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el_loco schrieb:
Hallo zusammen,

ich habe die Supersprint x-pipe verbaut
Klingt definitiv anders als die Lösung mit gebrücktem VSD, das hatte ich ursprünglich verbaut, hatte aber auch Klappergeräusche.

Verarbeitungsqualität ist in Ordnung, ich musste allerdings etwas nacharbeiten, da der Rohrdurchmesser der x-pipe etwas größer als Original ist, zumindest "Ausgangsseitig".

Zum Sound:
deutlich kerniger und tiefer, vor allem im unteren Drehzahlbereich, allerdings lange nicht so tief wie z.B. ein SL 55. Im oberen Drehzahlbereich klingt es nach US muscle-car.

Lautstärke: Extrem laut ist es nicht, hierfür müssten wohl die Vorkats raus und 100-Zeller Kats eingesetzt werden, was für mich nicht in Frage kommt.

Standgas: minimal lauter
Teillast: etwas lauter
Volllast: deutlich lauter, vor allem ab ca. 3.500 rpm
Im Stadtverkehr problemlos zu fahren, ein C 63 ist mindestens genau so laut.

Der nette Herr vom TÜV hatte jedenfalls nichts zu beanstanden

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Puma schrieb:
Ich hole das alte Thema mal nochmal hoch:

Spiele auch mit dem Gedanken mir die X-Pipe zu besorgen...weiß jemand eine gute Adresse dafür?
Hatte auch mal Väth über den Kontakt von hier angeschrieben, allerdings kam da seit einer Woche keine Antowrt

Was mich aber vor allem interessiert:

Wenn ich die orginale zerschneide, kann ich dann nicht via Verbinderschellen die X-Pipe mit der Anlage verbinden? So könnte man ggf. jederzeit dank den Schellen wechseln.

Hat die X-Pipe den selben Rohrdurchmesser oder weicht er zur 55er Anlage ab?

LG

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Puma schrieb:....kann ich dann nicht via Verbinderschellen die X-Pipe mit der Anlage verbinden?....Hat die X-Pipe den selben Rohrdurchmesser....?

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Puma schrieb:...Spricht irgendwas gegen die Rohrschellenlösung? ....

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Puma schrieb:

Spricht irgendwas gegen die Rohrschellenlösung? Bisher habe ich damit gute Erfahrungen gemacht....

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