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|  Geschrieben am 12.02.2011 um 22:45 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von GG AD 600 am 12.02.2011 um 22:46 Uhr ]
Guten Abend !
Wie schon im anderen Thread angekündigt, hier ein kleiner Bericht von der NY Fashion Week.
Kurz vorab: Es war gar nicht leicht den SLK zu finden und auch noch Zutritt zu den "Heiligen Hallen" zu erhalten. Das Lincoln Center besteht immerhin aus 13 Gebäuden und ist recht weitläufig. Der SLK und ein CLS stehen im VIP Bereich, direkt vor dem Eingang zum Hauptlaufsteg der Fashion Week .Ohne Einladung oder Heidi Klum an seiner Seite, keine Chance da reinzukommen. Mit viel Überredungskunst der Security, ist es mir allerdings gelungen trotzdem reinzukommen. Als der dann schnallte, dass ich nicht wegen der Häppchen und dem Schampus zu gegen war, durfte ich sogar bleiben. Zitat: "He´s just into this Merc.....not for the Show. " Es steht dort übrigens ein SLK 350.
Die ersten Pressefotos haben mich begeistert, der erste "Live-Eindruck" hinterlässt allerdings einen etwas zwiespältigen Eindruck. Es ist unverkennbar ein SLK. Die Proportionen sind nicht viel anders als beim R171 und aus vielen Perspektiven erinnert er sehr an seinen Vorgänger. Die Kotflügel, die ansteigenden Hecklinie, die Erhebung auf der Motorhaube. Da ist noch ganz viel R171. Das sieht auf den Fotos vielleicht nicht so aus, aber aus der Nähe findet man viele Details des Vorgängers.
Das Heck mit dem zur Seite abfallenden Heckdeckel ist übrigens eine der "Schokoladenseiten" des Wagens. Das Heck wirkt kürzer und knackig und verlängert optisch die Front ein wenig. Sieht sehr gut aus. Es entsteht der optische Eindruck, als sei das Heck kürzer und die Front ein wenig länger geworden. Das Dach entspricht 1:1 dem R171. Die A-Säule mitsamt den Veriegelungen, der Dachmechanismus und auch die Hutablagen und deren "Klappohren" wurden vom Vorgänger übernommen. Das stützt übrigens die These, das der R172 in vielen Bereichen keine komplette Neuentwicklung ist. Der Kofferraum ist auch nicht viel größer geworden. Was nicht in den R171 passt, passt auch nicht in den Nachfolger.
An der Front scheiden sich die Forengeister, sie passt sich allerdings IMHO recht harmonisch in das Gesamtkonzept des Wagens ein, auch wenn die Front ein wenig hoch geraten ist. Dies ist allerdings dem Fußgängerschutz geschuldet. Auf keinen Fall wirkt die Nase aufgesetzt oder angeklebt. Durch die hohe Front entsteht allerdings ein entscheidendes Problem, dass mir vorher noch nicht aufgefallen war:
Die Frontfläche wird sehr groß und ist voller schwarzer Plastik Gitterwaben. Das Plastik macht generell keinen hochwertigen Eindruck und ist auch noch unterhalb des Sterns und der Tagfahrlichter geschlossen. Viel Spaß dort im Sommer die Fliegen zu entfernen. Dieses "undurchlässige Plastikfläche sieht extrem unvorteilhaft aus. Ähnliches ist bereits beim Golf GTI V und VI verbaut und sieht nach einiger Zeit gar nicht mehr "Premium" aus. Überhaupt sind diese schwarzen Plastikanbauteile IMHO die größte Schwäche des neuen Modells. Die seitlichen Finnen sind billigstes Plastik und sehen sehr aufgesetzt aus, ebenso machen die Aerowings keinen guten Eindruck. Mit Sicherheit wird es dafür bald eine Lösung auf dem Nachrüstmarkt geben. Der Grill würde auf jeden Fall mit schwarzem Lack und einer Klarlackschicht viel hochwertiger aussehen. Ansonsten steht der "Neue" auch im Serientrim recht propper da und nicht mehr so hochbeinig an der Hinterachse wie die Vorgänger.
