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 |  Geschrieben am 03.07.2014 um 13:12 Uhr
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Mille Miglia schrieb:
Laut Niederlassung Leipzig,war der Neu Preis bei ueber 70,000 Euro.
Euro oder DM?
In einem anderem Forum schreibt einer sein MM 230 hätte 95.000 DM gekostet!
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SLK-320 bril.silber 744*Autom.*Xenon*BOSE*SiH*abbl.Sp.*74Ah*17“ AMG Styling III* el.AMG-Sportsitze*Becker Cascade 7944 (FSE/Navi)+8GB-CF-Karte+Antireflexfolie*Windschott AWS2002*Dachmodul EasyRoof*CL-Kühlergrill AMG-Look*Pedalbox*Dach-Carbonfolie* |
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User seit 01.03.2006
| Geschrieben am 03.07.2014 um 13:15 Uhr
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prof_dr_m schrieb:
Mille Miglia schrieb:
Laut Niederlassung Leipzig,war der Neu Preis bei ueber 70,000 Euro.
Euro oder DM?
In einem anderem Forum schreibt einer sein MM 230 hätte 95.000 DM gekostet!
--
SLK-320 bril.silber 744*Autom.*Xenon*BOSE*SiH*abbl.Sp.*74Ah*17“ AMG Styling III* el.AMG-Sportsitze*Becker Cascade 7944 (FSE/Navi)+8GB-CF-Karte+Antireflexfolie*Windschott AWS2002*Dachmodul EasyRoof*CL-Kühlergrill AMG-Look*Pedalbox*Dach-Carbonfolie*
Hallo
Bj.1997 = Deutsche Mark.
Bj.2002 = Euro...!!
Okay....
Mille |
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| Geschrieben am 03.07.2014 um 13:18 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von JH230 am 03.07.2014 um 13:23 Uhr ]
ja ... das sind die Serienfelgen vom PreFL MM
1997 war der Geschmack anscheinend anders ... 
... aber darum geht es auch nicht!
z.B. ein NSU TTs oder auch ein Fiat Abarth 1000 TCR oder Simca Ralley III, etc. sind für heutige Verhältnisse auch "potthässlich"
Der Vergleich hinkt. Die Fahrzeuge sind aus den 70 igern 
Außerdem bin ich "stolzer" Besitzer eines NSU TTs. Und immer wo ich auftauche erntet das Auto Bewunderung. Das Wort häßlich oder potthäßlich ist noch nie gefallen. Im Gegenteil. Und für nen Abarth 1000 oder Simca Rallye 2 gilt das ebenso. Das mußte ich einfach loswerden 
Mir könntest den 230K MM mit diesen Felgen schenken und ich würde damit nicht rumfahren. Klar über Geschmack läßt sich nicht streiten aber wer fand jemals diese Felgen schön ? Scheixx auf Sondermodelle, dann lieber mit meinem leicht modifizierten normal 230K fahren und Spaß haben und den TTs als Wertanlage. Denn kein SLK wird mal diese Wertsteigerung erreichen.
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User seit 22.07.2013
| Geschrieben am 03.07.2014 um 13:36 Uhr
|
Hallo
Bj.1997 = Deutsche Mark.
Bj.2002 = Euro...!!
Okay....
Na dann bin ich ja wieder beruhigt 
Der normale 230K hat damals ca. 62.000 DM gekostet – da habe ich mich schon gefragt wer so ähm „übermütig“ ist mehr wie das Doppelte also ca. 140.000 DM für ein baugleiches Modell mit ein paar anderen Ausstattungsdetails zu bezahlen.
JH230 schrieb:
Mir könntest den 230K MM mit diesen Felgen schenken und ich würde damit nicht rumfahren. Klar über Geschmack läßt sich nicht streiten aber wer fand jemals diese Felgen schön ? Scheixx auf Sondermodelle, dann lieber mit meinem leicht modifizierten normal 230K fahren und Spaß haben
Also selbst wenn ich, aus welchem Grund auch immer einen MM suchen würde, dann wären bei mir ebenfalls DIE Felgen das erste was ich auswechseln würde – Wertsteigerung hin oder her.
