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| Tipps und Technik R170 » » Thema: ABS/ESP leuchtet und Vorderrad blockiert |
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|  Geschrieben am 09.07.2011 um 06:21 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Meridian am 09.07.2011 um 06:24 Uhr ]
Danke für den Tipp. Denke werde ihn sicherheitshalber tauschen.
Erstmal vielen dank für die vielen Tipps. Wusste nicht das die Sicherheitssysteme einen eigenen Bus haben 
Wie ich das in dem Threat lese, kann man den tauschen ohne zu initialisieren, richtig?
Danke!!
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MAE Umbau, mit 18" Mae Crownjewels, 50mm MAE Fahrwerk, Vollausstattung.
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| Geschrieben am 13.07.2011 um 09:09 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Meridian am 13.07.2011 um 09:21 Uhr ]
Hallo nochmal ... nochmal Neuigkeiten ... hab mir das Fehlerprotokoll besorgt. Darin steht:
Fehlercode : C1120 - ESP Drehgeschwindigkeitssensor n.i.O.
Fehlercode : C1140 Fehler Lenkwinkelsensor
Fehlercode : C1202 Fehler BAS Löseschalter
laut dem Techniker Sind die beiden letzten Fehler Folgefehler des ersten.
Das scheint also nicht der billigere Querbeschleunigungssensor zu sein , sondern der andere.
Ich muss ehrlich sagen, das mir ein echter Defekt dieses Teils rätselhaft wäre, vor allem weil der Fehler seitdem nicht mehr aufgetreten ist. Ich bin etwas skeptisch jetzt 600€ (soviel wollte die Mercedes Werkstatt für das Teil haben) auszugeben.
Was noch interesant ist, meine MB Werkstatt hat mir gesagt, sie hätten dieses Teil seit sechs Jahren nicht getauscht oder verkauft haben und das die wahrscheinlichkeit eines Defekts sehr gering ist. Ist jetzt auch keine kleine Werkstatt....
Sollte ich erstmal alle Kontakte reinigen und abwarten?
Ich hab das Teil Gebraucht im Netz für 150 gesehen, allerdings mit einer Anmerkung das es aus einem ML stammt. Aber die Teilenummer stimmte...
Grüße
--
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| Geschrieben am 13.07.2011 um 10:42 Uhr
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Meridian schrieb:
Hallo nochmal ... nochmal Neuigkeiten ... hab mir das Fehlerprotokoll besorgt. Darin steht:
Fehlercode : C1120 - ESP Drehgeschwindigkeitssensor n.i.O.
Fehlercode : C1140 Fehler Lenkwinkelsensor
Fehlercode : C1202 Fehler BAS Löseschalter
laut dem Techniker Sind die beiden letzten Fehler Folgefehler des ersten.
Das scheint also nicht der billigere Querbeschleunigungssensor zu sein , sondern der andere.
Ich muss ehrlich sagen, das mir ein echter Defekt dieses Teils rätselhaft wäre, vor allem weil der Fehler seitdem nicht mehr aufgetreten ist. Ich bin etwas skeptisch jetzt 600€ (soviel wollte die Mercedes Werkstatt für das Teil haben) auszugeben.
Was noch interesant ist, meine MB Werkstatt hat mir gesagt, sie hätten dieses Teil seit sechs Jahren nicht getauscht oder verkauft haben und das die wahrscheinlichkeit eines Defekts sehr gering ist. Ist jetzt auch keine kleine Werkstatt....
Sollte ich erstmal alle Kontakte reinigen und abwarten?
Ich hab das Teil Gebraucht im Netz für 150 gesehen, allerdings mit einer Anmerkung das es aus einem ML stammt. Aber die Teilenummer stimmte...
Grüße
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es ist der Drehbeschleunigungssensor.(ersichtlich aus Code C1120)
Ich weiß nicht welcher jetzt der teuerer von beiden ist Quer oder Drehbeschleunigungssensor.
Die beiden anderen fehler sind definitv KEINE Folgefehler.
Komplett was anderes. Der Lenkwinkelsensor würde aber auch in dein Fehlerbild passen.
Aus dem Fehlerprotokoll kann man genau erkennen bei welchen Kilometerstand welcher Fehler aufgetreten ist, dann ist die Zuordnung zu deinen Verhalten auch etwas einfacher.
Hast du das genaue Fehlerprotokoll, aus deinen Post werden nur die Fehlergruppen ersichtlich, diese sind nochmals unterteilt in genauere Fehlercodes.
Ich würde so vorgehen. Kläre mal welcher Fehler zuletzt eingetragen wurde und prüfe dann mal die Steckverbindung da der Fehler ja nur sporatisch auftritt tippe ich auf eine Kontaktierungsproblem. |
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| Geschrieben am 13.07.2011 um 11:06 Uhr
| Also so wie ich das Lese ist alles an einem Tag zur selben Zeit aufgetreten:
Diagnoseablage:
ABS - ESP 2
07.07.2011
Fehlercode: C1120
ESP-Drehgeschwindigkeitssensor: - Drehgeschwindigkeitssensor n.i.O.
Fehlercode: C1140
Fehler Lenkwinkelsensor: - Lenkwinkelsonsor n.i.O
Fehlercode: C1202
Fehler BAS Löseschalter: - BAS Löseschalter n.i.O.
Das wars, mehr steht da nicht drin ...  
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| Geschrieben am 13.07.2011 um 11:46 Uhr
| Hm, ich hab den originalauszug von dem Lesebericht hier liegen, da steht kein KM stand drin.
Also ich reinige mal alle Kontakte und schau mal ob es was nachzulöten gibt.
Vielen Dank schonmal für die vielen Tips und HInweise...
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| Geschrieben am 31.08.2011 um 12:13 Uhr
| Hallo zusammen
wollte euch nochmal ein Update geben:
Also nachdem ich die KOntakte gereiningt hatte war etwa vier Wochen Ruhe, und ich war schon voller HOffnung das es das war. Dann ist der Fehler bei 140 auf der Autobahn meiner Frau passiert. Ich bin echt heilfroh das nichts passiert ist.
Heute in die Werkstatt zu DB. Auslesen des Fehlerspeichers ergaben mehrere Fehler im Drehwinkelsensor, unter anderem auch ein Null-Punkt Fehler, sprich der Sensor spricht zwar an, gibt aber keinen korrekten Nullwert aus, dazu kamen noch mehrere andere elektronische Fehler wie Plausibilitätsfehler.
kurzum: Sensor muss erneuert werden. Kostet ca. 450 Öcken plus Steuer und ca. 150€ Arbeitszeit, aber ok wenn es das dann hoffentlich war.
Ich kann nur sagen: Nochmal Schwein gehabt, aber in Zukunft, das kann ich nur raten, bei solchen Fehlern in die Fachwerkstatt. Auch wenns weh tut. Aber besser als sich den KOpf einfahren...
Grüße
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Geschrieben am 11.07.2011 um 15:20 Uhr 