Der Innenraum wurde natürlich auch ausführlich befummelt. Die verwendeten Materialien machten einen guten Eindruck und von meiner Seite gibt´s da keine Kritik. Auf jeden Fall ein Fortschritt zu den vorigen Baureihen und auch habe ich diese Oberflächenstruktur noch bei keiner anderen Daimler Baureihe gesehen. Das Leder entspricht der Qualität die auch in der E-Klasse verbaut wird und ist auf jeden Fall ein Fortschritt. Es ist angenehm weich und fühlt sich auch wirklich nach Leder an. Leider gibt`s auch wieder eine Naht auf der Außenwange der Sitze. Wenn die mal nicht auf Dauer aufscheuert....aber ich bin kein Sattler und dass muss wohl so sein. Ansonsten sind die Sitze top. Bisher das Beste, was in der SLK Baureihe eingebaut wurde, zumindest passten mir die Sitze gut. Was mir nicht so gefallen hat, ist der Ausschnitt für den Navi Bildschirm. Das sieht echt so aus, als hätte man mit der Flex ein rechteckiges Loch in das Armaturenbrett geschnitten und dahinter den Bildschirm geklebt. Das hätte man sicher stimmiger lösen können.
Insgesamt ist der R172 der "logische" Nachfolger des R171. Alles ist ein bißchen größer, hochwertiger und komplexer geworden. Evolution statt Revolution. Bis auf die Front und die Plastikteile im Exterieur gibt´s eigentlich keine großen Aufreger. Der SLK tut keinem weh,wird sicher vielen gefallen, verursacht aber auch kein wirkliches Herzrasen. Auch den Fans des R171 sei gesagt: Euer Auto sieht neben dem R172 auf keinen Fall alt aus.
Ich persönlich bin so ein bißchen Enttäuscht und warte gespannt auf die AMG Version.
Die Fotos kommen die Tage, da ich auf meinen Arbeits Laptop leider keinen guten RAW Konverter habe.
Lieben Gruß aus NYC
Andy
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 | Geschrieben am 12.02.2011 um 23:07 Uhr
| Hi Andy,
gut geschrieben! Ich habe den Neuen heute im Mercedes Museum in Stuttgart auch das erste mal live gesehen (seltsam, an wievielen Orten man den 172 schon vor der offiziellen Präsentation sehen kann), auf mich hat er den selben Eindruck gemacht. Der Innenraum war allerdings nicht zugänglich, was aber angesichts der unmöglichen Ausstattungsvariante kein Nachteil war.
Das Herzklopfen bleibt aus ... aber die Neuerungen sind schon nett 
--
Viele Grüße, Bernd
Springbreak 2011 - der MBSLK Saisonauftakt in der Rhön - noch wenige DZ verfügbar!
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| Geschrieben am 13.02.2011 um 08:06 Uhr
| Mosche Andy,
vielen Dank für deinen detailierten Bericht. Auch ich bin gespannt auf den ersten Kontakt mit dem neuen, auch wenn sich bei mir die Begeisterung noch in Grenzen hält. Auf den bis jetzt gesehenen Bildern finde ich ihn irgendwie immer ein Stück zu groß. Eben kein SLK mehr. Das kann aber durch die Perspektive täuschen.
Mehr gespannt bin ich jedoch auf die erste Fahrt in Affalterbacher Model, das dauert aber wohl bis 2012.
Das größte Plus hat für mich schon der R171, natürlich den V8. Beim Fahrwerk gibts zumind. theoretisch auch nichts was einen vergleichbaren Fortschritt wie beim R170 auf R171 erahnen lässt. Leider hat es Daimler immer noch nicht geschafft, das Comand diebstahlsicher zu machen, für mich ein echter Fauxpas.
Gude, Olli.
--
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Geschrieben am 13.02.2011 um 20:29 Uhr 
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