--
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| Geschrieben am 03.07.2014 um 14:04 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fish am 03.07.2014 um 14:12 Uhr ]
Hallo,
Das Wort häßlich oder potthäßlich ist noch nie gefallen. Im Gegenteil. Und für nen Abarth 1000 oder Simca Rallye 2 gilt das ebenso. Das mußte ich einfach loswerden
bitte nicht falsch verstehen ... ich finde all diese Fahrzeuge sehr schön ...
... aber trotzdem werden sie von vielen, die nichts mit alten Sportwagen zu tun haben ... sagen wir mal ... als nicht besonders hübsch bezeichnet!
und ja ... wir reden von den 70igern .... aber iwann werden wir auch mal von den 90igern reden ... und dann wird ein serienmäßiger SLK r170, vielleicht noch mit minimalen zeitgenößigen Tuning, Blicke auf sich werfen ... (auch wenn genau diese SLKs jetzt belächelt werden)
verbastelte Kisten .... egal, ob sie jetzt in 2014 vielleicht moderner, schöner, etc. rüberkommen ... wird dann keinen mehr intresieren!
Gruß Armin
PS: wenn ich einen R170 sehe mit Gen1 & 2, modernen Grill und vielleicht noch 18 oder 19 Felgen ...
denk ich immer iwie an einen Käfer mit 911er Turbo Flügel, etc. (auch wenn ich das modernisieren des R170 iwie hübsch finde) |
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| Geschrieben am 03.07.2014 um 14:22 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von prof_dr_m am 03.07.2014 um 14:23 Uhr ]
Ja und selbst wenn man an seinem SLK Veränderungen vornimmt, kommt es doch immer noch drauf an welche? Wer an der Karosserie nichts verändert, seine Original-Scheinwerfer, Rückleuchten, Felgen, Kühlergrill, oder sonstiges aufhebt kann sie jederzeit problemlos zurückrüsten. Wer seinen SLK foliert hat, zieht die Folie wieder ab und gut ist. Dachmodul, Lichtmodul oder sonstiges baut man ebenfalls einfach wieder aus.
Trotzdem hatte man in der Zwischenzeit einen individualisierten SLK
Bis auf die AMG Abrisskante und den Schaltknauf (gekürzt) kann ich zumindest bisher alles zurückrüsten.
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| Geschrieben am 03.07.2014 um 14:45 Uhr
|
aber iwann werden wir auch mal von den 90igern reden ... und dann wird ein serienmäßiger SLK r170, vielleicht noch mit minimalen zeitgenößigen Tuning, Blicke auf sich werfen ... (auch wenn genau diese SLKs jetzt belächelt werden)
Da mache ich andere Erfahrungen. Mein 230K von 99 ist, bis auf die schwarzen Rückleuchten - originale natürlich noch vorhanden, nur mit zeitgenössischem Tuninggedöns ausgestattet. Carlsson Aerokit, AMG Styling III Felgen, Bilsteinfahrwerk. Der Rest alles okinool. Aber er steht super da und es kann kaum einer glauben das er schon 15 Jahre ist und noch fast perfekten Erstlack hat. Da kommen schon Kommentare wie der sieht aber super aus oder das ist noch ein richtiger SLK und so gut erhalten. Ich finde wenn das Tuning zeitgenössisch ist mindert das auch nicht den Wert. Im Gegenteil. Denn nen normalen SLK mit Offroadfahrwerk und 16" Felgen will doch kaum einer fahren, dies ist zumindet meine Erfahrung.
Bei meinem TTs ist nur die Karosserie noch original. Der Rest ist alles Hardcoretuning der 70er. Aber halt zeitgenössisch und so ist auch der Werterhalt gesichert bzw. es wird fast das doppelte wie für originale Serienmodelle geboten
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