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... dann wären alleine die Felgen ein Grund den Wagen nicht zu kaufen.

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Fish schrieb:

Hallo,

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prof_dr_m schrieb:
Und DIE Felgen waren Serienmäßig beim MM?
Und selbst wenn, wer tut sich und dem SLK so etwas an?

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ja ... das sind die Serienfelgen vom PreFL MM

1997 war der Geschmack anscheinend anders ...

... aber darum geht es auch nicht!

z.B. ein NSU TTs oder auch ein Fiat Abarth 1000 TCR oder Simca Ralley III, etc. sind für heutige Verhältnisse auch "potthässlich"

ein MB 190 2.5 16 Evo II ... schon fast peinlich ...

trotzdem Kult (hässlich / peinlich ... hin oder her)

... aber vor allem wertstabil ... bzw. wertsteigernd !!!

selbst ein originaler/unverbastelter Golf 1 GTi , ein Opel Kadett C-Coupe (1000er Serie) oder auch ein Ford Escort RS2000 ....jeweils im Zustand "3-4" kosten heute mehr als ein verbastelter SLK R170 im Zustand "1-"!

(darüber sollte man mal nachdenken)

wer möchte, das sein SLK wertstabil bleibt, sollte nicht zu viel ändern, wenn überhaupt, dann auf klassisches / zeitgemäßes Tuning setzen

... versuchen die Technik minimal zu verbessern ... aber immer so, das man es "von außen" nicht sieht

wer ein modernes Auto will, soll sich doch einfach einen SLK R172, einen Audi TT oder auch einen Nissan Z370, etc. kaufen ...

so lange die SLKler ihre Kisten verbasteln ... dann aber wiederum jammern, das die Preise des R170 fallen ... sollten sich mal überlegen, warum ?!

... wiederum nur meine Meinung

Gruß Armin

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