MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren

macmarkus

... ist OFFLINE

macmarkus

Schreiberlevel:
Forenuntertertianer

Beiträge: 165
User seit 16.03.2011

Geschrieben am 06.04.2011 um 06:38 Uhr

cubi, welchen druck bist du denn gefahren? 2,1 und 2,3?

--
r171 und w203

Antworten

E-Mail an macmarkus

cubi

... ist OFFLINE

cubi

Schreiberlevel:
Forenquintaner

Beiträge: 77
User seit 21.05.2007
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 06.04.2011 um 07:28 Uhr

Hallo,
und erst einmal vielen Dank für Eure Meinungen.
An die (eingeschränkten) Liefermöglichkeiten habe ich noch gar nicht gedacht - muss ich wohl in meine Überlegungen mit einbeziehen.

@ macmarkus:
Im Tankdeckel stehen 2,1 / 2,3 bei "normalen" Reifen und 2,3 / 2,5 für 225/45 18 / 245/40 18 für die 18".
Eingestellt habe ich meistens auf den Mittelwert 2,2 / 2,4. Vermutlich mit der Folge, dass beide Hinterreifen außen 4,0-4,5 mm und in der Mitte rd. 2,5 mm Restprofil haben. Ich glaube, ich sollte den Druck hinten etwas reduzieren.

@FinalMopf04:
Genau, da ich die MO-Ausführung im freien Handel wahrscheinlich nicht bekomme, bin ich sowiso davon ausgegangen, hinten andere Marken aufziehen zu müssen. Wie gesagt, ich bin nicht der Grenzbereichfahrer.

--
Viele Grüße
aus dem Tor zum Sauerland
Wolfgang

Antworten

E-Mail an cubi

Affiliate-Anzeigen:

fritzi 280

... ist OFFLINE

fritzi 280

Schreiberlevel:
Forenstudent

Beiträge: 1077
User seit 24.07.2008
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 06.04.2011 um 07:55 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von fritzi 280 am 06.04.2011 um 07:56 Uhr ]

cubi schrieb:
Hallo,
Ich glaube, ich sollte den Druck hinten etwas reduzieren.

Viele Grüße
aus dem Tor zum Sauerland
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

auf keinen Fall. Du solltest den Druck erhöhen. Um ca. 0,2. Also 2,5 und 2,7 hinten. War bei mir ein Tip von Väth. Und das hat auch geklappt. Keine Sägezahnbildung mehr und gleichmäßiges Abfahren.

Antworten

E-Mail an fritzi 280

fritzi 280

... ist OFFLINE

fritzi 280

Schreiberlevel:
Forenstudent

Beiträge: 1077
User seit 24.07.2008
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 06.04.2011 um 08:13 Uhr

cubi schrieb:
Genau, da ich die MO-Ausführung im freien Handel wahrscheinlich nicht bekomme, bin ich sowiso davon ausgegangen, hinten andere Marken aufziehen zu müssen. Wie gesagt, ich bin nicht der Grenzbereichfahrer.

--
Viele Grüße
aus dem Tor zum Sauerland
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

ich bin schon von der MO Ausführung ausgegangen. Warum solls die nicht im freien Handel geben? Schau mal hier:
http://www.reifen.com/de/TyreSize/List/CarSummer/245-35-R18/0/False/False/none?TyreManufacturerFilterKey=109

Ich würde nie eine andere Marke an der HA verbauen, wenn vorne Pirelli drauf sind. Dazu ist mir der SLK im Fahrverhalten zu sehr "Diva". Bei einer Anfrage hat mir Pirelli sogar abgeraten, den normalen PZero an der HA zu montieren.

Entweder alle vier wechseln (bei der Fahrleistung für mich normal), oder die PZero Rosso MO für die HA neu kaufen.

Herzliche Grüße
Moni

Antworten

E-Mail an fritzi 280

Affiliate-Anzeigen:

cubi

... ist OFFLINE

cubi

Schreiberlevel:
Forenquintaner

Beiträge: 77
User seit 21.05.2007
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 06.04.2011 um 11:23 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von cubi am 06.04.2011 um 11:24 Uhr ]

Hallo Moni,

Sägezahnbildung habe ich keine.
Aber ich dachte, je mehr Druck der Reifen hat, desto mehr wölbt er sich auch in der Mitte der Lauffläche nach außen und so wird in der Mitte der Lauffläche der Abrieb/Abnutzung größer (Balloneffekt). Wo ist da der Denkfehler?

PZero Rosso MO für die HA suche ich dann mal für 17":
http://www.reifen.com/de/TyreSize/DetailTyre/CarSummer/245-40-R17/0/False/False/none/245-40-R17-91W-Pzero-Rosso-Asimm-MO/15015131

Ist die "Diva" bei anderen Reifen wirklich so empfindich? Und wann wirds wirklich gefährlich?

--
Viele Grüße
aus dem Tor zum Sauerland
Wolfgang

Antworten

E-Mail an cubi

accpralle

... ist OFFLINE

accpralle

Schreiberlevel:
Forenkaiser

Beiträge: 11519
User seit 13.07.2004
geprüftes Mitglied

Geschrieben am 06.04.2011 um 13:00 Uhr

cubi schrieb:...Ist die "Diva" bei anderen Reifen wirklich so empfindich? Und wann wirds wirklich gefährlich?...

Bei Nässe+niedrigen Temperaturen+Bodenwellen in der Kurve...

Gerd

--
- http://www.accpralle.de -

MBSLK-NIEDERSACHSENSTAMMTISCH
********************************

Antworten

E-Mail an accpralle

Affiliate-Anzeigen:

macmarkus

... ist OFFLINE

macmarkus

Schreiberlevel:
Forenuntertertianer

Beiträge: 165
User seit 16.03.2011

Geschrieben am 06.04.2011 um 19:30 Uhr

Aber ich dachte, je mehr Druck der Reifen hat, desto mehr wölbt er sich auch in der Mitte der Lauffläche nach außen und so wird in der Mitte der Lauffläche der Abrieb/Abnutzung größer (Balloneffekt). Wo ist da der Denkfehler?

nirgendwo ... das sehe ich auch so.
bin bisher im w203 auch mit 2,3/2,5 bei gleicher bereifung wie beim r171 (225/245 auf 17") unterwegs gewesen; bei letzterem hat allerdings der reifendruckwarner gemeckert. also haben wir wieder auf 2,1/2,3 laut tankklappe reduziert.

--
r171 und w203

Antworten

E-Mail an macmarkus

Olli aus Mainhattan

... ist OFFLINE

Olli aus Mainhattan

Schreiberlevel:
Forenkaiser

Beiträge: 19086
User seit 26.07.2000

Geschrieben am 06.04.2011 um 21:36 Uhr

cubi schrieb:

Aber ich dachte, je mehr Druck der Reifen hat, desto mehr wölbt er sich auch in der Mitte der Lauffläche nach außen und so wird in der Mitte der Lauffläche der Abrieb/Abnutzung größer (Balloneffekt). Wo ist da der Denkfehler?

--
Viele Grüße
aus dem Tor zum Sauerland
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

bei deinem Profilbild würde ich den Luftdruck sogar noch etwas mehr senken. Ansonsten kann ich den Tipp nur bestätigen, die Reifenprofile nicht zu mischen. Nimm am besten noch ein Paar der passenden Pirelli Reifen und suche dir dann vier gleiche neue Reifen wenn wieder ein Reifenwechsel ansteht.

Gude, Olli.

--
live vom TÜV aus Süderbrarup:

"Alles original AGM - das gehört so"

Antworten

E-Mail an Olli aus Mainhattan