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cpelkowski schrieb:

Hi Elgato,

Die obere Gleitschiene abnehmen, das Nockenwellenrad der Abgasseite zuerst ausbauen. Dann die Kette von der Einlasseite abnehmen. Den Anker des Verstellers gegenhalten, Die Bundschraube rausdrehen, die Mutter abschrauben, dann den ganzen Versteller rechtsdrehend abnehmen. Dann Druckkolben samt Zahnrad abschrauben. Das kann meine Tochter auch und die ist zehn. Sieht dann so aus:

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Mercedes Slk 200 K mit üblichem Schnickschnack, BMW 316ti Compact ohne Gimmicks

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cpelkowski schrieb:

Elgato schrieb:

bei mir hat es nicht funktioniert und mein mercedesmeister versteht sein handwerk

Na einen Mercedsmeister der sein Handwerk versteht habe ich jedenfalls noch nicht kennengelernt. Der hält sich an seine WIS und da steht tatsächlich Nockenwelle ausbauen. Brauchst du aber nicht, geht auch so, wie von mir beschrieben. Die ganze Aktion kannst du übrigens auch machen, ohne den Kompressor auszubauen, wenn du vorher den Kettenspanner blockierst, z. b. mit einer passend zurecht geschnittenen Hartholzleiste gegenhalten.

Gruß Christoph

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Mercedes Slk 200 K mit üblichem Schnickschnack, BMW 316ti Compact ohne Gimmicks

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cpelkowski schrieb:

Elgato schrieb:

bei mir hat es nicht funktioniert und mein mercedesmeister versteht sein handwerk

Na einen Mercedsmeister der sein Handwerk versteht habe ich jedenfalls noch nicht kennengelernt. Der hält sich an seine WIS und da steht tatsächlich Nockenwelle ausbauen. Brauchst du aber nicht, geht auch so, wie von mir beschrieben. Die ganze Aktion kannst du übrigens auch machen, ohne den Kompressor auszubauen, wenn du vorher den Kettenspanner blockierst, z. b. mit einer passend zurecht geschnittenen Hartholzleiste gegenhalten.

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