zu tun.
Aber wer Interesse hat oder Hilfe braucht:
Ingenieurbüro Schirmer
83088 Kiefersfelden
08033-609606

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1999-2009: 1999er SLK 200 5-Gang manuell
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Edelfisch

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Geschrieben am 25.07.2025 um 14:33 Uhr

Hallo zusammen,
wenn man den Sensor öffnet und die Vergussmasse entfernt, sieht man eine Leiterkarte.
Die nimmt man hoch und sieht ein SMD IC von unten, dessen Beinchen mal an der Leiterkarte angelötet waren und jetzt alle ab sind. Das nimmt man raus, lötet es wieder auf die Leiterkarte klebt es mit Vergussmasse wieder rein und fertig ist die Reparatur.
Diese Sensoren sind wohl auch in vielen anderen Fahrzeugen verbaut; ich meine, der, den ich mal repariert habe, kam aus einem VW Golf.

Gruß
Thomas

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Meine Fahrzeuge:
Mercedes SLK 320, BMW 328i Cabrio(E36) und seit April 2021: Seat Mii electric; seit November 2021 auch ein Mazda CX5

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Linaritblauer

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Linaritblauer

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Geschrieben am 30.07.2025 um 06:55 Uhr

Hi
meinst du mit Sensor und Vergussmasse den Querbeschleunigungssensor (QBS)?
Weil beim Gierratensenor (GRS) seh ich nix mit Vergussmasse.
Beim GRS finde ich keinen Weg, diesen zu öffnen.
Am Ende ist es auch ein Haftungsfrage, wenn man selber an so einem Teil rumfummelt.
Wenn nach einem Unfall bemerkt wird, dass da unprofessionell gearbeitet wurde, kann das ja auch eine Frage der Haftung- und des Versicherungschutzes am Ende aufwerfen.
Für sowas hab ich immer lieber ne Rechnung vom Fachmann im Zugriff.

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